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冬季潤(rùn)滑油從油槽注入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，速度一定要快，所以選擇黏度低、具有優(yōu)異低溫流動(dòng)性的高端全合成潤(rùn)滑油，它可以在瞬間迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)角落，對(duì)需要潤(rùn)滑的部件形成油膜保護(hù)，有效減少磨損，并保持順暢的引擎啟動(dòng)和充分的動(dòng)力輸出，即使在零下二三十度的低溫下，也能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供的保護(hù)。嚴(yán)寒的冬季如果機(jī)油冬季標(biāo)號(hào)不夠，則會(huì)導(dǎo)致不易流動(dòng)，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)將會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p傷，因此每位車主都應(yīng)在冬季來(lái)臨之前檢查自己車上的機(jī)油是否耐得過(guò)寒冬。



  
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   　　奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)故障問(wèn)題檢修案例分析一輛行駛7萬(wàn)km的奧迪a61.8轎車，駕駛員反映行駛中突然無(wú)冷氣。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)都不工作，系統(tǒng)熔絲s25(3a)燒毀。更換熔絲后系統(tǒng)工作正常。因該車行駛7萬(wàn)km沒有發(fā)生過(guò)碰撞事故，空調(diào)系統(tǒng)線束沒有改動(dòng)過(guò)，大致檢查線束沒有明顯短路、搭鐵處。于是懷疑故障原因是系統(tǒng)突然過(guò)載所致，試車一小時(shí)系統(tǒng)工作正常，便把車交給了用戶。過(guò)了兩天駕駛員來(lái)報(bào)修說(shuō)該車故障再現(xiàn)，詢問(wèn)駕駛員說(shuō)行駛中突然右前部“嗚”的一聲，之后系統(tǒng)就停止了工作。   取出濾芯時(shí)，要注意防止雜質(zhì)掉入化油器內(nèi)。清潔濾芯。檢查濾芯是否有較多塵土，可以輕輕拍打?yàn)V芯端面，可以用壓縮空氣由里向外吹去清除濾芯上的塵土。如果沒有壓縮空氣，可用起子柄輕輕敲打?yàn)V芯，再用毛刷刷凈外部污垢。切勿使用汽油或水洗刷。如果空氣濾清器已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重堵塞則需要更換新的。在濾芯清潔完畢后，按與拆卸相反的順序，將各部件安裝好。備注：目前汽車上廣泛使用干式空氣濾清器，干式空氣濾清器的濾芯是由經(jīng)過(guò)樹脂處理的微孔濾紙制成的，濾清效果好，價(jià)格便宜。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對(duì)尾氣的凈化能力會(huì)大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測(cè)氧的濃度，并向電噴系統(tǒng)的控制電腦（ecu）反饋，ecu借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。通俗一點(diǎn)，就是說(shuō)，氧傳感器說(shuō)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適，ecu就向噴油系統(tǒng)下達(dá)相應(yīng)的噴油命令。那么如果氧傳感器壞了會(huì)是什么狀況呢？氧傳感器壞了，ecu就不知道發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適了，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象。主
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