制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動(dòng)輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該將帶制動(dòng)輪的半體裝在減速器一側(cè)，這樣布置對(duì)起升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)可以使聯(lián)軸器在電動(dòng)機(jī)斷電后完全卸載，對(duì)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性比運(yùn)行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時(shí)從裝配工藝出發(fā)，也有反過(guò)來(lái)裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動(dòng)輪，如下降制動(dòng)器。

    塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊的寬度大5-10mm。 制動(dòng)器是各種起重機(jī)械中重要的一個(gè)部位，制動(dòng)器的性能直接關(guān)系到設(shè)備的準(zhǔn)確性和安全性，只有將制動(dòng)器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設(shè)備的安全運(yùn)行及作業(yè)。

   根據(jù)使用特點(diǎn)，制動(dòng)器應(yīng)滿足以下基本要求：

     (1)制動(dòng)器若產(chǎn)生很大的制動(dòng)力矩；

     (2)松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；

     (3)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；

     (4)摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。液壓制動(dòng)器是制動(dòng)器中的一類，它采用液體來(lái)進(jìn)行車輛減速的一種剎車裝置，制動(dòng)器通常應(yīng)用在車輛中，但是也有一些大型設(shè)備對(duì)其有著相應(yīng)的使用，例如提升機(jī)，電梯等設(shè)備都需要安裝制動(dòng)器在制動(dòng)軸上，下面小編就為大家介紹液壓制動(dòng)器的調(diào)整事項(xiàng)。

   液壓制動(dòng)器的調(diào)整步驟：

     (1)制動(dòng)力矩的調(diào)整。通過(guò)旋轉(zhuǎn)主彈簧螺母改變主彈簧長(zhǎng)度的方法，得到不同的制動(dòng)力矩。調(diào)整時(shí)應(yīng)以主彈簧架側(cè)面的兩條刻度線為依據(jù)，當(dāng)彈簧位于兩條刻線中間時(shí)，即為額動(dòng)制動(dòng)力矩。要特別注意拉桿的右端部不能與彈簧架的梢軸相接觸或頂死，應(yīng)當(dāng)留有一定的間隙。

     (2)制動(dòng)瓦打開(kāi)間隙的調(diào)整。制動(dòng)瓦的調(diào)整，必須使兩側(cè)的制動(dòng)瓦間隙保持相同，若間隙不等，可通過(guò)調(diào)整螺釘?shù)乃删o來(lái)實(shí)現(xiàn)。如左側(cè)制動(dòng)瓦打開(kāi)間隙較大，而右側(cè)較小，則應(yīng)旋緊左邊:反之，則按相反的方向調(diào)整。

     (3)補(bǔ)償行程的調(diào)整?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整兩端帶正反扣的拉桿來(lái)得到較理想的補(bǔ)償行程。旋轉(zhuǎn)拉桿，使拉桿連接推動(dòng)器銷軸的中心線和拉桿銷軸的中心線處子同一水平線上。

     (4)當(dāng)制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)、要檢查閘瓦與制動(dòng)輪是否均勻地離開(kāi).其閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應(yīng)當(dāng)保持一致，否則應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求與方法進(jìn)行調(diào)整。

    （5)維護(hù)。制動(dòng)器要定期檢查，檢查各鉸鏈關(guān)節(jié)是否運(yùn)動(dòng)自如，有無(wú)卡住現(xiàn)象；液壓推動(dòng)器否正常，有無(wú)漏油現(xiàn)象；閘瓦與制動(dòng)輪間隙是否合乎要求，摩擦面右無(wú)油污。制動(dòng)器大家都知道是一種剎車裝置，但是塊式制動(dòng)器是什么呢？它是一種靠制動(dòng)塊制動(dòng)的一種制動(dòng)器，所以被命名為塊式制動(dòng)器，那么它有什么特點(diǎn)呢？下面就來(lái)分析塊式制動(dòng)器的一些特性與作用吧。