當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)液壓制動器出現(xiàn)制動液泄漏故障時，需要對其進行檢查與維護，這時應(yīng)該讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)，踩下制動踏板，并保持腳踏力不變。如果在用力不變的情況下，踏板慢慢地下落，則說明液壓制動系統(tǒng)可能有泄漏，進行以下目視檢查，以確認(rèn)是否有泄漏：

    (1)檢查制動主缸液壓位置。正常的摩擦襯片磨損會導(dǎo)致儲液灘內(nèi)的液面輕微下降。如果儲液器掖位低得反常，會導(dǎo)致制動器警告燈亮，這表明系統(tǒng)有泄漏，包括液壓系統(tǒng)的內(nèi)部或外部泄漏。

    (2)檢查制動管道和制動軟管連接處是否有泄漏。如果存在泄漏，檢查緊固件的扭炬，更換管道或軟管。

    (3)檢查連接制動器的元件是否損壞。如有必要，更換連接制動器的元件。

    (4)檢查卡鉗和制動輪缸是否泄泥。如確實有泄漏，必要時更換這些元件。當(dāng)液壓制動器油罐爆裂時，我們需要把爆裂漏油處截去，兩端插入外徑與油管相近之銅管或鐵管并用細(xì)鋼絲或鐵絲將兩端扎緊。然后必須檢查制動液液面是否符合額定要求，如缺少需添加，若無原配制動液時，可取酒精或高粱酒代用。在不得已的情況下，也可用肥皂水(不要過濃)、清水代用，但必須注意將空氣排放凈。使用后應(yīng)立即將系統(tǒng)清洗干凈，重新仔細(xì)維護，更換破損件及制動液。

    蹄塊式制動器摩擦片的脫落是很嚴(yán)重且危險的故障。故障現(xiàn)象是駕駛員試剎車時制動失靈，由于脫落的摩擦片隨制動鼓旋轉(zhuǎn)而突然卡死在制動鼓與未脫落的摩擦片間造成“突然制動”而引起翻車，為此，當(dāng)檢查出制動失靈且制動鼓內(nèi)發(fā)出異聲時就必須卸下輪子進行仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)故障就更換摩擦蹄塊，并經(jīng)修整使摩擦蹄塊與制動鼓接觸面必須大于75%以上。 起重機械的制動器的可靠性極為重要，如果塊式制動器發(fā)生故障或失靈，會給生產(chǎn)及安全造成很大的威脅。因此，經(jīng)常地檢查保養(yǎng)制動器，是一件非常重要的工作。

   起重機升降機構(gòu)用的制動器，每班開始工作前均應(yīng)進行檢查，大小車運行機構(gòu)制動器至少2—3天要檢查一次。在檢查時要注意以下幾點：

   1)制動系統(tǒng)各部分動作應(yīng)當(dāng)靈敏，軸孔處每周必須加油潤滑一次，如發(fā)現(xiàn)動作失靈或軸栓有卡住現(xiàn)象時，應(yīng)及時潤滑。

   2)制動塊和帶應(yīng)均勻地緊貼在制動輪上，并在松開時，在制動輪兩側(cè)的間隙應(yīng)相等，否則，應(yīng)進行調(diào)整。

   3)制動帶的磨損量若超過其厚度50%時，應(yīng)立即更換。

   4)接通電流，檢查液壓推動器的油位是否合適；電磁鐵線圈的溫度不超過105℃；如發(fā)現(xiàn)電磁沖程長短不合適或無保險沖程時，應(yīng)及時調(diào)整。

   5)起升機構(gòu)制動器必須可靠地閘住1.25倍的額定負(fù)荷；運行機構(gòu)制動器必須保證在規(guī)定的制動距離內(nèi)剎住大車和小車。

   6)制動輪的制動表面應(yīng)當(dāng)清潔光滑，如表面有大于2毫米的凹陷或傷痕，則應(yīng)將制動輪重新加工或更換，如發(fā)現(xiàn)其表面有污物或油，應(yīng)及時擦干凈。