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        深圳大陸進(jìn)口臺(tái)灣尼龍沙報(bào)送手續(xù)|尼龍進(jìn)口清關(guān)公司

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        詳細(xì)參數(shù)
        品牌綠帆紗支質(zhì)詢客服
        幅寬質(zhì)詢客服季節(jié)其他
        經(jīng)緯編其他主要原料其他
        染整工藝染色+涂層流行元素其他
        織物組織格子梳棉工藝其他
        品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)紡織化學(xué)家和染料家協(xié)會(huì)(AATCC)加工定制
        是否進(jìn)口顏色彩色
        產(chǎn)地新鄉(xiāng)

        產(chǎn)品詳情

        出口報(bào)關(guān)海關(guān)規(guī)范申報(bào)要素信息:1:品牌類型;2:出口享惠情況;3:用途(如促進(jìn)某某聚合物的聚合等);4:成分含量;5:GTIN;6:CAS;7:其他;

        有危包證,環(huán)氧油漆固化劑正常報(bào)關(guān)出口海運(yùn)操作流程如下:

        1.環(huán)氧油漆固化劑在出口運(yùn)輸中屬于3類易燃危險(xiǎn)品,在危險(xiǎn)品在又屬于低風(fēng)險(xiǎn)類別,即低危貨物。環(huán)氧油漆固化劑漆閃電為4.4℃,火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為甲B類。

        2.環(huán)氧油漆固化劑國(guó)際物流運(yùn)輸:環(huán)氧油漆固化劑國(guó)際運(yùn)輸可適用海運(yùn)、空運(yùn)。

        3.下面來說一說海運(yùn)船公司對(duì)于環(huán)氧油漆固化劑的海運(yùn)的要求。環(huán)氧油漆固化劑在海運(yùn)中一般有塑料桶,IBC桶等包裝形式。

        4.3類危險(xiǎn)品出口海運(yùn)所需準(zhǔn)備的資料:

        1)訂艙委托書(除發(fā)貨人、收貨人信息外,重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式)

        2)英文MSDS(船公司會(huì)重點(diǎn)看理化特性以及運(yùn)輸項(xiàng),這些定性了船公司運(yùn)輸中自然就知道運(yùn)輸中發(fā)生意外如何做應(yīng)急處理了)

        3)危包證/船級(jí)社/限量證明/箱證(根據(jù)不同的包裝提供一個(gè)即可,這些證書提交給船公司主要是審核你對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的包裝是否滿足運(yùn)輸你產(chǎn)品的要求)

        5.綜上審核都通過,船公司會(huì)下預(yù)配,可以繼續(xù)進(jìn)行下個(gè)環(huán)節(jié)了。

        6.接下來就是做危險(xiǎn)品申報(bào),根據(jù)不同船公司以及船代要求,按照晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可,危申報(bào)主要還是審核包裝這塊,所以關(guān)鍵的單證就是危包證、箱證這些,其他資料隨用隨做即可。

        香港港是全球繁忙和效率的國(guó)際集裝箱港口之一,也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。有80多條國(guó)際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù),連接香港港至世界各地500多個(gè)目的地。

        危險(xiǎn)品發(fā)貨到香港碼頭后,提貨走陸運(yùn)口岸:

        大家都知道有些危險(xiǎn)品碼頭是只能直裝直卸,直裝直卸會(huì)有壓船費(fèi)費(fèi)用還是比較高的,所以很多進(jìn)口商是直接選擇發(fā)貨到香港然后從香港走上上貨到陸運(yùn)口岸深圳 或者東莞。

        1、發(fā)到香港后的一個(gè)主要費(fèi)用有:香港碼頭提貨費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拆釘箱費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 。目前因?yàn)橐咔?,?dǎo)致很多車都是進(jìn)不來的,很多倉庫的場(chǎng)所資質(zhì)都被取消。我們剩的也不多,都是得提前安排,這年頭一個(gè)關(guān)卡又一個(gè)關(guān)卡,還是要有靠譜的才可以。

        2、其他實(shí)報(bào)實(shí)銷費(fèi)用有:香港船公司公司換單費(fèi)、提貨代墊費(fèi)(隧道費(fèi)、停車費(fèi)等)、進(jìn)口稅金、查驗(yàn)費(fèi)、費(fèi)及其他異常費(fèi)用(押車壓夜費(fèi)等)

        對(duì)于危險(xiǎn)品的話,香港碼頭的堆存費(fèi)是超級(jí)貴的,1--4天/7天一個(gè)費(fèi)用,費(fèi)用后面都是翻倍翻倍的增長(zhǎng)。所以一定要盡快安排,到港后馬上上貨,避免不必要的費(fèi)用產(chǎn)品,現(xiàn)在又不是說想上貨就有車愿意上,有時(shí)上了卻沒有場(chǎng)地,也是要錢,上不上可能都要錢但是有能力的都已經(jīng)處理開這些問題也就算比較順,另外也可以提回香港倉庫,等確定有車有場(chǎng)所了再上貨就可以避免碼頭產(chǎn)生過多費(fèi)用。

        青島出口報(bào)關(guān)文件包括:外匯核銷單、合同、、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、以及其他根據(jù)貨物出口所受海關(guān)監(jiān)管條件限制必須提供的(如出口許可證、配額證、商檢通關(guān)單等) 青島出口報(bào)關(guān)提供資料包括:詳細(xì)貨物中文名稱、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格(貨物尺寸,同種貨物的小尺寸到尺寸即可)、材質(zhì)(材料成分)、品牌、境內(nèi)貨源地(需要辦理出口退稅的務(wù)必要準(zhǔn)確) 此外,隨著海關(guān)通關(guān)模式的不斷變化,現(xiàn)在對(duì)于一些海關(guān)客戶協(xié)調(diào)員企業(yè)已經(jīng)可以享受先放行,后遞交報(bào)關(guān)資料的“無紙化”報(bào)關(guān)流程,在此我也不展開闡述了。 青島港出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng) 1.出口報(bào)關(guān)單證(裝箱單,,貿(mào)易合同)等所有單證一定根據(jù)實(shí)際貨物一致; 2.裝箱單,,貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實(shí)際貨物的品名一致; 3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致,并且要和實(shí)際貨物一致; 4.合同上面要有合同號(hào),上面要有號(hào); 5.是木質(zhì)包裝的需要在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)示。 報(bào)關(guān)部充分利用出口報(bào)關(guān)服務(wù)的專業(yè)能力和多地聯(lián)動(dòng)的資源優(yōu)勢(shì),本著一次服務(wù),長(zhǎng)期便利的原則,為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案,保障此次碳纖維氈的順利出運(yùn)。

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