產(chǎn)品詳情
云南鍍鋅板價格/銷售 云南昆明鍍鋅板經(jīng)銷商
鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。作用編輯鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。
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27日，據(jù)中國證券網(wǎng)消息，從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會負責人就美國對華碳鋼與合金鋼產(chǎn)品發(fā)起337調查發(fā)表談話。該負責人表示，對美國國際貿易委員會基于美國鋼鐵公司毫無依據(jù)的申請而發(fā)起337調查表示強烈不滿。337調查是美國對中國鋼鐵產(chǎn)品“雙反”調查的升級，是為扼制中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)而采取的極端措施，也是對世界鋼鐵正常貿易秩序的嚴重損害。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會對美國鋼鐵公司的337指控和愈演愈烈的貿易保護主義做法表示極大憤慨和堅決反對。
G7峰會發(fā)布首腦宣言 對中國鋼鐵產(chǎn)能過剩議題措辭謹慎
據(jù)財新消息，七國首腦會議（G7峰會）自5月26日在日本伊勢志摩市開幕至今，全球經(jīng)濟風險、氣候變化、英國退歐成為重點議題。然而中國也在討論中占據(jù)了一定地位，但在5月27日發(fā)布的首腦宣言中，七國在與中國相關的南海和鋼鐵產(chǎn)能過剩議題上措辭謹慎，并未直接點名中國。
環(huán)保部：將開展鋼鐵、煤炭行業(yè)排污費征收專項稽查
環(huán)保部網(wǎng)站消息，決定組織開展鋼鐵、煤炭行業(yè)排污費征收專項稽查工作，促進鋼鐵、煤炭行業(yè)環(huán)境污染防治的規(guī)范化管理?；榉秶矫?，2015年度鋼鐵行業(yè)燒結、球團、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼過程中排放的二氧化硫、氮氧化物、粉塵、煙塵等污染物排污費征收，煤炭行業(yè)煤炭開采和洗選以及焦化過程中排放的二氧化硫、氮氧化物、粉塵、煙塵等污染物排污費征收情況是本次稽查重點。
高虎城：將放開電子商務等服務業(yè)領域外資準入
28日，商務部部長高虎城在第四屆中國（北京）國際服務貿易交易會“全球服務貿易峰會”上表示，中國將加快實施創(chuàng)新驅動的發(fā)展戰(zhàn)略，推進以服務業(yè)為重點的新一輪對外開放。
發(fā)改委：積極推進高鐵建設 增強輻射帶動能力
27日上午，發(fā)改委基礎司召開通氣會，介紹解讀交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃。國家發(fā)改委基礎副司長鄭建介紹，近日經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃。對2016年至2018年擬重點推進的重大交通基礎設施工程建設進行了總體部署。
發(fā)改委批復兩基建項目 總投資約547億
發(fā)改委批復同意建設太原至焦作鐵路和吉林省龍井至大蒲柴河公路。兩個項目估算總投資約為546.92億元。
發(fā)改委：303個交通重大工程項目被納入
據(jù)新華網(wǎng)消息，國家發(fā)展改革委基礎產(chǎn)業(yè)司有關負責人27日稱，我國近日出臺文件對2016年至2018年擬重點推進的重大交通基礎設施工程建設進行總體部署，共有303個交通重大工程項目被納入。
外匯局：4月國際貨物和服務貿易順差241億美元
國家外匯管理局27日公布2016年4月我國國際貨物和服務貿易數(shù)據(jù)。4月，我國國際收支口徑的國際貨物和服務貿易收入12099億元，支出10538億元，順差1561億元。其中，貨物貿易收入10678億元，支出7802億元，順差2876億元；服務貿易收入1421億元，支出2736億元，逆差1315億元。
審計署：發(fā)布關于進一步加強扶貧審計促進精準扶貧精準脫貧政策落實的意見
27日，據(jù)審計署網(wǎng)站消息，審計署辦公廳發(fā)布關于進一步加強扶貧審計促進精準扶貧精準脫貧政策落實的意見。意見指出，在推動貧困縣統(tǒng)籌整合使用財政涉農資金相關政策落實中，必須牢固樹立脫貧實效導向，不僅要推動把“零錢”變“整錢”、“死錢”變“活錢”，更要推動把“整錢”、“活錢”用到建檔立卡貧困人口脫貧上，促進提高脫貧成效。
統(tǒng)計局：2016年1-4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長6.5%
1-4月份，在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實現(xiàn)利潤總額3265.5億元，同比下降7.8%；集體企業(yè)實現(xiàn)利潤總額137.3億元，增長0.4%；股份制企業(yè)實現(xiàn)利潤總額12316.4億元，增長7.4%；外商及港澳臺商投資企業(yè)實現(xiàn)利潤總額4761.6億元，增長7.3%；私營企業(yè)實現(xiàn)利潤總額6626.1億元，增長8.4%。
內鋼價跌幅擴大
成交不暢、庫存上升、資金面偏緊這3個限制因素疊加，國內鋼價跌幅又有所擴大。鐵礦石市場繼續(xù)走在下滑通道內，一個月內進口礦價已跌去近三成。
暴漲行情好景不長鋼價重回弱勢下跌通道
隨著市場價格的大幅下跌，鋼廠之間的價格競爭顯得更加激烈。近期，鋼廠政策以大幅下調價格為主。同時，近期鋼價跌幅遠超鐵礦石、焦炭等原料跌幅，鋼廠利潤空間大幅收窄。從華東地區(qū)主導鋼廠的策略來看，近兩期大幅降價、補差成為主流。其中沙鋼5月中旬價格政策下調400元/噸，下旬價格政策下調300元/噸，盡管如此仍不及市場價格跌速，市場依然嚴重倒掛超百元每噸。
武船合并北船打造“新武船
近日外界盛傳的中船重工集團合并北方地區(qū)船廠的消息有了新進展，武船將主導兩家青島船廠的重組合并，打造通江達海的“新武船”，合并后“新武船”也將成為中國排名第七的船廠。
簡評：此次船廠合并是為了響應國家提出的供給側改革，主要目的就是去產(chǎn)能。通過合并，把非主流船型的造船資源向主流船型集中。而兩家船廠合并過程中由其中之一進行主導，資源的利用效率將會提高。兩廠在軍民品船舶研發(fā)設計、海洋防務裝備建造、大型民用船舶生產(chǎn)能力運用等方面，也存在較強互補性。
四大矛盾考驗鋼鐵企業(yè)
粗鋼比重過高,是我國鋼鐵行業(yè)的一個短板。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測,至2020年,國內粗鋼消費量將降至5.97億噸。而在2015年,我國粗鋼產(chǎn)能11.7億噸,產(chǎn)量為8.04億噸。也就是說,未來全國粗鋼消費量將維持在5億-6億噸之間,將有一半的產(chǎn)能要淘汰。
簡評：供給側改革的立足點是需求側,通過產(chǎn)品結構調整、產(chǎn)業(yè)結構合理布局、技術創(chuàng)新、去產(chǎn)能、提高集中度等手段,促進鋼鐵各生產(chǎn)要素在切合需求的基礎上合理配置,使供需無縫對接,以實現(xiàn)新的供需平衡,并能夠根據(jù)需求及時調整生產(chǎn)布局和產(chǎn)品品種,達到滿足市場需求的目的。
