(2)當汽車行駛里程達9600千米(或時間6個月)左右時，應檢查和調(diào)整制動器、制動分泵、回位彈贊、各種卡夾、軟管等。由于這項作業(yè)的技術性、安全性很強，一般應送修理廠進行專業(yè)維修。塊式制動器要每班進行檢查，關鍵在于構件運轉是否正常，有無卡塞現(xiàn)象，閘塊是否緊貼在制動輪上，制動表面是否有缺陷，螺母是否緊固，潤滑是否良好。每次起吊前，應先進行試吊，將重物吊起離地面200毫米，檢查制動器是否可靠，證實靈活可靠后方可起吊。

   塊式制動器的零件，出現(xiàn)下列情況之一時應報廢:

  (1)裂紋〔用放大鏡觀察或用超聲波等儀器檢測)。

 （2)制動帶摩擦片厚度磨損量達原厚度的50%。(用卡鉗、鋼尺測量)

  (3)彈簧出現(xiàn)塑性變形(加力后看彈簧彈性恢復情況可判斷)。

  (4)小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%(用游標尺側量)制動器摩擦片與制動轂的間隙，可以通過調(diào)整制動拉桿長度來調(diào)整。先將制動器踏板自由行程調(diào)整至規(guī)定值，如制動性能仍不好，可以調(diào)整偏心銷軸。以小四輪為例：首先把制動器踏板壓下30-40mm，此即為自由行程，用鎖定銷卡住，然后松開制動器偏心銷軸上的螺母，用扳手轉動偏心銷軸，直到轉不動為止，擰緊螺母，此時制動帶與毅之間正好接觸。松開踏板，制動帶與毅之間間隙為0.2-4.3mm，使四個制動蹄片在自由行程終點同時與制動轂作用，保證左右制動器同時工作，避免偏剎現(xiàn)象。

     拖拉機制動器的調(diào)整方法:將拖拉機后橋墊起，轉動驅(qū)動輪，每轉一個角度，從制動轂檢視孔處用塞尺測量摩擦片與制動毅之間間隙，正常情況下應為0.2-0.5mm，且各部間隙應均勻一致。如不符合要求，應松開偏心軸上的鎖緊螺母，轉動偏心軸，調(diào)整制動間隙(如果凸輪轉到底，制動間隙仍達不到要求，應更換摩擦片)，調(diào)好后緊固鎖緊螺母，然后調(diào)整制動器踏板自由行程。拖拉機踏板自由行程應為30-40mm，如不符合要求，可松開制動拉桿上的鎖緊螺母，轉動拉桿，通過改變拉桿長度，調(diào)整好踏板自由行程，將鎖緊螺母擰緊。

制動器是制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙汽車運動或運動趨勢的重要部分。一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使旋轉元件的角速度降低，同時依靠車輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。