ALLWAYS蓄電池SS12-40 12V40AH參數(shù)及規(guī)格

ALLWAYS蓄電池SS12-40 12V40AH參數(shù)及規(guī)格

1、 免維護(hù)

采用獨特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。

2、 安全可靠性高：

采用自動開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。

3、 使用壽命長：

在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)8年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

4、 自放電率低：

采用 的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可使用。

5、 適應(yīng)環(huán)境能力強：

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區(qū)的特殊電源。

6、 方向性強：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

7、 綠色 ：

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。

8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性

采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更優(yōu)越。

優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強勁的輸出功率。

獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。

添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。

全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計，保證 的電氣性能。

ALLWAYS蓄電池12V系列SS4.5-12

ALLWAYS蓄電池12V系列SS4.5-12

電池特性

1、環(huán)保型。由于膠體電解液的應(yīng)用，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過程中，對環(huán)境的影響降到了。極板采用特別研制的無汞、無鎘符合歐盟新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。

2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優(yōu)于市面其他蓄電池。

3、充電接受能力強。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。

4、大電流高倍率放電。在10C放電5S內(nèi)電池不損傷。

5、自放電小?？蓛Υ鎯赡隉o需充電即可使用，2V系列靜置兩個月容量仍保存99.9%以上。

6、充放電無記憶效應(yīng)（N次數(shù)）。

7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃～70℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。

8、超長使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達(dá)10年以上。

9、免維護(hù)性能好。常規(guī)密封鉛酸蓄電池由于自放電因素，在20℃環(huán)境中存放半年，需要進(jìn)行一次性/充電維護(hù)，否則損害電池，影響使用。匯眾膠體電池由于自放電極小，又無記憶效應(yīng)，常溫存放1-2年容量仍能保持標(biāo)稱容量的85%，這項指標(biāo)居國際先進(jìn)水平。

10、充放電循環(huán)性能強。經(jīng)多次反復(fù)深放電至0V仍能正常恢復(fù)，可減低1.75V/單格的下限保護(hù)，這對深循環(huán)電池十分重要。

11、恢復(fù)性能好。反彈容量大，恢復(fù)時間短，在放完電數(shù)分鐘后仍能應(yīng)急使用。

12、低溫特性好。鉛酸蓄電池在低于0℃的環(huán)境下使用容量驟降，匯眾膠體蓄電池在-40℃—＋70℃環(huán)境都可正常使用。在-20℃環(huán)境下，仍可以釋放額定容量的80%以上。

13、電解液的層化：硫酸被膠體均勻地固化分布，絕無濃度層化問題，電池可豎直或水平任意放置。

使用過程中的常規(guī)檢查及安全使用

定期（至少每三個月一次）檢查，下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需更換。

a. 任何電壓異常

b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）

c. 任何電解液漏出

d. 任何異常發(fā)熱

2. 當(dāng)蓄電池用于緊急容量供給火裝置時，應(yīng)依照火緊急能源供給標(biāo)準(zhǔn)檢查。

注意事項 ：

禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。

使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。

電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司。

使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機(jī)械損傷。

電池的充放電請參照本書或者使用說明書。

電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為 5 ～ 35 ℃）。

新聞 有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車的消耗，所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。使用電池的注意事項如下：

  1、電動車蓄電池保養(yǎng)，不要去掉控制器的限速

  各制造商充電器一般都有個性化需求，在沒有把握時不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

  2、保護(hù)好充電器

  一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

  3、每天都充電

  即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

  4、及時充電

  電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

  5、定期深放電

  電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強調(diào)次欠壓保護(hù)。電池在次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

  6、養(yǎng)成節(jié)電的好習(xí)慣

  盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，限度的減少剎車。一位車友稱他寧愿多轉(zhuǎn)一次彎也要減少一次剎車，這是有道理的。

  啟動的時候，加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

  7、注意充電的環(huán)境

  充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

  特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。

  8、充分利用維修條件

  不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解“電池落后”的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

  通過這些方法，用戶能大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的“深放電”措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，等電池問題嚴(yán)重的時就難以處理了。