起重機升降機構(gòu)用的塊式制動器，每班開始工作前均應(yīng)進行檢查，大小車運行機構(gòu)塊式制動器至少2-3天要檢查一次。在檢查時要注意以下幾點:

    1)制動系統(tǒng)各部分動作應(yīng)當(dāng)靈敏，軸孔處每周必須加油潤滑一次，如發(fā)現(xiàn)動作失靈或軸栓有卡住現(xiàn)象時，應(yīng)及時潤滑和松動。

    2)制動塊和帶應(yīng)均勻地緊貼在制動輪上，松閘時，制動輪兩側(cè)的間隙應(yīng)相等，否則，應(yīng)進行調(diào)整。

    3)當(dāng)制動帶的磨損量超過其厚度10%時，應(yīng)立即更換。

    4)接通電流，檢查液壓推動器的油位是否合適;電磁鐵線圈的溫度不超過105℃;如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長短不合適或無保險沖程時，應(yīng)及時調(diào)整。

    5)起升機構(gòu)制動器必須可靠地閘住1.25倍的額定負(fù)荷;運行機構(gòu)制動器必須保證在規(guī)定的制動距離內(nèi)剎住大車或小車。

    6)制動輪的表面應(yīng)當(dāng)清潔光滑，如表面有大于2mm的凹陷或傷痕，則應(yīng)將制動輪重新加工或更換，如發(fā)現(xiàn)其表面有污物或油，應(yīng)及時擦干凈。

    7)如制動輪工作時冒煙或發(fā)出焦味，即表示制動帶和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應(yīng)超過200℃)，此時，必須調(diào)整瓦塊和制動輪之間的間隙。

 摩擦式制動器是利用摩擦元件間的摩擦力矩來實現(xiàn)制動的。為了減小制動轉(zhuǎn)距，縮小制動器的尺寸，通常將其安裝在機械的高速軸上火安裝的減速器的輸入軸上；有些安全制動器則安裝在低速軸上，以防止傳動機構(gòu)中斷軸時物品的墜落。

    制動器主要由制動架、摩擦元件和松閘器等所組成。在設(shè)計與選用制動器時，要求其制動轉(zhuǎn)距大，動力靈敏，可靠性好，操作靈活簡便，摩擦元件的壽命長。

    按照工作狀態(tài)，制動器可分為常閉式和常開式。常閉式制動器靠彈簧的彈性力或重力的作用而常處于合閘狀態(tài)，在機械運行時才使其松開，而常開式制動器則與常閉式相反。

    按工作原理，制動器可分為機械式和電磁式。機械式制動器包括外抱式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠骱捅P式制動器等類型。制動器大多已標(biāo)準(zhǔn)化，并有專業(yè)廠進行生產(chǎn)。真空液壓制動器，是液壓氣壓復(fù)合制動的一種機械形式。是在液壓制動機構(gòu)的基礎(chǔ)上，加設(shè)一套以發(fā)動機工作時在進氣管中造成的真空度為力源的真空加力裝置，借以提高制動油液的壓力，加強制動性能。