產(chǎn)品詳情
最高性能 CNC 車削中心
挾帶著業(yè)界領(lǐng)先科技與高品質(zhì)零件，程泰 GS-200 系列車床結(jié)合了大馬力、高剛性結(jié)構(gòu)、快速加工能力等，提供高效率之復合車銑加工能力，此一系列 CNC 車床，可以輕易達成您今日及未來的切削需求。兩種床座長度 ( 運用相同的先進設(shè)計 ) 及三種主軸尺寸結(jié)合成的六種基礎(chǔ)組合可因應(yīng)您的各種加工需求。除此之外，選用動力刀塔， C 軸， Y 軸，副主軸可在同一機臺進行兩端車、銑、鉆等復合加工功能，也可以對端面和圓柱面進行輪廓銑削。
內(nèi)藏式心軸尾座
高精度之內(nèi)旋轉(zhuǎn)式 ( 內(nèi)藏式 ) 心軸尾座提供剛性及高負載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調(diào)整。
使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工并節(jié)省人力。而完整的軟體介面簡化了可程式化尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動與尾座本體基座連結(jié)，并將其帶動至所需位置。
冷卻系統(tǒng)
分離式切削液水箱易于維護，而采用高壓式冷卻幫浦更能提供冷卻效果。
超強度結(jié)構(gòu)
主要機臺構(gòu)件整合為一強固基礎(chǔ)，低重心 30? 正斜床設(shè)計提供機頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。
運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床臺之加強肋達到化設(shè)計，機械強度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 40%。所以 GS-200 系列產(chǎn)品可從事極重切削且可保持長期超高精度，機臺的高剛性結(jié)構(gòu)能延長加工刀具之使用壽命。
具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計，能滿足長年加工使用之需求，也因 FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。
所有主軸及伺服馬達，包括刀塔驅(qū)動馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保性能與精度。
X 軸及 Z 軸皆由超規(guī)格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅(qū)動，具有較快速的加減速運動且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開關(guān)，因此不但開機后不必回原點，而且沒有極限開關(guān)損壞的問題。
高精度與耐用度
經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預(yù)拉設(shè)計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。
軌道滑動面貼覆進口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動遲滯現(xiàn)象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進給及 Z 軸快速進給分別及 24 m/min. 。
超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設(shè)計達成的強度與精度。硬軌設(shè)計也提供了重切削與斷續(xù)車削應(yīng)用的剛性需求。
手工鏟花
所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結(jié)構(gòu)與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。
切削能力
附散熱片之強力機頭系一體成型鑄件。
將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機頭內(nèi)，以達到精密之負荷能力，而且軸承排列方式配合化跨距二點支撐設(shè)計，能滿足平穩(wěn)重切削及長時間而精密的加工需求。
標準剛性攻牙功能不需浮動攻牙套筒即可高速精確攻牙。設(shè)定容易且攻牙的深度更為精確，提供攻牙作業(yè)生產(chǎn)力。
標準的主軸多點定位功能，可讓主軸停在所希望的程式設(shè)定位置，以方便擴孔或手動上下工件等需要主軸固定停止角度之作業(yè)。
以專用高性能 V 型皮帶傳動主軸系統(tǒng)，可讓維修更為容易，而且降低馬達產(chǎn)生熱量對主軸精度的影響。經(jīng)由精密調(diào)校之皮帶輪減速比，讓馬達轉(zhuǎn)速與主軸轉(zhuǎn)速同時達到，從而降低全馬力輸出之最低轉(zhuǎn)速并提高扭矩，使馬達充份發(fā)揮潛能而達到車削能力。
![[+]](http://www.goodwaycnc.com/exhtml_goodway/images/turning/horizontal/gs_200/spindle/gs280_spindleVector1-tw.gif)
![[+]](http://www.goodwaycnc.com/exhtml_goodway/images/turning/horizontal/gs_200/spindle/gs280_spindleVector2-tw.gif)
選用 2 段式電控馬達轉(zhuǎn)速更提升主軸切削能力與彈性，馬達于低速輸出時，全馬力輸出點為一般馬達 1/3 轉(zhuǎn)速且扭矩為 3 倍。此系統(tǒng)提供齒輪箱的優(yōu)點，同時免去齒輪箱的噪音、保養(yǎng)不易、緩慢的齒輪換檔及齒輪箱磨損時維修之費用等缺點。
采用 FANUC αP22i 之廣域馬達，擁有15 kW ( 30 min. ) 之大功率輸出，并且提供 2 倍于一般馬達之高扭矩值，廣域馬達可于一般馬達 1/2 轉(zhuǎn)速時即達到全馬力輸出，能在較低轉(zhuǎn)速作業(yè)區(qū)間提供重切削能力。
