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臺(tái)灣程泰程泰GS-6800LM 系列臥式數(shù)控車床配件維修

數(shù)量(臺(tái))	價(jià)格
777	7777.00元/臺(tái)

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程泰機(jī)械（蘇州）有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌	臺(tái)灣程泰	最大加工長(zhǎng)度	3000mm
主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)	6	加工精度	高精度
布局形式	臥式	安裝形式	落地式
是否庫(kù)存	是	控制形式	數(shù)控
適用范圍	通用型	適用行業(yè)	通用

產(chǎn)品詳情

強(qiáng)力車削中心

挾帶著業(yè)界領(lǐng)先科技與高品質(zhì)零件，程泰 GS-6000L 系列最高性能 CNC 車床，采用高剛性硬軌底座，搭載超大直徑伺服定位刀塔、兩檔變速齒輪式主軸等結(jié)構(gòu)，并結(jié)合最新研發(fā)科技與品質(zhì)管制，提供您大馬力、高速換刀、強(qiáng)力切削的加工能力。此外，本系列另可選用最大車削長(zhǎng)度達(dá) 3,300mm 的“ L2 ”機(jī)型或搭載動(dòng)力刀塔及 C 軸的“ M ”機(jī)型，使得本系列具備更高的加工彈性與車銑復(fù)合能力，可以輕易達(dá)成今日及未來(lái)的各種加工需求。

采用 750 mm 超大刀盤直徑的強(qiáng)力刀塔，運(yùn)用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時(shí)間 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級(jí)機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡(jiǎn)化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來(lái)調(diào)整

超高剛性結(jié)構(gòu)

主要機(jī)臺(tái)構(gòu)件整合為一長(zhǎng)方型強(qiáng)固基礎(chǔ)，低重心 45? 正斜床設(shè)計(jì)提供機(jī)頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

運(yùn)用有限元素分析 ( FEM )，讓一體成型床臺(tái)之加強(qiáng)肋達(dá)到最佳化設(shè)計(jì)，機(jī)械強(qiáng)度較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)增加 40%。所以 GS-6000L 系列產(chǎn)品可從事極重切削并保持長(zhǎng)期超高精度，且機(jī)臺(tái)的高剛性結(jié)構(gòu)能延長(zhǎng)加工刀具之使用壽命。

具高效能加強(qiáng)肋之床臺(tái)不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計(jì)，能滿足長(zhǎng)期加工使用之需求。

FC35 等級(jí)鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機(jī)臺(tái)不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

使用油霧式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以均勻、有效率的潤(rùn)滑及冷卻主軸軸承，并可以避免傳統(tǒng)油池式潤(rùn)滑系統(tǒng)容易遭受切屑與雜物污染，進(jìn)而磨損軸承的缺點(diǎn)。

終極切削能力

將 P4 等級(jí)超高精度軸承直接安裝于主軸機(jī)頭內(nèi)，以達(dá)到精密之最大負(fù)荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距二點(diǎn)支撐設(shè)計(jì)，能滿足平穩(wěn)重切削及長(zhǎng)時(shí)間的精密加工需求。

2 段式齒輪變速箱能于低速時(shí)以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動(dòng)力，特別適合各類型堅(jiān)韌材質(zhì)及大尺寸工件的加工需求。

選配 Cf 軸結(jié)合動(dòng)力刀塔及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工，類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺(tái)功能。

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ZF 齒輪箱 ( 選用 )

GS-6000L 系列齒輪式主軸另可再行選用德國(guó) ZF 全密閉浸油潤(rùn)滑式變速齒輪箱，提供三檔變位，最高可達(dá) 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

先進(jìn)刀塔科技

The 12 station heavy duty servo indexing turret

? 450 mm 大直徑超高精度曲齒離合器精密定位刀盤，配合 12,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆能充分確保刀塔剛性

12支刀刀塔以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)作刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時(shí)間僅需 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀也僅需 1.5 秒，不論間隔多遠(yuǎn)，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓

即使安裝最大尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標(biāo)準(zhǔn) 12 支刀刀塔切削 380 mm 之工件并不會(huì)產(chǎn)生干涉，同樣地，選用 8 支刀刀塔切削 584 mm 之工件也不會(huì)產(chǎn)生干涉

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強(qiáng)力車削中心

采用 750 mm 超大刀盤直徑的強(qiáng)力刀塔，運(yùn)用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時(shí)間 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級(jí)機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡(jiǎn)化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來(lái)調(diào)整

超高剛性結(jié)構(gòu)

主要機(jī)臺(tái)構(gòu)件整合為一長(zhǎng)方型強(qiáng)固基礎(chǔ)，低重心 45? 正斜床設(shè)計(jì)提供機(jī)頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

具高效能加強(qiáng)肋之床臺(tái)不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計(jì)，能滿足長(zhǎng)期加工使用之需求。

FC35 等級(jí)鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機(jī)臺(tái)不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

使用油霧式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以均勻、有效率的潤(rùn)滑及冷卻主軸軸承，并可以避免傳統(tǒng)油池式潤(rùn)滑系統(tǒng)容易遭受切屑與雜物污染，進(jìn)而磨損軸承的缺點(diǎn)。

終極切削能力

將 P4 等級(jí)超高精度軸承直接安裝于主軸機(jī)頭內(nèi)，以達(dá)到精密之最大負(fù)荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距二點(diǎn)支撐設(shè)計(jì)，能滿足平穩(wěn)重切削及長(zhǎng)時(shí)間的精密加工需求。

2 段式齒輪變速箱能于低速時(shí)以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動(dòng)力，特別適合各類型堅(jiān)韌材質(zhì)及大尺寸工件的加工需求。

