產(chǎn)品詳情
按照工作狀態(tài),制動器可分為常閉式和常開式。常閉式制動器靠彈簧的彈性力或重力的作用而常處于合閘狀態(tài),在機械運行時才使其松開,而常開式制動器則與常閉式相反。
按工作原理,制動器可分為機械式和電磁式。機械式制動器包括外抱式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器和盤式制動器等類型。制動器大多已標(biāo)準(zhǔn)化,并有專業(yè)廠進行生產(chǎn)。真空液壓制動器,是液壓氣壓復(fù)合制動的一種機械形式。是在液壓制動機構(gòu)的基礎(chǔ)上,加設(shè)一套以發(fā)動機工作時在進氣管中造成的真空度為力源的真空加力裝置,借以提高制動油液的壓力,加強制動性能。
真空液壓制動器,按其真空加力裝置對液壓系統(tǒng)加力部位的不同,分為真空增壓式和真空助力式兩種。
真空增壓式液壓制動器由真空增壓器(包括真空加力氣室、輔助缸、控制閥),以及真空單向閥、真空筒和真空管道所組成。其工作過程是:當(dāng)踏下制動踏板時,動主缸壓出的制動液先進入輔助缸,液壓油由此一面?zhèn)魅肭昂笾苿虞喐?,一面又作用于真空增壓泵的控制閥,使真空加力氣室起作用,對輔助缸活塞加力,使輔助缸和輪缸的液壓油增大壓力,從而增強制動性能。
制動器的原理就是經(jīng)過摩擦副來切斷動力的運動件的慣性動能,生產(chǎn)摩擦熱能消耗,來達到制動的目的。其結(jié)構(gòu)特點是,形成摩擦副中的一部分與固定構(gòu)件相連,另一部分與被制動的機構(gòu)轉(zhuǎn)動軸相連,當(dāng)摩擦副接觸壓緊時,產(chǎn)生制動作用,機構(gòu)工作停止;當(dāng)摩擦副分離時,制動作用解除,機構(gòu)可以正常工作。
起重機制動器主要有以下三大功能:
①支持作用:在起升機構(gòu)中,保持吊重靜止在空中;在變幅機構(gòu)中,將臂架維持在一定位置保持不動;對室外軌道起重機起防風(fēng)抗滑的作用。
②停止作用:使機構(gòu)的運動迅速在一定時間或一定行程內(nèi)停止。
③落重作用:將制動力與重力平衡,使運動體以穩(wěn)定的速度下降。 液壓制動系統(tǒng)包括以下部件:
1.液壓制動器總泵儲液罐,其內(nèi)部裝有供液壓制動系統(tǒng)使用的制動液。
2.液壓制動總泵,將機械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。
3.液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路,從而為對角分離式車輪制動油路供油。
4.液壓制動器壓力平衡控制系統(tǒng),調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力,以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態(tài)后輪制動力比例分配(DRP)來實現(xiàn)的,這是防抱死制動系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的一項功能。
5.液壓制動管和撓性制動軟管,使制動液流經(jīng)液壓制動系統(tǒng)各部件。
6.液壓制動器車輪接合部件,將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機械輸出力。