制動(dòng)器有四檔制動(dòng)力矩，制動(dòng)過(guò)程中用加速度檢測(cè)器來(lái)控制氣動(dòng)操系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，使在各種負(fù)載情況下均能保證制動(dòng)的平穩(wěn)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的1／3～1／4時(shí)，由速度檢測(cè)器操縱抱閘動(dòng)作，把輸送機(jī)剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲(chǔ)氣及儲(chǔ)電裝置順序進(jìn)行液力制動(dòng)和機(jī)械抱閘兩級(jí)制動(dòng)

    經(jīng)可行性和樣機(jī)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)證明，所選取的技術(shù)方案可行，樣機(jī)所確定的設(shè)計(jì)參數(shù)正確，性能達(dá)到原定要求。本項(xiàng)目完滿地完成計(jì)劃任務(wù)書所規(guī)定的要求，并完全符合采區(qū)上下運(yùn)帶式輸送機(jī)基本技術(shù)要求?？稍谙逻\(yùn)帶式輸送機(jī)及類似工況的設(shè)備中配套使用。

塊式制動(dòng)器是靠瓦塊與制動(dòng)間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。當(dāng)線圈通電時(shí)，電磁鐵繞點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左右制動(dòng)臂上端距離增大，兩臂向外擺動(dòng)，瓦塊離開(kāi)制動(dòng)輪，這時(shí)制動(dòng)輪處于開(kāi)啟狀態(tài)，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開(kāi)制動(dòng)輪，機(jī)器便能運(yùn)轉(zhuǎn)。

    當(dāng)在相應(yīng)狀態(tài)時(shí)，電磁鐵不動(dòng)，主彈簧把左右兩制動(dòng)臂收攏，瓦塊同時(shí)壓緊制動(dòng)輪，機(jī)器便能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

    塊式制動(dòng)器制動(dòng)和開(kāi)啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調(diào)節(jié)制動(dòng)塊間隙、更換瓦塊電磁鐵方便，但制動(dòng)時(shí)沖擊大、開(kāi)啟時(shí)電磁鐵吸力大，因而電磁鐵的尺寸、重量及電量消耗都較大，故不易用于制動(dòng)力矩大和需要頗繁制動(dòng)場(chǎng)合。

液壓制動(dòng)器的工作情況是，踏下制動(dòng)踏板，活塞推桿推動(dòng)活塞壓縮總泵內(nèi)的制動(dòng)液，使制動(dòng)液產(chǎn)生壓力經(jīng)油管進(jìn)入制動(dòng)分泵，分泵活塞將制動(dòng)蹄推靠到制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生秘動(dòng)作用。那么今天就給大家講解一下其制動(dòng)不靈的原因是什么。

液壓制動(dòng)器制動(dòng)不靈的主要原因是什么: