制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)制動力矩，使在各種負(fù)載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1／3～1／4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進(jìn)行液力制動和機械抱閘兩級制動

    經(jīng)可行性和樣機實驗室試驗證明，所選取的技術(shù)方案可行，樣機所確定的設(shè)計參數(shù)正確，性能達(dá)到原定要求。本項目完滿地完成計劃任務(wù)書所規(guī)定的要求，并完全符合采區(qū)上下運帶式輸送機基本技術(shù)要求?？稍谙逻\帶式輸送機及類似工況的設(shè)備中配套使用。

塊式制動器是靠瓦塊與制動間的摩擦力來實現(xiàn)制動的。當(dāng)線圈通電時，電磁鐵繞點逆時針轉(zhuǎn)動，同時推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左右制動臂上端距離增大，兩臂向外擺動，瓦塊離開制動輪，這時制動輪處于開啟狀態(tài)，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開制動輪，機器便能運轉(zhuǎn)。

    當(dāng)在相應(yīng)狀態(tài)時，電磁鐵不動，主彈簧把左右兩制動臂收攏，瓦塊同時壓緊制動輪，機器便能停止運轉(zhuǎn)。

    塊式制動器制動和開啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調(diào)節(jié)制動塊間隙、更換瓦塊電磁鐵方便，但制動時沖擊大、開啟時電磁鐵吸力大，因而電磁鐵的尺寸、重量及電量消耗都較大，故不易用于制動力矩大和需要頗繁制動場合。

液壓制動器的工作情況是，踏下制動踏板，活塞推桿推動活塞壓縮總泵內(nèi)的制動液，使制動液產(chǎn)生壓力經(jīng)油管進(jìn)入制動分泵，分泵活塞將制動蹄推靠到制動鼓上，產(chǎn)生秘動作用。那么今天就給大家講解一下其制動不靈的原因是什么。

液壓制動器制動不靈的主要原因是什么:

1.制動系統(tǒng)中有空氣；

    2.總泵補償孔或加油口蓋的通氣孔堵塞；

    3.總泵與分泵活塞磨損過甚而漏油；

    4.總泵、分泵皮碗損壞變形；

    5.油管有裂縫或接頭松動而漏油；

6.制動鼓失圓，磨出溝槽或鼓壁過薄；

7.制動摩擦片接觸不良、硬化，鉚釘露出或有油污。