(2)當汽車行駛里程達9600千米(或時間6個月)左右時，應檢查和調(diào)整制動器、制動分泵、回位彈摘、各種卡夾、軟管等。由于這項作業(yè)的技術(shù)性、安全性很強，一般應送修理廠進行專業(yè)維修。

    (3)當汽車行駛里程達4800千米(或時間3個月)左右時，應檢查和調(diào)整駐車制動器(手剎車)。如果具有自動調(diào)整器的手剎，則一般不需調(diào)整。有的手剎如需要調(diào)整，方法如下：

    ①將汽車用千斤頂頂起，使兩后輪不接觸地面。

    ②將手剎拉上一半位置。

    ③松開平衡叉臂的鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直至感覺后輪已剎住。

    ④釋放手剎車，檢查后輪能自由轉(zhuǎn)動。

    若采用廂板安裝式手制動桿的系統(tǒng)，調(diào)整位置在桿底的橡膠護套下面。要擰緊每只調(diào)整螺帽，并使每只輪子轉(zhuǎn)動扭矩相等。

 國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，這就為制動器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機械中的運動件停止或減速的重要機械零件。隨著國內(nèi)行業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，其發(fā)展已進入高速發(fā)展的階段。

      1990年代末期，中國汽車制動器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動器為主；2000年代初，隨著乘用車生產(chǎn)規(guī)模的擴大，才開始向制動性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動器的盤式制動器過渡，2007年盤式制動器生產(chǎn)規(guī)模達1170萬臺，增至1998年的188倍。同時，ABS裝配范圍從中高級乘用車擴大到小型車與經(jīng)濟型車，高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用車領域，高端輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴大。根據(jù)這種情況，制動器及ABS供應商在擴大設備投資的同時，還致力于建設供應體制。有關數(shù)據(jù)顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。