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7)如制動輪工作時冒煙或發(fā)生焦味，即表示制動帶和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應(yīng)超過200℃)，此時，必須調(diào)整瓦塊和制動輪之間的間隙。影響液壓制動器的制動性能的外部條件有3條，分別是：
1.與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導(dǎo)致制動不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪胎的胎紋深度必須差不多。
2.車輛負(fù)載不均勻也影響制動性能，重載車輪比其他車輪需要的制動力大。
3.車輪定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時，會導(dǎo)致制動跑偏。
要想檢查制動液是否泄漏，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在恒定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)泄漏。通過肉眼檢查，確認(rèn)可疑的泄漏部位。在相同摩擦系數(shù)情況下，各制動器的效能因數(shù)(在制動鼓的作用半徑R上的摩擦力與輸入力之比稱為效能因數(shù)，它用來評定制動器的效能)，按以下順序遞減，增力蹄式制動器→雙領(lǐng)蹄式→領(lǐng)從蹄式→雙從蹄式。但就效能的穩(wěn)定性正好與以上順序相反。雙從蹄式效能穩(wěn)定性好，增力蹄式穩(wěn)定性差。
雙領(lǐng)式制動器的正向效能很高，但倒車時則變?yōu)殡p從式制動器，效能大降。雙向雙領(lǐng)蹄式制動器在順、倒車制動時性能不變。領(lǐng)從蹄式制動器的效能和穩(wěn)定性均處于中間，順、倒車時制動性能不變，仍廣泛用于貨車的前、后輪和轎車的后輪。
