產(chǎn)品詳情
隨著高壓共軌技術的不斷完善，非道路移動機械用柴油機的性能得到較大地改進。我國根據(jù)柴油機排放污染物
含量、氮氧化物等制仃了相關標準，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進入到第三階段，該階段將非道路柴油機噴油器
作了特殊設計，能實現(xiàn)多次噴射，同時降低油耗，減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的
主要來源，通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械和柴油機發(fā)電機組等幾種。
目前，柴油機是非道路移動機械的主要能源動力之一，過去，柴油機由于工作過程中振動和噪聲較大，且排放
氣體嚴重污染環(huán)境，影響著人類生活，所以對其進行改善是必要的。
中路通一直致力于研究提高高壓共軌技術適用于非道路柴油噴射系統(tǒng)領域，經(jīng)過多年的發(fā)展，使得中路通高壓
共軌技術達到了穩(wěn)定成熟階段。該技術中由于共軌管內(nèi)有穩(wěn)定的高壓燃油輸送到噴油器，通過噴油器上的高速
電磁開關閥控制噴油量，能使柴油機實現(xiàn)燃燒比、霧化質量高、點火時間適當、點火能量足夠、排放污
染少，較好地解決了柴油機冒黑煙、噪音大等問題。
高壓共軌三階段產(chǎn)品的主要技術特點有：全范圍實現(xiàn)噴油精確閉環(huán)控制，油耗低；噴油正時控制精度高，采用
預噴技術，噪聲低；采用活塞冷卻噴嘴，機油消耗率低；24V/12V電器系統(tǒng)，缸內(nèi)預熱，啟動性能好；優(yōu)化進
氣系統(tǒng)，采用中低渦流比的進氣道，提高進氣流量；技術改進燃燒室，提高燃燒組織的有效性采用密封和抗爆
性能較好的金屬汽缸墊，保證燃燒容積和壓縮比一致，提高排放控制一致性和整機可靠性；采用供油壓力
180～220 MPa的國產(chǎn)高壓共軌供油系統(tǒng)，保證有效組織燃燒，降低排放和噪聲。中路通產(chǎn)品有：噴油器、
噴油嘴（油頭）、柱塞偶件、出油閥、柴油共軌系統(tǒng)配件等。
RZO GT 288 5325 620
含量、氮氧化物等制仃了相關標準，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進入到第三階段，該階段將非道路柴油機噴油器
作了特殊設計，能實現(xiàn)多次噴射，同時降低油耗，減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的
主要來源，通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械和柴油機發(fā)電機組等幾種。
目前，柴油機是非道路移動機械的主要能源動力之一，過去，柴油機由于工作過程中振動和噪聲較大，且排放
氣體嚴重污染環(huán)境，影響著人類生活，所以對其進行改善是必要的。
中路通一直致力于研究提高高壓共軌技術適用于非道路柴油噴射系統(tǒng)領域，經(jīng)過多年的發(fā)展，使得中路通高壓
共軌技術達到了穩(wěn)定成熟階段。該技術中由于共軌管內(nèi)有穩(wěn)定的高壓燃油輸送到噴油器，通過噴油器上的高速
電磁開關閥控制噴油量，能使柴油機實現(xiàn)燃燒比、霧化質量高、點火時間適當、點火能量足夠、排放污
染少，較好地解決了柴油機冒黑煙、噪音大等問題。
高壓共軌三階段產(chǎn)品的主要技術特點有：全范圍實現(xiàn)噴油精確閉環(huán)控制，油耗低；噴油正時控制精度高，采用
預噴技術，噪聲低；采用活塞冷卻噴嘴，機油消耗率低；24V/12V電器系統(tǒng)，缸內(nèi)預熱，啟動性能好；優(yōu)化進
氣系統(tǒng)，采用中低渦流比的進氣道，提高進氣流量；技術改進燃燒室，提高燃燒組織的有效性采用密封和抗爆
性能較好的金屬汽缸墊，保證燃燒容積和壓縮比一致，提高排放控制一致性和整機可靠性；采用供油壓力
180～220 MPa的國產(chǎn)高壓共軌供油系統(tǒng)，保證有效組織燃燒，降低排放和噪聲。中路通產(chǎn)品有：噴油器、
噴油嘴（油頭）、柱塞偶件、出油閥、柴油共軌系統(tǒng)配件等。
RZO GT 288 5325 620
| VE柴油泵0 460 424 480 |
| VE柴油泵0 460 426 355 |
| VE柴油泵0445010159 |
| VE柴油泵0445010200 |
| VE柴油泵0445010740 |
| VE柴油泵0445025610 |
