產(chǎn)品詳情
APD蓄電池6-GFM-38 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
APD蓄電池6-GFM-38 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
APD蓄電池6-GFM-38 12V38AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.儲(chǔ)備容量高。
2.充放電無(wú)酸霧。
3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)。
4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。
5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。
6.適溫性極強(qiáng),可在-30~40℃溫度下使用。
7.自放電小,完全免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。
8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5~8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。
9安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
10.綠色環(huán)保無(wú)污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無(wú)污染。
11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此無(wú)需均衡充電。
壽命終止后不再使用的賽特電池請(qǐng)按以下方法進(jìn)行廢棄處理。 用過(guò)的APD蓄電池如隨意丟棄會(huì)污染環(huán)境,廢棄的蓄電池可回收利用。返還時(shí),請(qǐng)用粘性膠帶將端子進(jìn)行絕緣處理。用過(guò)的賽特蓄電池還殘留著電能,所以如不對(duì)端子進(jìn)行絕緣處理,有可能導(dǎo)致爆炸及火花。 禁止分解、改造及破壞蓄電池。否則會(huì)導(dǎo)致臺(tái)灣賽特電池漏液、發(fā)熱、爆炸。
禁止將APD蓄電池投入火中或加熱。
廢棄電池的主要有害物
廢棄電池中所含有的鉛及其化合物和硫酸在有關(guān)法律規(guī)定中,被列為有毒、有 害的危險(xiǎn)廢物,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定交給有處理資格的經(jīng)營(yíng)廠商處理。 賽特蓄電池中含有不可降解的鉛及其化合物和ABS塑料及會(huì)污染土壤、水源和空氣的硫 酸,如不妥善處理,可能會(huì)導(dǎo)致人類生存環(huán)境的污染(例如:引起鉛中毒。嚴(yán)重時(shí),會(huì)使人畜中毒死亡)。
廢棄的蓄電池可選擇以下方法之一處理(電池中耗用鉛合金的重量約占電池總重量的65%~75%)。
交給當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人府環(huán)境保護(hù)行政主管部門的單位處理;
通過(guò)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人府環(huán)境保護(hù)行政主管部門咨詢,聯(lián)絡(luò)具備處理資格的 廠商處置。
直接交給持有危險(xiǎn)廢物“經(jīng)營(yíng)許可證”的廠商處理
為了引導(dǎo)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者按照有關(guān)規(guī)定,讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規(guī)渠道,降低環(huán)境污染,北京市以購(gòu)買服務(wù)的方式,由北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)具體實(shí)施“倡導(dǎo)綠色環(huán)保,提高安全回收意識(shí)——北京市電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動(dòng)”項(xiàng)目,重點(diǎn)在電動(dòng)自行車使用人群、電動(dòng)自行車潛在消費(fèi)群、電動(dòng)自行車銷售網(wǎng)點(diǎn)和維修網(wǎng)點(diǎn)等范圍開展普及電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識(shí)宣傳活動(dòng),目前此項(xiàng)目進(jìn)展順利。
廢鉛酸蓄電池的回收問(wèn)題一直是各級(jí)環(huán)保部門比較頭疼的事情,由于電動(dòng)自行車消費(fèi)量的快速增長(zhǎng),廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例,電動(dòng)自行車保有量已達(dá)350萬(wàn)輛,其中使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車占比超過(guò)70%。他們計(jì)劃聯(lián)合有合法資質(zhì)的回收企業(yè)成立“電動(dòng)自行車用廢湯淺鉛酸蓄電池回收聯(lián)盟”,發(fā)動(dòng)電動(dòng)自行車銷售企業(yè),切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任,讓廢鉛酸蓄電池的回收渠道安全暢通、持續(xù)發(fā)展。但由于回收渠道不暢,大部分的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池通過(guò)小商販以高價(jià)購(gòu)買后賣給了冶煉廠,而這些冶煉廠中不乏無(wú)資質(zhì)、沒(méi)有通過(guò)環(huán)保核查更甚者為小“冶煉作坊”。
據(jù)北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭金芝介紹,本項(xiàng)目至2014年12月底,已經(jīng)在300多家電動(dòng)自行車門店和維修點(diǎn)、100多家社區(qū)張貼的宣傳海報(bào),召開座談會(huì)和宣講活動(dòng)共4個(gè)場(chǎng)次,參與人群500余人,得到了各界好評(píng)。
據(jù)了解,北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)劃將此項(xiàng)工作長(zhǎng)期開展下去,并在2015年將此項(xiàng)目升級(jí)。北京市每年有近3萬(wàn)噸的電動(dòng)自行車用廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生。