產(chǎn)品詳情
對于行駛中的汽車而言，當(dāng)制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現(xiàn)三種悄況:前輪比后輪先抱死拖滑，后輪比前輪先抱死拖滑;前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，附著條件沒有充分利用聲第二種情況是不穩(wěn)定工況，后軸可能側(cè)滑，附著條件也未充分利用;第三種情況可以避免后軸側(cè)滑，同時只有在大制動強(qiáng)度時才使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，附若條件利用較好。
車輛制動時，在任意附著系數(shù)的路面上，前、后車輪同時制動抱死的條件是前、后輪制動器制動力之和等于附著力，并且前、后輪制動器制動力分別等于各自的附著力。
由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。
摩托車中很多采用圓盤式液壓制動器，這種制動器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下:
1.制動不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應(yīng)及時的更換摩擦片。
2.制動活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應(yīng)立即更換回位橡皮。
3.油路堵塞、制動液臟污。應(yīng)清洗疏通油路，更換制動液。
4.油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)，引起制動液泄漏。應(yīng)更換損壞件，補(bǔ)充制動液。
5.制動圓盤松動或表面不平。應(yīng)將制動圓盤固定，表面修平。
