蹄塊式制動(dòng)器摩擦片的脫落是很嚴(yán)重且危險(xiǎn)的故障。故障現(xiàn)象是駕駛員試剎車時(shí)制動(dòng)失靈，由于脫落的摩擦片隨制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)而突然卡死在制動(dòng)鼓與未脫落的摩擦片間造成“突然制動(dòng)”而引起翻車，為此，當(dāng)檢查出制動(dòng)失靈且制動(dòng)鼓內(nèi)發(fā)出異聲時(shí)就必須卸下輪子進(jìn)行仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)故障就更換摩擦蹄塊，并經(jīng)修整使摩擦蹄塊與制動(dòng)鼓接觸面必須大于75%以上。 起重機(jī)械的制動(dòng)器的可靠性極為重要，如果塊式制動(dòng)器發(fā)生故障或失靈，會(huì)給生產(chǎn)及安全造成很大的威脅。因此，經(jīng)常地檢查保養(yǎng)制動(dòng)器，是一件非常重要的工作。

   起重機(jī)升降機(jī)構(gòu)用的制動(dòng)器，每班開始工作前均應(yīng)進(jìn)行檢查，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器至少2—3天要檢查一次。在檢查時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

   1)制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作應(yīng)當(dāng)靈敏，軸孔處每周必須加油潤滑一次，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈或軸栓有卡住現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)潤滑。

   2)制動(dòng)塊和帶應(yīng)均勻地緊貼在制動(dòng)輪上，并在松開時(shí)，在制動(dòng)輪兩側(cè)的間隙應(yīng)相等，否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

   3)制動(dòng)帶的磨損量若超過其厚度50%時(shí)，應(yīng)立即更換。

   4)接通電流，檢查液壓推動(dòng)器的油位是否合適；電磁鐵線圈的溫度不超過105℃；如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長短不合適或無保險(xiǎn)沖程時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

   5)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必須可靠地閘住1.25倍的額定負(fù)荷；運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器必須保證在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)剎住大車和小車。

   6)制動(dòng)輪的制動(dòng)表面應(yīng)當(dāng)清潔光滑，如表面有大于2毫米的凹陷或傷痕，則應(yīng)將制動(dòng)輪重新加工或更換，如發(fā)現(xiàn)其表面有污物或油，應(yīng)及時(shí)擦干凈。

   7)如制動(dòng)輪工作時(shí)冒煙或發(fā)生焦味，即表示制動(dòng)帶和制動(dòng)輪的溫度過高(制動(dòng)輪溫度不應(yīng)超過200℃)，此時(shí)，必須調(diào)整瓦塊和制動(dòng)輪之間的間隙。影響液壓制動(dòng)器的制動(dòng)性能的外部條件有3條，分別是：

    1.與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導(dǎo)致制動(dòng)不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪胎的胎紋深度必須差不多。

    2.車輛負(fù)載不均勻也影響制動(dòng)性能，重載車輪比其他車輪需要的制動(dòng)力大。

    3.車輪定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

   要想檢查制動(dòng)液是否泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在恒定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)泄漏。通過肉眼檢查，確認(rèn)可疑的泄漏部位。在相同摩擦系數(shù)情況下，各制動(dòng)器的效能因數(shù)(在制動(dòng)鼓的作用半徑R上的摩擦力與輸入力之比稱為效能因數(shù)，它用來評(píng)定制動(dòng)器的效能)，按以下順序遞減，增力蹄式制動(dòng)器→雙領(lǐng)蹄式→領(lǐng)從蹄式→雙從蹄式。但就效能的穩(wěn)定性正好與以上順序相反。雙從蹄式效能穩(wěn)定性好，增力蹄式穩(wěn)定性差。