產品詳情
塊式制動器的特點是構造簡單、使用可靠、制造和安裝方便、雙瓦塊無軸向力、維護方便、價格便宜，但制動時有沖擊和振動。適用于各種起重運輸機械、工程機械、建筑機械等。瓦塊制動器已規(guī)范化，其型號應根據(jù)所需的制動力矩在產品目錄中選取。
塊式制動器應滿足的基本要求是：能產生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有較高的耐磨性等。
塊式制動器是因為其工作原理而得名，在工作時是通過制動塊壓緊制動輪來達到制動目的的制動器，今天要為大家介紹的是塊式制動器的結構與受力彎矩。
根據(jù)塊式制動器的驅動器到制動壁之間杠桿系統(tǒng)傳動比大小，塊式制動器分長行程和短行程兩種。前者杠桿系統(tǒng)傳動比大，為了保證松閘時制動瓦離開制動輪有足夠的距離(退距)，需要驅動裝置有較長的工作行程(一般在20mm以上)，故稱長行程塊式制動器;后者的杠桿系統(tǒng)大為簡化，傳動比較小，驅動裝置的工作行程短小(一般不超過5mm)，故稱為短行程塊式制動器。
塊式制動器的制動臂有直桿和彎桿兩種，直桿制動臂制動時，制動軸不受附加的彎矩，彎桿制動臂制動時，制動軸將承受附加的彎矩。 制動器是用來降低機械轉速或迫使機械停止運轉的裝置。為了減小制動力矩和制動器的尺寸，通常將制動器配置在機器的高速軸上。
制動器按用途分可分為停止式和調速式兩種。前者只具有剎車和支持運動物體的作用:后者除上述作用外，還可調節(jié)物體運動速度。
按操縱方式可分為手動、自動和混合式。
按工作狀態(tài)可分為常開式和常閉式。常開式經常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實現(xiàn)制動。常閉式經常處于合閘即制動狀態(tài)，只有施加外力才能解除制動狀態(tài)。起重機械中的提升機構常采用常閉式制動答，而各種車輛的主制動器則采用常開式。
