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另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、o型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應及時更新。汽車零件使用過久會產(chǎn)生磨損過限(如活塞與汽缸等)，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機油外漏。當加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時，應及早檢修或更換磨損件。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出運河，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫；兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良；錐度不同而不相吻合，由此均會引起滲油。同時，這種做法也不利曲軸箱內部循環(huán)換氣。進氣壓力傳感器進油，使ecu得不到發(fā)動機進氣室正確的壓力數(shù)據(jù)，它就不能給出正確的控制動作，發(fā)動機工作不正常。明顯的現(xiàn)象是行車中容易熄火，怠速低、不穩(wěn)定。更換進口的壓力傳感器，要4元。怠速旋轉閥臟污，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，容易熄火。燃油壓調節(jié)器臟污，使ecu得不到燃油與進氣室壓強差，造成燃油噴射壓力偏高，供油過多導致混合氣偏濃，從而出現(xiàn)加速不良，怠速高、不穩(wěn)定。而在實際使用過程中，專家提醒車主，起步不要太快，6公里換機油，并記得提前加油。公里換機油柴油發(fā)動機是非常耐用的，柴油發(fā)動機的轉速相對較低，發(fā)動機部件的磨損相對減少。同時，柴油發(fā)動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。機油更換時間不要超過6公里。平時，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)。提前加油柴油發(fā)動機的動力非常好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發(fā)動機要比汽油機的動力強勁不少，而且油耗明顯要少。