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一、事故概況及經(jīng)過

    1993年4月30日6時(shí)02分，044次貨物列車行至長大線分水至大石橋間243千米350米磚廠無人看守道口處，與通過該道口的一輛大客車相撞，造成35人死亡，7人重傷，29人輕傷的重大路外傷亡事故。

    4月30日，044次貨物列車由大連鐵路分局大連機(jī)務(wù)段ND5型0301號(hào)美國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車牽引，編組41輛，總重2872噸，于6時(shí)由分水站通過后，以每小時(shí)65千米的速度運(yùn)行至該道口前鳴笛示警，因當(dāng)時(shí)天降大霧，距道口20米左右時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行方向左側(cè)公路上有一輛大客車由東向西突然駛上道口，立即采取緊急制動(dòng)。該列車在緊急制動(dòng)狀態(tài)下與大石橋市客運(yùn)公司汽車司機(jī)孫某駕駛的依卡路斯大客車(已租賃給該公司職工姜某經(jīng)營)相撞。大客車被撞至道口東南距道口25．5米處。列車越過道口503．9米停住。車內(nèi)75人(定員70人)當(dāng)場(chǎng)死亡29人，搶救無效死亡6人，重傷7人，輕傷29人。鐵路線于當(dāng)天6時(shí)40分開道。

二、事故原因分析

    根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查，該道口標(biāo)志齊全，鋪面平整，設(shè)備完好，列車運(yùn)行正常。造成這起事故的原因是，大客車駕駛員孫某誤入，違章通過道口所致。

三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

    大客車駕駛員孫某違章通過道口，違反了《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第44條2款“機(jī)動(dòng)車通過無人看守道口時(shí)須停車了望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過?！币虼耍瑢O某是這起事故的直接責(zé)任者。租賃經(jīng)營者管理不善應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任，大石橋客運(yùn)公司應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

    由于事故的直接責(zé)任者孫某已在事故中死亡，故不再追究其刑事責(zé)任。租賃經(jīng)營者的直接管理責(zé)任和大石橋客運(yùn)公司的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任由司法和行政主管部門追究。

四、防止同類事故的措施

    1．加強(qiáng)無人看守道口的管理。本著“誰受益，誰負(fù)責(zé)，誰監(jiān)護(hù)”的原則，對(duì)無人看守道口應(yīng)逐步采取監(jiān)護(hù)措施。

    2．嚴(yán)格大客車的營運(yùn)管理，凡是途經(jīng)鐵路道口的大客車單位，司乘人員，應(yīng)與交通安全管理部門簽定安全責(zé)任書，并建檔立卡發(fā)證，定期檢查，把交通安全作為一項(xiàng)重要的日常工作來抓。

    3．各級(jí)地方政府與鐵路部門，對(duì)運(yùn)輸繁忙的鐵路道口進(jìn)行一次調(diào)研，共同規(guī)劃無人看守道口的安全管理方案，逐步建設(shè)公路立交橋。