性能的自制動力刀塔 ( 動力刀塔機型 )
節(jié)省加工時間及人力
GS-200 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一機臺內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工?？杀苊庖驗楣ぜ跈C器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。
12 支刀動力刀塔可提供 12 支動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) )，刀盤不需推出即可完成換刀。
采用最新伺服定位科技
動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動力刀具采用先進技術(shù)之 AC 伺服馬達驅(qū)動方式，能以高扭矩輸出的充沛動力，輕易完成最困難的加工。
性能 C 軸
剛性的 C 軸
GS-200 以 Cf 軸結(jié)合碟式煞車系統(tǒng)提供市面上剛性的 C 軸功能。
結(jié)合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之輪廓加工 ( 類同加工中心機第 4 軸旋轉(zhuǎn)臺功能 )。
本車床之 FANUC 伺服馬達擁有每轉(zhuǎn) 120,000,000 脈波的超高解析度信號及 240 N-m ( 連續(xù) ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅(qū)動 ) 車床優(yōu)異甚多，且即使在重切削下動態(tài)精度也可達 ± 0.02?。
Y 軸加工能力 ( Y 軸機型 )
Y 軸功能可大幅提高復雜工件加工能力，且能改善多項加工工程零件之加工精度。例如進行高精度銑槽及 X 軸偏心鉆孔。
充裕的 Y 軸行程 ( 110 mm = ± 55 mm ) 可高效率加工多樣化零
大跨距之硬軌采用低重心硬軌結(jié)構(gòu)設(shè)計，剛性可大幅提高。
Y 軸與 X 軸方向夾角為 30?，讓刀塔之重心始終落于床鞍滑軌范圍內(nèi)，以確保加工全程的剛性，也可因減輕自身重量的負擔，而減少變形量。
Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。
背面加工能力 ( 副主軸機型 )
GS-200 系列可選用 7.5 kW ( 30 分 ) 之 FANUC 內(nèi)藏式馬達驅(qū)動副主軸來進行背面加工，副主軸搭配 6 吋夾頭并內(nèi)置頂料裝置以讓完工之工件能順利脫離夾爪而落入工件接收器內(nèi)。
副主軸移動之 B 軸軌道與床臺為一體鑄造，超廣硬軌經(jīng)硬化處理后作精細研磨，以達成剛性與精度。
副主軸以等轉(zhuǎn)速同期控制下，從主軸精確地承接工件，再進行工件背面端的第二工程，不但可節(jié)省轉(zhuǎn)運人力，而且降低工件二次定位設(shè)定之時間與精度誤差。
? 38 mm 棒材容徑下，副主軸配置適合長工件加工 ( 如心軸類 )，工件兩端可以主軸及副主軸同時挾持支撐來進行工件中段精密加工，細長工件可直接由副主軸通孔送出。
| 主軸 | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 拉桿通孔徑 | ? 52 mm | ? 66 mm | ? 75.5 mm |
| 主軸通孔徑 | ? 66 mm | ? 76 mm | ? 90 mm |
| 主軸軸承直徑 | ? 100 mm | ? 120 mm | ? 130 mm |
| 油壓缸徑 | 8" | 10" | 10"*4 |
| 主軸鼻端 | A2-6 | A2-8 | A2-8 |
| 主軸馬達 | FANUC β22 / 6,000 i ( AC / 廣域 ) | ||
| 主軸馬達功率 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 11 / 15 kW ( 15 / 20 HP ) | ||
| 馬達全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 750 rpm | ||
| 主軸傳動方式 | 直結(jié)皮帶帶動 | ||
| 主軸驅(qū)動比 | 4 : 5 | 2 : 3 | 7 : 12 |
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 48 ~ 4,800 rpm | 40 ~ 4,000 rpm | 35 ~ 3,500 rpm |
| 主軸馬達功率 | 600 rpm | 500 rpm | 440 rpm |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) | 239 N-m | 287 N-m | 327 N-m |
| 2 段變速主軸 ( 選用 ) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 低檔 | 48 ~ 1,200 rpm | 40 ~ 1,000 rpm | 35 ~ 875 rpm |
| 高檔 | 1,201 ~ 4,800 rpm | 1,001 ~ 4,000 rpm | 876 ~ 3,500 rpm | |
| 主軸馬達功率 | 低檔 | 400 rpm | 335 rpm | 295 rpm |
| 高檔 | 600 rpm | 500 rpm | 440 rpm | |
| 主軸扭矩 ( 15 分 ) | 低檔 | 358 N-m | 429 N-m | 490 N-m |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) | 高檔 | 239 N-m | 287 N-m | 327 N-m |
| Cf-軸 ( 選用 ) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cf 軸馬達 | AC 0.75 kW ( 1HP FANUC α2 / 5,000i , 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | |||
| Cf 軸齒輪比 | 1 : 120 | |||
