為什么渣土車監(jiān)控管理那么重要

渣土車，也稱拉土車、運(yùn)渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運(yùn)送沙石等建筑料的卡車。渣土車違規(guī)運(yùn)輸率并不高，但社會(huì)影響很壞。渣土車多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機(jī)動(dòng)車在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行;另外渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺(jué)盲區(qū)。特別是車的正前后方，汽車右前輪區(qū)域。而且，卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)存在內(nèi)輪差，特別容易導(dǎo)致事故。
    暴力抗法、闖紅燈、撒漏亂倒、揚(yáng)塵、由于超載導(dǎo)致道路坑洼不平、不遵守交通規(guī)則等違法違規(guī)行為屢禁不止；路上開(kāi)車，尤其是在晚上就怕碰上成群結(jié)對(duì)的渣土車，開(kāi)遠(yuǎn)光燈、高速行駛、強(qiáng)行超車。是什么原因造成這些問(wèn)題呢？
    雖然全國(guó)許多城市都在大力整治渣土車，也取得了一部分成效，但始終無(wú)法徹底根除這群城市“路霸”的違規(guī)行為。目前在建筑渣土的管理上，不少城市都是依靠多部門聯(lián)動(dòng)“嚴(yán)打”。 但渣土車還是會(huì)找機(jī)會(huì)死灰復(fù)燃，給市民出行帶來(lái)極大的安全隱患。

要想給渣土車“治本”，除了在運(yùn)輸渣土背后的利益鏈條上下功夫外，最重要的是運(yùn)用一整套系統(tǒng)對(duì)渣土車全方面進(jìn)行監(jiān)管，不能再讓渣土車鉆空子。目前渣土車治理中，多是渣土辦牽頭，交警、城管、環(huán)衛(wèi)等部門聯(lián)合行動(dòng)，并不是每個(gè)部門都有處理權(quán)和處罰權(quán)。
    要想實(shí)現(xiàn)渣土運(yùn)輸管理http://www.sodimax.cn規(guī)范化、制度化，必須以堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、扎實(shí)的工作措施、規(guī)范的操作流程和嚴(yán)格的考核機(jī)制推動(dòng)渣土運(yùn)輸管理規(guī)范實(shí)施，長(zhǎng)效開(kāi)展。索迪邁渣土車智能監(jiān)控安全管理系統(tǒng)從源頭監(jiān)管渣土車，有效杜絕渣土車拋撒滴漏、偷倒亂倒、超速超載、疲勞駕駛、揚(yáng)塵污染等惡疾，促進(jìn)城市渣土車安全有序運(yùn)行!