1.鋰電池的火災(zāi)危險性：

鋰電池火災(zāi)主要是電解液分解、燃燒的結(jié)果，是一種碳氫化合物氣體燃燒火災(zāi)。在電池過熱、過度充放電、電池設(shè)計缺陷及原材料瑕疵造成的短路等濫用情況下，鋰電池內(nèi)部的電池材料之間發(fā)生化學反應(yīng)，電解液分解產(chǎn)生大量的熱和氣體，導致電池的熱失控。而快速釋放能量的熱失控是電解液燃燒的主要原因，一旦發(fā)生熱失控，電池溫度迅速升高，直接導致電池材料燃燒。當鋰電池電解液分解和燃燒產(chǎn)生的可燃性氣體濃度達到一定程度時，遇明火會發(fā)生爆炸。在大型鋰電池儲能集裝箱中，電池組具有高密度、集中式分布的特點，鋰電池模塊以串聯(lián)方式形成單個電池組，多個電池組通過并聯(lián)形成一個大容量儲能單元。這樣不僅增加了鋰電池出現(xiàn)故障的概率，而且一旦發(fā)生火災(zāi)，也會因為電池之間無法切斷電路，而增加火災(zāi)蔓延渠道。

鋰電池儲能集裝箱滅火系統(tǒng)

2.電氣設(shè)備的火災(zāi)危險性：

鋰電池儲能集裝箱內(nèi)存在大量的附屬電氣設(shè)備，這些設(shè)備的不安全使用也增加了儲能集裝箱整體的火災(zāi)風險，如意外的高電壓、大電流（雷電、浪涌）侵入。高電壓、大電流入侵鋰電池儲能集裝箱，一方面是鋰電池儲能集裝箱中的電子設(shè)備高度集成化，從而降低了其對高電壓、大電流的抵御能力；另一方面，系統(tǒng)中使用了大量的通信線路，增加了高電壓、大電流侵入的渠道。同時，保護元件的失效也是引發(fā)火災(zāi)的重要原因之一。長期發(fā)熱超溫造成柜體內(nèi)部分電氣元件氧化腐蝕、部分絕緣材料老化，電池內(nèi)過流保護、直流熔斷器與電池內(nèi)過流熔斷器未能有效隔離短路故障，不能滿足其原設(shè)計的電阻、絕緣要求，致使鋰電池儲能集裝箱系統(tǒng)整體在電氣安全方面存在較大隱患，同時會造成火災(zāi)蔓延擴大。

鋰電池儲能集裝箱滅火系統(tǒng)

通常情況下，鋰電池燃燒時會產(chǎn)生大量氣體，主要由氫氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、苯和甲苯等有機氣體以及氯化氫、氟化氫等有毒氣體。一旦發(fā)生火災(zāi)，鋰電池儲能集裝箱內(nèi)部的鋰電池在高溫情況下釋放的氫氣、一氧化碳等可燃氣體，得不到有效控制極易造成火勢迅速蔓延甚至發(fā)生爆炸，危及主電設(shè)備，進而造成巨大財產(chǎn)損失。 

一、火探管自啟動滅火裝置概述
  火探管自啟動滅火裝置是近幾年國內(nèi)外剛發(fā)展起來的一類先進的滅火裝置，屬于固定式非電自啟動類滅火裝置。

  火探管自啟動滅火裝置不需要電源及傳統(tǒng)的火災(zāi)探測報警設(shè)備，整套裝置僅由滅火劑貯存鋼瓶和柔性探火管組成。探火管集火災(zāi)探測與滅火裝置啟動、滅火劑釋放于一體。柔性的探火管可以很方便地布置到每一個潛在的著火源最近處，一旦發(fā)生火災(zāi)，探火管受熱破裂，立即釋放滅火劑實施點對點滅火。

二、火探管自啟動滅火裝置技術(shù)性能
  1.滅火劑輸送管兼有火災(zāi)探測、滅火裝置啟動及滅火劑噴放功能，不再需要火災(zāi)報警與探測裝置，從而降低成本及安裝難度，也大大提高了滅火裝置的可靠性，避免了電控報警部件的誤動作。

  2.火探管自啟動滅火裝置只對已經(jīng)著火的設(shè)備實施全淹沒滅火，以點對點的方式迅速撲滅火災(zāi)，改變了傳統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)無論火的大小，對整個設(shè)備空間實施滅火，從而造成探測響應(yīng)時間慢，滅火劑大量浪費的情況。

  3.火探管可以鋪設(shè)到可能著火的設(shè)備、儀器內(nèi)部，可以最快時間探測火災(zāi)，以最快速度對只著火的部位實施點對點滅火，從而響應(yīng)時間更快，滅火用量更省，成本大大降低，也更加環(huán)保。