影響液壓制動(dòng)器性能的外部條件有3條:

     1.與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導(dǎo)致制動(dòng)不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪

胎的胎紋深度必須差不多。

     2.車輛負(fù)載不均勻也影響制動(dòng)性能，重載車輪比其他車輪需要的制動(dòng)力大。

     3.車搶定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

     要想檢查制動(dòng)液是否泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)泄漏。通過肉眼檢查，確認(rèn)可疑的泄漏部位。

 液壓制動(dòng)器是將駕駛員加在踏板上的力轉(zhuǎn)化為液體壓力，推動(dòng)制動(dòng)蹄摩擦襯片與制動(dòng)盤(鼓)接觸摩擦，使車輪制動(dòng)。液壓制動(dòng)器的組成及各部分的結(jié)構(gòu)，小客車的行車制動(dòng)裝置一般，為液壓、串聯(lián)式主缸(總泵)帶真空助力系統(tǒng)。它由制動(dòng)主缸(總泵)、車輪制動(dòng)器、真空助力器、制動(dòng)管路和踏板操縱機(jī)構(gòu)等組成。

    制動(dòng)主缸(總泵)：

    (1)功用;是將來動(dòng)踏板的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，并根據(jù)車輪制動(dòng)器的需嬰將壓力送到各制動(dòng)輪缸(分泵)。

    (2)結(jié)構(gòu):小客車的制動(dòng)主缸大都是申聯(lián)雙腔結(jié)構(gòu)。桑塔納、夏利等轎車裝用的串聯(lián)雙腔主缸，用兩只螺母連接在真空助力器的前方。 液壓制動(dòng)器是制動(dòng)器中使用較多的一種，它是借助液體來達(dá)到制動(dòng)目的的設(shè)備，這種設(shè)備需要經(jīng)常進(jìn)行檢修維護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)排除，否則非常容易引發(fā)，所以今天小編要介紹的就是液壓制動(dòng)器不靈的故障處理辦法。

    (1)故障原因

    ①制動(dòng)蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)；

    ②輪胎氣壓不符合原車規(guī)定；

    ③制動(dòng)蹄片上有油；

    ④制動(dòng)蹄片變形或蹄片磨損；

    ⑤制動(dòng)鼓不圓，回位彈簧有故障；

    ⑥分泵磨損嚴(yán)重；

    ⑦盤式制動(dòng)器摩擦襯塊卡??；

    (2)排除方法

    ①調(diào)整制動(dòng)蹄片問隙。

    ②按規(guī)定給輪胎充分。

    ③清除蹄片油污。

    ④更換蹄片。

    ⑤更換制動(dòng)鼓和回位彈簧。

    ⑥更換分泵。

    ⑦檢修盤式制動(dòng)器。

車輛的制動(dòng)都是依靠制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)的，而制動(dòng)器的類型較多，有盤式、蹄式、鼓式、濕式摩擦片式、液力制動(dòng)式，其中液壓制動(dòng)器應(yīng)用較多，所以我們今天主要介紹液壓制動(dòng)器的相關(guān)知識(shí)。

    電機(jī)通過運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)制動(dòng)液壓泵時(shí)需要輸出力矩，此時(shí)，液壓油泵對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)也產(chǎn)生了同樣大小的阻尼力矩，當(dāng)阻尼力矩足夠大時(shí)，就會(huì)制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。一般情況下，為減小泵的尺寸，液壓泵多布置在高速軸。

    對(duì)于大功率的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備制動(dòng)，一般采用高壓大流量變量柱塞泵，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，排里調(diào)到大，而運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，排量調(diào)到??；由于液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，磨損快，壽命短，制動(dòng)時(shí)，大量的制動(dòng)熱由液壓油帶走，并經(jīng)水冷散熱，當(dāng)油溫過高時(shí)，液壓元件易出現(xiàn)故障。 液壓制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)跑偏故障，主要是由于各車輪的制動(dòng)作用不一致，因此在制動(dòng)時(shí)汽車向制動(dòng)力較好的一面偏跑，其原因是：

    (1)個(gè)別車輪輪級(jí)軸承漏油，使制動(dòng)鼓和摩擦片沾有潤(rùn)滑油。

    (2)個(gè)別車輪制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)時(shí)接觸不良。

    (3)各車輪摩擦片質(zhì)量不一致。

    (4)個(gè)別車輪摩擦片磨損過甚，或制動(dòng)鼓不圓不平。

    (5)個(gè)別車輪軟管或接頭堵塞。

    (6)個(gè)別車輪分泵內(nèi)有空氣，未排盡。

    (7)個(gè)別車輪分泵皮碗脹大，運(yùn)動(dòng)緩滯。

    (8)各車輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不一致，尤其是同軸的左右兩輪回位彈簧彈力不一，有的過硬。

    (9)個(gè)別車輪輪胎氣壓不足。液壓制動(dòng)器系統(tǒng)各部件的作用于原理：