產(chǎn)品詳情
供應(yīng)Wagner激光焊接、激光拼焊電磁夾具
激光拼焊是激光焊接的一種, 激光拼焊是指將兩塊或兩塊以上的板料，采用激光焊接的方法焊在一起，然后進(jìn)行沖壓成形。
激光焊接拼焊是隨著汽車工業(yè)的輕量化而發(fā)展起來的。從20世紀(jì)80年代中期開始，激光焊接拼焊板作為新技術(shù)在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關(guān)注。激光焊接拼焊板工藝主要是為汽車行業(yè)進(jìn)行配套服務(wù)，尤其在車身零部件生產(chǎn)、制造和設(shè)計(jì)方面，激光焊接拼焊板的使用有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
采用激光焊接拼焊板有如下優(yōu)勢(shì)：
（1）通過激光焊接拼焊，滿足零件各部位對(duì)材質(zhì)、厚度、涂層、性能等不同的要求；
（2）通過激光焊接拼焊，降低車身質(zhì)量，從而提供低燃耗、性能優(yōu)良、安全的環(huán)保汽車；
（3）通過激光焊接拼焊，提高車輛織構(gòu)整體性，提高整體剛度, 改善裝配精度；
（4）通過激光焊接拼焊，減少模具數(shù)目、降低能量消耗。
1985年德國蒂森鋼鐵公司與德國大眾汽車公司合作，在Audi 100車身上成功采用了激光拼焊板。從90年代開始，激光焊接拼焊板作為新技術(shù)在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關(guān)注。激光焊接工藝主要是為汽車行業(yè)進(jìn)行配套服務(wù)，尤其在車身零部件生產(chǎn)、制造和設(shè)計(jì)方面，激光焊接拼焊板的使用有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
激光拼焊一項(xiàng)技術(shù)難度非常大的領(lǐng)域，這些年來，我國國內(nèi)的一些廠家已經(jīng)在此實(shí)現(xiàn)了突破。但是目前主要是以激光直線焊為主，未來需要逐步向激光十字焊接，激光曲面焊接方面發(fā)展。在激光拼焊系統(tǒng)中，一個(gè)很關(guān)鍵的部件是磁性夾具系統(tǒng)，德國WAGNER 公司磁性夾具是主流供應(yīng)商。我司供應(yīng)WAGNER 公司激光磁性夾具，希望服務(wù)于未來的激光十字焊接，激光曲面焊接。
激光拼焊是激光焊接的一種, 激光拼焊是指將兩塊或兩塊以上的板料，采用激光焊接的方法焊在一起，然后進(jìn)行沖壓成形。
激光焊接拼焊是隨著汽車工業(yè)的輕量化而發(fā)展起來的。從20世紀(jì)80年代中期開始，激光焊接拼焊板作為新技術(shù)在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關(guān)注。激光焊接拼焊板工藝主要是為汽車行業(yè)進(jìn)行配套服務(wù)，尤其在車身零部件生產(chǎn)、制造和設(shè)計(jì)方面，激光焊接拼焊板的使用有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
采用激光焊接拼焊板有如下優(yōu)勢(shì)：
（1）通過激光焊接拼焊，滿足零件各部位對(duì)材質(zhì)、厚度、涂層、性能等不同的要求；
（2）通過激光焊接拼焊，降低車身質(zhì)量，從而提供低燃耗、性能優(yōu)良、安全的環(huán)保汽車；
（3）通過激光焊接拼焊，提高車輛織構(gòu)整體性，提高整體剛度, 改善裝配精度；
（4）通過激光焊接拼焊，減少模具數(shù)目、降低能量消耗。
1985年德國蒂森鋼鐵公司與德國大眾汽車公司合作，在Audi 100車身上成功采用了激光拼焊板。從90年代開始，激光焊接拼焊板作為新技術(shù)在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關(guān)注。激光焊接工藝主要是為汽車行業(yè)進(jìn)行配套服務(wù)，尤其在車身零部件生產(chǎn)、制造和設(shè)計(jì)方面，激光焊接拼焊板的使用有著巨大的優(yōu)勢(shì)。
激光拼焊一項(xiàng)技術(shù)難度非常大的領(lǐng)域，這些年來，我國國內(nèi)的一些廠家已經(jīng)在此實(shí)現(xiàn)了突破。但是目前主要是以激光直線焊為主，未來需要逐步向激光十字焊接，激光曲面焊接方面發(fā)展。在激光拼焊系統(tǒng)中，一個(gè)很關(guān)鍵的部件是磁性夾具系統(tǒng)，德國WAGNER 公司磁性夾具是主流供應(yīng)商。我司供應(yīng)WAGNER 公司激光磁性夾具，希望服務(wù)于未來的激光十字焊接，激光曲面焊接。