| Cf-軸轉(zhuǎn)速 | 33 rpm | |||
| Cf 軸扭矩 ( 連續(xù) ) | 240 N-m ( 177 ft-lbs ) | |||
| 最小主軸定位精度 | ± 0.001? | |||
| 動態(tài)精度 |
± 0.002? |
|||
| 主軸 | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 拉桿通孔徑 | ? 52 mm | ? 66 mm | ? 75.5 mm |
| 主軸通孔徑 | ? 66 mm | ? 76 mm | ? 90 mm |
| 主軸軸承直徑 | ? 100 mm | ? 120 mm | ? 130 mm |
| 油壓缸徑 | 8" | 10" | 10"*4 |
| 主軸鼻端 | A2-6 | A2-8 | A2-8 |
| 主軸馬達 | FANUC β22 / 6,000 i ( AC / 廣域 ) | ||
| 主軸馬達功率 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 11 / 15 kW ( 15 / 20 HP ) | ||
| 馬達全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 750 rpm | ||
| 主軸傳動方式 | 直結(jié)皮帶帶動 | ||
| 主軸驅(qū)動比 | 4 : 5 | 2 : 3 | 7 : 12 |
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 48 ~ 4,800 rpm | 40 ~ 4,000 rpm | 35 ~ 3,500 rpm |
| 主軸馬達功率 | 600 rpm | 500 rpm | 440 rpm |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) | 239 N-m | 287 N-m | 327 N-m |
| 2 段變速主軸 ( 選用 ) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 低檔 | 48 ~ 1,200 rpm | 40 ~ 1,000 rpm | 35 ~ 875 rpm |
| 高檔 | 1,201 ~ 4,800 rpm | 1,001 ~ 4,000 rpm | 876 ~ 3,500 rpm | |
| 主軸馬達功率 | 低檔 | 400 rpm | 335 rpm | 295 rpm |
| 高檔 | 600 rpm | 500 rpm | 440 rpm | |
| 主軸扭矩 ( 15 分 ) | 低檔 | 358 N-m | 429 N-m | 490 N-m |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) | 高檔 | 239 N-m | 287 N-m | 327 N-m |
| Cf-軸 ( 選用 ) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cf 軸馬達 | AC 0.75 kW ( 1HP FANUC α2 / 5,000i , 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | |||
| Cf 軸齒輪比 | 1 : 120 | |||
| Cf-軸轉(zhuǎn)速 | 33 rpm | |||
| Cf 軸扭矩 ( 連續(xù) ) | 240 N-m ( 177 ft-lbs ) | |||
| 最小主軸定位精度 | ± 0.001? | |||
| 動態(tài)精度 |
± 0.002? |
|||
| X & Z 軸 | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| X 軸行程*1 | +10 mm , - 190 mm , - 40 mm | ||
| Z 軸行程*1 | + 30 mm , - 570 mm / + 30 mm , - 1,170 mm | ||
| X / Z 軸快速進給 | 20 / 24 m/min.. | ||
| 滑軌型式 | 硬軌 | ||
| 進給率 | 1~ 4,800 mm/min.. | ||
| X 軸伺服馬達 | AC 1.6 kW ( 2.2 HP, FANUC α 8 / 3,000i, 絕對值解碼 , 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | ||
| Z 軸伺服馬達 | AC 3.0 kW ( 4.1 HP, FANUC α 12 / 3,000i , 絕對值解碼 , 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | ||
| X 軸滾珠螺桿 直徑 / 螺距 | ? 32 mm / 6 mm | ||
| Z 軸滾珠螺桿 直徑 / 螺距 | ? 36 mm / 10 mm | ||
| X / Z 軸推力 ( 連續(xù) ) |
855 kgf / 769.4 kgf |
||
| 刀塔 | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 刀塔容量 | 12 支刀 | ||
| 驅(qū)動馬達 | FANUC AC 伺服馬達 | ||
| 換刀速度 | 0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 180° ( 對邊刀 ) | ||
| 精度 | 定位 : ± 0.00069°, 重覆 : ± 0.00027° | ||
| 四方型刀具 | □ 25 mm | ||
| 圓形刀具 | 可至 ? 40 mm | ||
| 動力刀塔 ( 選用 ) | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L | |
|---|---|---|---|---|
| 車削長度*1 | 600 mm / 1,200 mm | |||
| 刀塔容量 | 12 | |||
| 動力刀塔容量 | 12 支刀 ( 只加工中動力刀具轉(zhuǎn)動，其余不轉(zhuǎn)動 ) | |||
| 驅(qū)動馬達 | FANUC AC 伺服馬達 | |||
