液壓制動器定期維護(hù)內(nèi)容：

    (1)當(dāng)汽車行駛里程達(dá)到1600千米(或時(shí)間1個(gè)月)時(shí)，應(yīng)檢查制動主缸(總泵)貯液室中液面高度。

    ①首先清除總泵蓋上塵土及污物，以防止掉落到貯液室中。

    ②打開主泵蓋。根據(jù)蓋子的型狀不同，開蓋的方式也應(yīng)有所不同:有的用螺絲刀把固定夾子撬下;有的用螺絲刀或扳手旋出固定螺釘;有的只要用手旋出帶螺紋的塑料小蓋等。

③按液面高度記號檢查液面高度。沒有液面高度記號者，液面必須保持離油缸頂6-8毫米。如制動液不足須添加。添加時(shí)應(yīng)注意不要將液體撒在油漆表面，以防腐蝕。④裝復(fù)主泵蓋。

(2)當(dāng)汽車行駛里程達(dá)9600千米(或時(shí)間6個(gè)月)左右時(shí)，應(yīng)檢查和調(diào)整制動器、制動分泵、回位彈摘、各種卡夾、軟管等。由于這項(xiàng)作業(yè)的技術(shù)性、安全性很強(qiáng)，一般應(yīng)送修理廠進(jìn)行專業(yè)維修。

    (3)當(dāng)汽車行駛里程達(dá)4800千米(或時(shí)間3個(gè)月)左右時(shí)，應(yīng)檢查和調(diào)整駐車制動器(手剎車)。如果具有自動調(diào)整器的手剎，則一般不需調(diào)整。有的手剎如需要調(diào)整，方法如下：

    ①將汽車用千斤頂頂起，使兩后輪不接觸地面。

    ②將手剎拉上一半位置。

    ③松開平衡叉臂的鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直至感覺后輪已剎住。

    ④釋放手剎車，檢查后輪能自由轉(zhuǎn)動。

    若采用廂板安裝式手制動桿的系統(tǒng)，調(diào)整位置在桿底的橡膠護(hù)套下面。要擰緊每只調(diào)整螺帽，并使每只輪子轉(zhuǎn)動扭矩相等。

 國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，這就為制動器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。制動器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的重要機(jī)械零件。隨著國內(nèi)行業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，其發(fā)展已進(jìn)入高速發(fā)展的階段。

      1990年代末期，中國汽車制動器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動器為主；2000年代初，隨著乘用車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，才開始向制動性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動器的盤式制動器過渡，2007年盤式制動器生產(chǎn)規(guī)模達(dá)1170萬臺，增至1998年的188倍。同時(shí)，ABS裝配范圍從中高級乘用車擴(kuò)大到小型車與經(jīng)濟(jì)型車，高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用車領(lǐng)域，高端輕型客車對液壓ABS、大型客車及重型火車對氣壓式ABS的需求仍在不斷擴(kuò)大。根據(jù)這種情況，制動器及ABS供應(yīng)商在擴(kuò)大設(shè)備投資的同時(shí)，還致力于建設(shè)供應(yīng)體制。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年制動器出口額增至3.4億美元，相當(dāng)于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長了49.5%，增至946萬美元。

    然而，出口至國外市場的制動器產(chǎn)品主要用于牽引車、拖車、客車、礦山自卸車、輕型貨車及重型火車等，真正用于乘用車的出口量非常少。2009年我國汽車產(chǎn)量突破1350萬輛大關(guān)，為國內(nèi)外轎車零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場，國內(nèi)制動器行業(yè)一定要抓住這個(gè)機(jī)遇，所以供應(yīng)商需要加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)與品牌形象的塑造。