選配 Cf 軸結(jié)合動(dòng)力刀塔及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工，類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺(tái)功能。

ZF 齒輪箱 ( 選用 )

GS-6000L 系列齒輪式主軸另可再行選用德國(guó) ZF 全密閉浸油潤(rùn)滑式變速齒輪箱，提供三檔變位，最高可達(dá) 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

先進(jìn)刀塔科技

? 450 mm 大直徑超高精度曲齒離合器精密定位刀盤，配合 12,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆能充分確保刀塔剛性

12支刀刀塔以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)作刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時(shí)間僅需 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀也僅需 1.5 秒，不論間隔多遠(yuǎn)，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓

即使安裝最大尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標(biāo)準(zhǔn) 12 支刀刀塔切削 380 mm 之工件并不會(huì)產(chǎn)生干涉，同樣地，選用 8 支刀刀塔切削 584 mm 之工件也不會(huì)產(chǎn)生干涉

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強(qiáng)力車削中心

采用 750 mm 超大刀盤直徑的強(qiáng)力刀塔，運(yùn)用最新的伺服定位科技，使得大尺寸刀塔仍具有相鄰刀換刀時(shí)間 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀 1.5 秒的高速換刀效率。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出 的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級(jí)機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡(jiǎn)化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來(lái)調(diào)整

超高剛性結(jié)構(gòu)

主要機(jī)臺(tái)構(gòu)件整合為一長(zhǎng)方型強(qiáng)固基礎(chǔ)，低重心 45? 正斜床設(shè)計(jì)提供機(jī)頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

具高效能加強(qiáng)肋之床臺(tái)不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計(jì)，能滿足長(zhǎng)期加工使用之需求。

FC35 等級(jí)鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機(jī)臺(tái)不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

使用油霧式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以均勻、有效率的潤(rùn)滑及冷卻主軸軸承，并可以避免傳統(tǒng)油池式潤(rùn)滑系統(tǒng)容易遭受切屑與雜物污染，進(jìn)而磨損軸承的缺點(diǎn)。

終極切削能力

2 段式齒輪變速箱能于低速時(shí)以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動(dòng)力，特別適合各類型堅(jiān)韌材質(zhì)及大尺寸工件的加工需求。

選配 Cf 軸結(jié)合動(dòng)力刀塔及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工，類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺(tái)功能 。

ZF 齒輪箱 ( 選用 )

GS-6000L 系列齒輪式主軸另可再行選用德國(guó) ZF 全密閉浸油潤(rùn)滑式變速齒輪箱，提供三檔變位，最高可達(dá) 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

先進(jìn)刀塔科技

? 450 mm 大直徑超高精度曲齒離合器精密定位刀盤，配合 12,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆能充分確保刀塔剛性

12支刀刀塔以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)作刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時(shí)間僅需 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀也僅需 1.5 秒，不論間隔多遠(yuǎn)，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓

即使安裝最大尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標(biāo)準(zhǔn) 12 支刀刀塔切削 380 mm 之工件并不會(huì)產(chǎn)生干涉，同樣地，選用 8 支刀刀塔切削 584 mm 之工件也不會(huì)產(chǎn)生干涉

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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采低重心 45 度正斜床及超大尺寸的硬軌與跨距，此外，大型兩段式齒輪變速箱由具有 37 kW ( 峰值 )充沛輸出的 FANUC 伺服馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。

X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達(dá) 20 m/min 及 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級(jí)機(jī)種 50% ~ 100%。

結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)理念的流線型全包覆防護(hù)鈑金，可將車削鐵屑與冷卻液隔離在機(jī)床內(nèi)，提供您安全干凈的工作環(huán)境。

完整的軟體介面簡(jiǎn)化了可程式尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。

高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負(fù)載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來(lái)調(diào)整

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具高效能加強(qiáng)肋之床臺(tái)不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計(jì)，能滿足長(zhǎng)期加工使用之需求。

FC35 等級(jí)鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機(jī)臺(tái)不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

使用油霧式潤(rùn)滑系統(tǒng)可以均勻、有效率的潤(rùn)滑及冷卻主軸軸承，并可以避免傳統(tǒng)油池式潤(rùn)滑系統(tǒng)容易遭受切屑與雜物污染，進(jìn)而磨損軸承的缺點(diǎn)。

2 段式齒輪變速箱能于低速時(shí)以超過 2,048 N-m 的高扭矩輸出提供充沛的動(dòng)力，特別適合各類型堅(jiān)韌材質(zhì)及大尺寸工件的加工需求。

選配 Cf 軸結(jié)合動(dòng)力刀塔及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復(fù)合功能，包括圓柱及極座標(biāo)插補(bǔ)之輪廓加工，類同加工中心機(jī)第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺(tái)功能。

GS-6000L 系列齒輪式主軸另可再行選用德國(guó) ZF 全密閉浸油潤(rùn)滑式變速齒輪箱，提供三檔變位，最高可達(dá) 4,912 N-m 的超大扭矩輸出。

? 450 mm 大直徑超高精度曲齒離合器精密定位刀盤，配合 12,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆能充分確保刀塔剛性

12支刀刀塔以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)作刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時(shí)間僅需 0.5 秒，對(duì)邊刀換刀也僅需 1.5 秒，不論間隔多遠(yuǎn)，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓

即使安裝最大尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標(biāo)準(zhǔn) 12 支刀刀塔切削 380 mm 之工件并不會(huì)產(chǎn)生干涉，同樣地，選用 8 支刀刀塔切削 584 mm 之工件也不會(huì)產(chǎn)生干涉

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