| 動力刀塔馬達功率 | AC 4.5 kW ( 6 HP, FANUC α22/4,000is, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn)) | |||
| 動力刀塔馬達扭矩 | 22 N-m ( 連續(xù) ) | |||
| 換刀速度 | 0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 180° ( 對邊刀 ) | |||
| 四方型刀具 | □ 25 mm | |||
| 圓形刀具 | 可至 ? 40 mm | |||
| 動力刀塔刀具規(guī)格 | 1 ~ 20 mm ER 32 collets | |||
| 動力刀塔轉(zhuǎn)速 |
10 ~ 4,000 rpm |
|||
| Y 軸 ( 選用 ) | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 車削直徑 | ? 340 mm | ||
| X 軸行程*1 | + 10 mm , - 160 mm , - 100 mm | ||
| Y 軸行程*1 | 110 mm = ± 55 mm | ||
| X / Y 軸快速進給 | 20 / 10 m/min.. | ||
| 滑軌型式 | 硬軌 | ||
| 進給率 | 1 ~ 4,800 mm/min.. | ||
| X 軸伺服馬達 | AC 2.7 kW ( 3.6 HP, FANUC α12/4,000is , 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | ||
| Y 軸伺服馬達 | AC 1.6 kW ( 2.2 HP, FANUC α8/3,000i, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | ||
| X 軸滾珠螺桿直徑 / 螺距 | ? 36 mm / 8 mm | ||
| Y 軸滾珠螺桿直徑 / 螺距 | ? 32 mm / 6 mm | ||
| X / Y 軸推力 ( 連續(xù) ) |
961.8 kgf / 854.9 kgf |
||
| 副主軸 ( 選用 ) | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 標準車削直徑 | ? 152 mm | ||
| 夾頭尺寸*2 | ? 6" | ||
| 主軸通孔徑 | ? 46 mm | ||
| 主軸軸承直徑 | ? 80 mm | ||
| 油壓缸徑 | 6" | ||
| 主軸鼻端 | A2-5 | ||
| 主軸馬達 | FANUC α112M / 15,000 iB ( AC / 內(nèi)藏式 ) | ||
| 主軸馬達功率 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 5.5 / 7.5 kW | ||
| 馬達全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 1,500 rpm | ||
| 主軸傳動方式 | 內(nèi)藏式馬達直結(jié)傳動 | ||
| 主軸驅(qū)動比 | 1 : 1 | ||
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 60 ~ 6,000 rpm | ||
| 主軸馬達功率 | 1,500 rpm | ||
| 主軸扭矩 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 35 / 48 N-m | ||
| B 軸行程*1 | + 30 mm , - 570 mm / + 30 mm , - 1,070 mm | ||
| B 軸快速進給 | 24 m/min.. | ||
| 滑軌型式 | 硬軌 | ||
| B 軸伺服馬達 | AC 3.0 kW ( 4.1 HP, FANUC α12 / 3,000i, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉(zhuǎn) ) | ||
| B 軸滾珠螺桿直徑 / 螺距 | ? 36 mm / Pitch 10 | ||
| B 軸推力 ( 連續(xù) ) |
769 kgf |
||
| 尾座 ( 選用 ) | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 心軸內(nèi)錐孔 | MT#3 ( 內(nèi)藏式型式搭配固定頂針 ) | ||
| 心軸直徑 / 行程 | ? 85 mm / 120 mm | ||
| 尾座本體行程*1 | 470 mm / 1,070 mm | ||
| 可程式控制心軸 / 尾座本體 | 是 / 是 | ||
| 尾座本體移動方式 | 可程控 : 自動與床鞍結(jié)合，由 Z 軸移動精確定位 | ||
| 主軸工件接收器 ( 選用 ) | |||
|---|---|---|---|
| 工件直徑 | ? 60 mm | ||
| 工件長度 | 180 mm | ||
| 工件重量 | 4 kg | ||
| 一般性規(guī)格 | GS-200 / L | GS-260 / L | GS-280 / L |
|---|---|---|---|
| 定位精度 ( X / Y / Z / B ) | ± 0.005 mm | ||
| 重現(xiàn)性 ( X / Y / Z / B ) | ± 0.003 mm | ||
| 標準控制器 | FANUC Oi -TF | ||
| 電壓 / 功率需求 | AC 200 / 220 +10% to -15% 3 相 / 26 KVA | ||
| 油壓箱容量 | 30 L | ||
| 冷卻水箱容量 | 200 L | ||
| 冷卻幫浦 / 水壓 | 0.5 kW / 4.2 bar | ||
| 機器重量 | 4,800 kg / 5,600 kg | ||
|
機器重量 ( 動力刀塔 + 副主軸 ) |
5,000 kg / 5,800 kg | ||
| 外觀 ( 長 × 深 × 高 )*1 | 2,670 / 3,500 x 1,955 x 1,890 mm | ||
| Y 軸機型 : 2,670 / 3,500 x 1,920 x 2,260 mm | |||
