(8)油路阻塞。制動時感到發(fā)沉，解除制動后制動塊仍不能復位，應檢查并疏通油路。

液壓制動器反應慢故障的表現(xiàn)，踏一腳制動踏板，不能減速停車，連踏兩三腳才有制動作用。針對這一故障，我們做出詳細分析，下面一起來了解一下吧啊。

    (1)液壓制動器故障原因

    1)制動踏板自由行程過大，造成每踏一腳時的工作行程(壓程)太小，不能滿足各輪缸的油需要。

    2)制動主缸的回油閥封閉不嚴或損壞，使各制動輪缸及油管中無殘余油壓，造成滲油、滲氣和存在制動時的滯后間隙。

    3)鼓式制動器的摩擦片磨損或調(diào)整不當，使其與制動鼓的配合間隙過大。一腳制動后，制動主缸壓出的制動液量不夠，造成一腳制動不靈。

    4)盤式制動器制動盤的軸向公差過大或摩擦塊磨損過多。

    (2)液壓制動器故障檢修

    1)檢查并調(diào)整制動踏板自由行程，使其符合要求。

    2)調(diào)整各車輪的摩擦片與制動鼓的間隙并檢查調(diào)整后的制動蹄定位可靠性。

    3)對摩擦片磨須過共或制動盤軸向公差大的應進行調(diào)整、修理或更換。

    4)拆檢制動主缸，檢查活塞，膠碗和回油閥等的密封情況，不良者應換件。

 大家都知道，制動器的使用關(guān)乎到人身安全的，所以在安裝配置過程中一定要小心再細致，避免制動器裝配不合理而引發(fā)機械故障。

   目前對盤式制動器的裝配進行分析，易出現(xiàn)的問題有：

      (1)盤式制動器裝配時未按要求進行。

      (2)盤式制動器裝配前未清洗潔凈。

      (3)盤式制動器各連接銷軸不靈活.卡澀。

 盤式制動器裝配的正確做法：

    1)制動盤的端面跳動應不大于0.5mm;

    2)同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度應不大于0.5mm:

    3)同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距離h(圖8-21)的允許偏差為±0.5mm，制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度不得大于0.2mm;

    4)閘瓦與制動盤的間隙應均勻，其值宜為1mm;

    5)各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的重合度△值應不大于3mm(圖8-22)。