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在盤式制動器制動時如果有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述辦法掃除：
1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上構成一傾斜度。然后確保制動時制動襯塊和制動盤柔性觸摸，使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無反常噪聲呈現。
2、為制動器挑選原料軟些、密度小些的制動襯塊資料。
3、在盤式制動器制動時，制動襯塊向一側移動，能夠呈現碰擊動靜。這是因為制動襯塊和鉗體之間的空隙過大所造成的，可用鍍覆焊錫的辦法消除空隙。但須注意，應使焊錫鍍覆在與行進方向相反的一側，避免在制動力的效果下失效。
看過以上的相關的介紹之后，你是不是對盤式制動器的噪音有了想對的應變措施了嗯？ 制動器從大類上可以分為工業(yè)制動器與汽車制動器，這兩大類又可以分為很多的小類別，今天先來給大家介紹一下工業(yè)所用塊塊式制動器的組成部分：
塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。
常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連，內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。
在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構可以運動。當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙
塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。 相信大家對制動器都不會太陌生是吧，制動器的種類有很多，有磁粉制動器，行車制動器，駐車制動器，塊式制動器等等很多的類型，那么誰知道什么是磁粉制動器呢？
