ALLWAYS蓄電池SS12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)

ALLWAYS蓄電池SS12-24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)

供應(yīng)：ALLWAYS蓄電池12v12ah型號(hào)

  性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

  放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

  耐震動(dòng)性能好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

  耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)下的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

  耐過放電性好：25℃，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1Ca放電的要求的電阻），恢復(fù)容量在75％以上。

  耐充電性好：25℃，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95％以上。

  耐大電流性好：完全充電狀態(tài)下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

  不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會(huì)導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。 當(dāng)處理36伏或更高電壓的電池時(shí)，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會(huì)遭到電擊。 不要將電池放在可能被水淹的地方。

  高比能量電池體系的研制工作始于20世紀(jì)60年代，并都集中在采用鋰作為負(fù)極的非水電池體系方面。然而，目前常用的無機(jī)納米光熱轉(zhuǎn)換材料在往往無法降解，而是以納米粒子形態(tài)在中長期存留，或者材料的降解產(chǎn)物中包含有物，這些都會(huì)引發(fā)機(jī)體潛在的毒性反應(yīng)，這它們很難審核機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，步入實(shí)際臨床應(yīng)用。 鋰電池材料高端化，高鎳三元正極、硅碳負(fù)極、濕法隔膜出貨量有望長。 通過設(shè)計(jì)捕獲鏈的“X”形圖案的夾角如 45°和負(fù)45°，他們分別構(gòu)建了右手和左手的金納米棒螺旋超結(jié)構(gòu)。

產(chǎn)品應(yīng)用

備用電源

*電信

*太陽能系統(tǒng)

*電子開關(guān)系統(tǒng)

*通訊設(shè)備：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB，無繩等

*后備電源：UPS,ECR，電腦后備系統(tǒng)，sequence，etc

*緊急設(shè)備：應(yīng)急燈，手電筒，火盜，防火閘

主電源

*通訊設(shè)備：收發(fā)器

*電力控制機(jī)車：采集車，自動(dòng)運(yùn)輸車，電動(dòng)輪椅，清潔機(jī)器人，電動(dòng)車等

*機(jī)械工具啟動(dòng)器：剪草機(jī)，hedge trimmers，無繩電鉆，電動(dòng)起子，電動(dòng)雪橇，等等

*工業(yè)設(shè)備/儀器

*攝像：閃光燈，VTR/VCR，電影燈等

其它便攜式設(shè)備，等等

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

應(yīng)用領(lǐng)域

1、通訊：汽車電話、電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。

2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運(yùn)機(jī)器人。

3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。

4、EPS和UPS系統(tǒng)。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。

ALLWAYS蓄電池12V系列SS4.5-12

ALLWAYS蓄電池12V系列SS4.5-12

電池特性

1、環(huán)保型。由于膠體電解液的應(yīng)用，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過程中，對(duì)環(huán)境的影響降到了。極板采用特別研制的無汞、無鎘符合歐盟新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。

2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優(yōu)于市面其他蓄電池。

3、充電接受能力強(qiáng)。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。

4、大電流高倍率放電。在10C放電5S內(nèi)電池不損傷。

5、自放電小?？蓛?chǔ)存兩年無需充電即可使用，2V系列靜置兩個(gè)月容量仍保存99.9%以上。

6、充放電無記憶效應(yīng)（N次數(shù)）。

7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃～70℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。

8、超長使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達(dá)10年以上。

9、免維護(hù)性能好。常規(guī)密封鉛酸蓄電池由于自放電因素，在20℃環(huán)境中存放半年，需要進(jìn)行一次性/充電維護(hù)，否則損害電池，影響使用。匯眾膠體電池由于自放電極小，又無記憶效應(yīng)，常溫存放1-2年容量仍能保持標(biāo)稱容量的85%，這項(xiàng)指標(biāo)居國際先進(jìn)水平。

10、充放電循環(huán)性能強(qiáng)。經(jīng)多次反復(fù)深放電至0V仍能正常恢復(fù)，可減低1.75V/單格的下限保護(hù)，這對(duì)深循環(huán)電池十分重要。

11、恢復(fù)性能好。反彈容量大，恢復(fù)時(shí)間短，在放完電數(shù)分鐘后仍能應(yīng)急使用。

12、低溫特性好。鉛酸蓄電池在低于0℃的環(huán)境下使用容量驟降，匯眾膠體蓄電池在-40℃—＋70℃環(huán)境都可正常使用。在-20℃環(huán)境下，仍可以釋放額定容量的80%以上。

13、電解液的層化：硫酸被膠體均勻地固化分布，絕無濃度層化問題，電池可豎直或水平任意放置。

使用過程中的常規(guī)檢查及安全使用

定期（至少每三個(gè)月一次）檢查，下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需更換。

a. 任何電壓異常

b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）

c. 任何電解液漏出

d. 任何異常發(fā)熱

2. 當(dāng)蓄電池用于緊急容量供給火裝置時(shí)，應(yīng)依照火緊急能源供給標(biāo)準(zhǔn)檢查。

注意事項(xiàng) ：

禁止隨意拆裝電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。

使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。

電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請(qǐng)與我公司。

使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷。

電池的充放電請(qǐng)參照本書或者使用說明書。

電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為 5 ～ 35 ℃）。

 近年來，全球掀起一陣新能源風(fēng)，研發(fā)、亦或是生產(chǎn)都受到得到了的熱情，新能源汽車在這股新能源發(fā)展浪潮中表現(xiàn)尤為搶眼，從2012北京車展新能源汽車的悉數(shù)亮相，即可見一斑。但其上游企業(yè)的表現(xiàn)則明顯差強(qiáng)人意，充電、使用壽命等難以跟上新能源汽車發(fā)展的步調(diào)，而飽受詬病。以超威電源集團(tuán)、天能為代表的蓄電池大鱷表示，加速研發(fā)力度，將助力新能源汽車發(fā)展到行業(yè)一個(gè)新的高度。

  蓄電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，就要求蓄電池在性能上達(dá)到電動(dòng)汽車低耗能、儲(chǔ)能大、快速充電、壽命長、造價(jià)低等特點(diǎn)。就目前來說，能夠達(dá)到電動(dòng)汽車蓄電池技術(shù)要求的企業(yè)不多，集中在超威電池、天能等蓄電池大鱷中。其中江蘇超威、安徽超威、浙江超威、山東超威作為電動(dòng)汽車蓄電池的主要供貨商，已經(jīng)拿下了包括吉利、江淮、東風(fēng)小康等20多家汽車廠家，目前通用汽車也瞄準(zhǔn)超威，欲將其鉛酸動(dòng)力電池應(yīng)用在最新研發(fā)的新能源汽車上。由此可以看出，電動(dòng)汽車能源市場(chǎng)已被幾大企業(yè)壟斷，缺乏技術(shù)能力的中小企業(yè)則將面臨重新的危機(jī)，不利于行業(yè)的良性循環(huán)競(jìng)爭。

  同時(shí)，目前國內(nèi)電動(dòng)汽車主要還是集中在鉛酸蓄電池上，但鉛酸蓄電池仍舊存在不少技術(shù)瓶頸，需要企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新來攻克的難題，而技術(shù)創(chuàng)新背后是高額的經(jīng)費(fèi)支持。

  可見，蓄電池行業(yè)雖然隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展而出現(xiàn)新的增長點(diǎn)，但其增長速度并不像眾多人預(yù)測(cè)的那樣呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢(shì)。