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蹄式制動器的類型有許多種，但是他們的特點(diǎn)基本類似，蹄式制動器的結(jié)構(gòu)較緊湊，散熱好，并且由于蹄片剛度大、片與鼓之間的間隙較小，故操縱機(jī)構(gòu)可采用較大的傳動比，因此操縱較省力。
帶式制動器的制動元件是一條鋼帶。帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單，但制動力矩較小，為獲得同樣的制功力矩就需要較大的尺寸，且操縱費(fèi)力，磨損不均勻，散熱條件不良，并有較大的徑向力。 制動器許多人都知道，它是用于車輛制動的一種裝置，但是輔助制動器基本無人知曉，它其實(shí)是用來輔助車輪制動器工作的。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動器的原因。
在多山地區(qū)行駛的汽車，經(jīng)常翻山越嶺，道路彎曲，坡道長而陡，在下長坡時(shí)，受重力作用使汽車加速行駛。為了確保行車安全，汽車必須進(jìn)行長時(shí)間的頻繁的制動，由于長時(shí)間頻繁地使用車輪制動器，會使制動器過熱，制動效能衰減，制動蹄摩攘片磨損嚴(yán)重，甚至燒壞，出現(xiàn)制動器失效，因此，對山區(qū)行駛的汽車和礦用汽車，增裝輔助制動器，配合車輪制動器工作。
