賽特蓄電池特點：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹 及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開 路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

◆ 免維護無須補液；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；

◆ 適應溫度廣（－35－45℃）；

◆ 自放電??；

◆ 使用壽命長（8－10年）；

◆ 荷電出廠，使用方便；

◆ 安全防爆；

◆ 獨特配方，深放電恢復性能好；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。

應用領(lǐng)域：

● 報警系統(tǒng)；

● 應急照明系統(tǒng)；

● 電子儀器；

● 鐵路、船舶；

● 郵電通信；列產(chǎn)品其它特性：

（1）  粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）  阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）  槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6）  UL的認證
（7）  多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
（8）  可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）  符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
（10） 可以以無危險材料進行地面運輸
（11） 可以以無危險材料進行水路運輸
（12） 計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

應用范圍 :
 航空、航海設(shè)備

 太陽能系統(tǒng)

 軍備電源

 監(jiān)控系統(tǒng)

 醫(yī)療設(shè)備

賽特蓄電池安裝使用注意事項：

電池的容量可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。

（1）額定容量

額定容量是電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出低限度的電量(Ah)。

a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。

放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。

b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設(shè)備對基礎(chǔ)電壓要求而定。

放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設(shè)的，通常以10小時率電流為標準，用I10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。

c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃環(huán)境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。

其它小時率下容量表示方法為：3小時率容量(Ah)用C3表示，在25℃環(huán)境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為：

C3=0.75 C10(Ah)

I3=2.5 I10(h)

1小時定容量(Ah)用C1表示，實測C1和I1值應為C1=0.55 C10(Ah)

I1=5.5 I10(h)

（2）實際容量

實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。

電池內(nèi)阻

電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。

歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度的對數(shù)增大而線性增大。

循環(huán)壽命

蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。

各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。

對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應在3以上。

電池能量

電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。

電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即

W理=C理E

電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即

W實=C實U平

常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。

比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應物質(zhì)完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應物質(zhì)所能輸出的實際能量。

由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：

W實= W理·KV·KR·Km

式中KV—電壓效率；KR—反應效率；Km—質(zhì)量效率。

電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。

產(chǎn)品特征

容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；

電壓等級：2V、6V、12V；

設(shè)計壽命長：2V系列電池設(shè)計壽命達15年，6V、12V為10年；（25℃）；

自放電?。骸?%/月（25℃）；

密封反應效率高：≥99%；

結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；

工作溫度范圍寬：-15~45℃。

結(jié)構(gòu)特點

板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)專利技術(shù)；

正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；

隔板：具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；

電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；

端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；

安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；

接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。

蓄電池極板硫化原因及預防

蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：

1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。

2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。

以下幾點方法教你如何選購：
1.是否為UPS專用蓄電池
密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產(chǎn)要點與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長﹑耐過充能力強；而汽車等用的起動型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷電大電流啟動性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購蓄電池時首先要注意是否是UPS專用蓄電池。
2.外觀檢測
由于不經(jīng)過一段時間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購買之前只能從外觀上得到直接的印象，選購者應看電池的外包裝是否結(jié)實精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無漏液﹑變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個側(cè)面反映電池的品質(zhì)。
3.充放電檢測
蓄電池的容量是否達到標稱值可以通過充放電試驗測試出來，新購進的蓄電池經(jīng)過8小時以上的連續(xù)充電后，用一定阻值的阻性負載進行放電試驗，放電時每隔一定時間要測記電池的端電壓，據(jù)此繪出端電壓隨時間下降的比率圖，電壓下降慢的電池為優(yōu)。
4.一致性檢測
UPS系統(tǒng)配備的蓄電池組一般工作在浮充狀態(tài)下，VRLA電池為陰極吸收式系統(tǒng)，在開始使用后的6個月內(nèi)，浮充電壓值可能不穩(wěn)定，此為正常現(xiàn)象并且會逐漸平衡；6個月后再測試蓄電池組每只電池的浮充電壓，其差異不應超過10mV，一致性越好表明電池的質(zhì)量越好﹑使用壽命越長。
ups蓄電池是ups不可缺少的重要部分，其保養(yǎng)方法也是不容忽視的，以下四點維護方法：
（1）每季度檢測一次每只電池單體浮充電壓、電池外殼或極柱溫度，發(fā)現(xiàn)浮充電壓升高或溫度過高時，應按說明書處理或向廠家提出并處理。
（2）每年或每兩年進行一次容量放電，如果容量不足，應及時向廠家提出并處理。
（3）平時不建議均充，電池放電后或事故停電后，管理人員應及時到電池室，對電池進行均衡充電，并檢查充電機充電電流，防止充電電流過大。
（4）每半年或經(jīng)常檢查極柱連接螺栓是否松動，清理電池上的灰塵，特別是極柱和連接條上的塵土，防止電池漏電或接地，同時觀察電池外觀有無異常，如有異常應及時處理。