產(chǎn)品用途鐵路橋梁、公路橋梁、等大型工程后張法施工灌預(yù)應(yīng)力孔道漿;設(shè)備基礎(chǔ)、錨桿、道釘?shù)葮?gòu)件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。
可以去掉由結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的散射異常，僅保留真正的注漿缺陷。兩端法檢測方式：是在波紋管兩端粘貼檢波器，一般是兩只檢波器，只能接受到達波紋管兩端的缺陷信號。適用范圍：適用于10米左右的預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁。密實管道壓漿橋梁承載的，既有它自己的生命，更有從它身上邁向前程的人的生命。研究發(fā)現(xiàn)，眾多“短命”橋梁出現(xiàn)垮塌事故都出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量問題：一是施加在鋼絞線上的預(yù)應(yīng)力偏離設(shè)計要求；二是孔道壓漿不密實，無法有效保護預(yù)應(yīng)力機構(gòu)。“短命”橋梁的屢屢出現(xiàn)，并不是預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身的問題，而是由于預(yù)應(yīng)力施工中，在張拉和壓漿這兩道關(guān)鍵工序上出現(xiàn)了問題，沒有建立有效預(yù)應(yīng)力體系。橋梁“短命”問題所質(zhì)疑的不是預(yù)應(yīng)力。而是預(yù)應(yīng)力施工。
        預(yù)應(yīng)力孔道壓漿水泥用量與其它的摻料無關(guān)。張拉后壓漿的目的：使預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土構(gòu)件形成整體.，并且形成整體錨固。是使預(yù)應(yīng)力鋼筋與空氣隔絕，使鋼筋處于混凝土水泥漿的堿性環(huán)境中，防止氧化、銹蝕?，F(xiàn)代預(yù)應(yīng)力技術(shù)推動了土木工程的快速發(fā)展，同時也為橋梁加固提載提供了一種主動的、有效的技術(shù)和方法。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，新的預(yù)應(yīng)力材料和錨固體系的出現(xiàn)，使得這一技術(shù)和方法在橋梁加固領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣泛。橋跨結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土建造的橋梁。這種橋梁，利用鋼筋或鋼絲（索）預(yù)張力的反力?？墒够炷猎谑茌d前預(yù)先受壓。在運營階段不出現(xiàn)拉應(yīng)力（稱全預(yù)應(yīng)力混凝土），或有拉應(yīng)力而未出現(xiàn)裂縫或控制裂縫在容許寬度內(nèi)（稱部分預(yù)應(yīng)力

主要特點

1.超強的流動性

2.高強度和高粘結(jié)力。

3.無泌水,無沉淀,漿體均質(zhì)性好。

4.微膨脹性能,不收縮。

5.抗?jié)B力好,保護預(yù)力鋼絞線不繡蝕。

6.使用方便,優(yōu)質(zhì)環(huán)境,只需要現(xiàn)場加水攪拌就可以灌注。           
        據(jù)統(tǒng)計，由于壓漿不密實導致預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)鋼絞線銹蝕，預(yù)應(yīng)力提前喪失，可造成橋梁實際壽命縮短至設(shè)計壽命的十分之一。在美國，公路橋梁大約有57萬座，其中約13萬座有缺陷。平均開始出現(xiàn)問題的年限是25年。在我國截止到2002年，各種橋梁總和約有28萬座其中，危橋約有9597座，它們平均開始出現(xiàn)問題的年限是7年。預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道壓漿漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min，壓漿的充盈度應(yīng)是由排氣孔流出的漿液流動度與壓入漿液相同，關(guān)閉出漿口后要保持不小于0.5Mpa穩(wěn)壓期，保持時間3~5min。保壓的作用是：防止被壓實而進膠口還未固化的產(chǎn)品中的流體（材料）回流的。保壓的設(shè)定：切換位置多級注射將產(chǎn)品打。