為了解決此類問題,我們通過對制動器缸筒、活塞、彈簧及各密封件技術(shù)參數(shù)的檢測,對活塞脫開壓力的校核計(jì)算,分析總結(jié)了制動器試壓失效原因,修正了液壓制動器試壓壓力。制動器試壓失效分析：液壓制動器工作原理液壓制動器試壓壓力是根據(jù)其工作機(jī)理按照制動系統(tǒng)所需制動力確定。現(xiàn)用摩擦式液壓制動器結(jié),其工作原理是：內(nèi)摩擦片裝在馬達(dá)軸的花鍵槽中,外摩擦片通過花鍵套在離合器外殼的槽中,內(nèi)外摩擦片相間安裝,并靠活塞上的預(yù)壓彈簧(大小彈簧并聯(lián)使用)壓緊。彈簧壓力足以使摩擦片在干摩擦的情況下產(chǎn)生足夠大的制動力,從而起到制動效果。

電梯用電磁制動器廣泛應(yīng)用于各種內(nèi)、外轉(zhuǎn)子無齒或有齒曳引機(jī)上,是電梯重要的安全裝置,它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。

     傳統(tǒng)的電梯用電磁制動器在工作過程中,制動器線圈始終通有額定電流,磁路處于過飽和狀態(tài),這樣不僅過多的消耗電能,而且對制動器的使用壽命也有不利影響。針對這種情況,在分析電梯用電磁制動器工作特性的基礎(chǔ)上,提出了一種降低電磁制動器能耗的設(shè)計(jì)辦法。該方法通過控制電磁制動器線圈電壓,使制動器在起動時具有較大的電流使之吸合,吸合后只有較小的維持電流保持吸合狀態(tài),達(dá)到了節(jié)能的目的。

     后在其靜態(tài)場中建立電磁制動器二維有限元模型,分析了制動器起動和維持時的電磁吸力特性。以10層樓高的乘客電梯用電磁制動器為例,設(shè)計(jì)的節(jié)能電磁制動器較傳統(tǒng)電磁制動器節(jié)電80%左右,節(jié)能效果顯著。同時降低了電磁制動器溫升,提高了使用壽命,對電梯用電磁制動器的設(shè)計(jì)與制造有一定的指導(dǎo)意義和實(shí)際價(jià)值。

慣性制動器原理現(xiàn)有慣性制動器目前主要應(yīng)用于門機(jī)行走制動,在電機(jī)啟動時利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生軸向位移打開摩擦副解除制動,通過限位裝置來限制打開距離。當(dāng)電機(jī)斷電時,凹凸螺旋面間作用力消失,彈簧能量釋放,使制動副貼合,產(chǎn)生制動。