制動器上所用的功能直接影響制動進(jìn)程，從而影響其功能的首要因素為作業(yè)溫度和溫升速度。

    通常應(yīng)具有高而安穩(wěn)的系數(shù)和杰出的耐磨性，并且系數(shù)分金屬和非金屬兩類。運(yùn)用電磁效應(yīng)完成制動的制動器分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器，以及電磁式制動器等多種形式。 液壓制動器的制動液在補(bǔ)充添加或更換時(shí)必須嚴(yán)格遵照原車規(guī)定型號的制動液加注。如需更換另一型號制動液時(shí)必須先鑒別原用和新用制動液的品位，是否需更換耐油橡膠密封件。其次，在更換制動液前必須將原車制動系統(tǒng)中的制動液放凈，并用酒精清洗干凈后，再換注新的制動液。必須防止不同型號的制動液混合注入制動系統(tǒng)內(nèi)使用，以防制動器失效。

 液壓制動液一般有以下三種類型：

(1)   醇型制動液適用于各種液壓制動的車輛上，但不適宜在嚴(yán)寒和炎熱地區(qū)的車輛使用。

(2)   (2)礦油型制動液  能保證在～70～150℃范圍內(nèi)制動車輛靈活可靠，在我國各地區(qū)冬、夏季均可使用。但使用此類制動液時(shí)，必須將制動皮碗，軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕，引起車輛制動失靈。

 (3)合成型制動液  用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的車輛，在我國各地區(qū)均可使用。

液壓制動器是由四大部件組成，分別是制動總泵、制動分泵、制動軟管、制動圓盤等等，其中制動總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總泵，另一端接制動分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起，是制動器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動器的旋轉(zhuǎn)部分。

制動鉗與前叉導(dǎo)向柱固定在一起，是制動裝置的固定部分。制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)握緊制動手把時(shí)，推動活塞移動，由于制動液的不可壓縮性，活塞推動總泵內(nèi)的油液沿軟管流入分泵的油缸內(nèi)，推動活塞與摩擦片從兩邊制動盤，產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動，以達(dá)到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復(fù)原位，從而解除制動。