一、管軌式滑道概述

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人民生活消費(fèi)水平的提高，全國各地的游樂園和風(fēng)景區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了一種群眾性的體育運(yùn)動(dòng)———管軌式滑道運(yùn)動(dòng)。

滑道運(yùn)動(dòng)在70年代產(chǎn)生于德國，當(dāng)時(shí)經(jīng)營滑雪場的一個(gè)德國人，出于經(jīng)濟(jì)利益上的考慮，同時(shí)也為了滿足眾多滑雪愛好者在夏天也能運(yùn)動(dòng)愿望，研究開發(fā)了這一項(xiàng)目，并將其命名為summer toboggan run一夏日雪橇。從事滑道運(yùn)動(dòng)時(shí)，人自行操縱滑車順滑道自上滑下，既驚險(xiǎn)、又剌激，滿足了消遣的需求，同時(shí)，還可以鍛煉運(yùn)動(dòng)者的反應(yīng)速度、應(yīng)急能力、身體協(xié)調(diào)性等。因此，該運(yùn)動(dòng)很快風(fēng)靡歐洲。九十年代初，該設(shè)施被引進(jìn)我國，至今有近二十年的時(shí)間，全國已70多條滑道建成并投入營運(yùn)，其中我公司由06年取證以來，每年都承建數(shù)條滑道，以過硬的質(zhì)量既保障零質(zhì)量事故的發(fā)生，也保障了設(shè)備的低故障率得到業(yè)內(nèi)的好評；滑道自被投入景區(qū)以來，因其安全又不乏刺激，又充滿叢林滑行的樂趣受到大量游客特別是青少年的喜愛，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，可以說是最適合森林景區(qū)的游樂項(xiàng)目。

二．管軌式滑道設(shè)施簡介

管軌式滑道設(shè)施一般包括下行滑道（滑道）、滑車、提升系統(tǒng)、站房（上站房和下站房）通訊設(shè)備與安全電路、標(biāo)牌和安全標(biāo)志、安全網(wǎng)等。

下行滑道（滑道）：用無縫鋼管材料制成的，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供剩坐者乘坐滑車在其上由上滑下的一種設(shè)施。其名稱為管軌式滑道，管軌式滑道是用管材（Q235A碳鋼）制成軌道，使載人滑車通過管型軌道滑行的滑道?；囃ㄟ^固定裝置被限制在管型軌道上向下滑行，正常情況下沿線滑車不能脫離管型軌道，乘客通過安全帶綁縛在滑車上，游客從上站乘坐小車延軌道滑下，可自由控制車速可快可慢，盡享叢林穿梭的樂趣，既安全又刺激，往往使游客喜不自禁。

滑車：具有剎車功能可供乘坐者控制速度、沿滑道自上而下進(jìn)行無動(dòng)力滑行的小車。滑車為雙人滑車，前后兩組滑輪，其后輪加裝兩個(gè)自動(dòng)抱索器，在車速大于39km/h時(shí)起到自動(dòng)減速的作用，確保滑車不會太快讓游客受到驚嚇；滑車的剎手柄可布置布置在兩側(cè)對稱布置，一般由坐在后面的游客控制?；嚨拿姘逵锌烧郫B，材料一般用玻璃鋼材料制成?；嚽?、后部一般要設(shè)置防撞緩沖裝置。

提升系統(tǒng)：提升可采用索道提升：索道提升為提升車輛所的，有驅(qū)動(dòng)輪迂回輪抱索器等提升裝置；滑車可采用軌道提升：提升軌道由三根無縫管組成，每隔0.5米有一防倒鉤，以確保滑車提升時(shí)的安全。

站房：（上站房和下站房）：滑道的站房應(yīng)設(shè)有足夠的供游客上下滑車、候車及集散所需的空間及通道。并配有一定的維修工具及場地。游客的出入口必須明確分開，互不干擾，站內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備及鋼絲繩等不危及游客安全。站房內(nèi)，主要包括供游客集散所需的候車及上、下車的場所和通道，滑車存放、維修場地，辦公、售票、機(jī)電設(shè)備等輔助用房。

車庫：除了日常存放滑車，在車庫里進(jìn)行滑車的維護(hù)保養(yǎng)工作外。同時(shí)應(yīng)車庫內(nèi)通道順暢，以取、放滑車方便，快捷。專門設(shè)計(jì)的車庫及滑車回庫系統(tǒng)應(yīng)與剎車道和送車道相連，減少操作時(shí)間和人員耗費(fèi)。

通訊設(shè)備與安全電路：站房之間一般有獨(dú)立的電話或無線電對講機(jī)，線路安全疏導(dǎo)員配備的無線電對講機(jī)。站房、鋼絲繩、機(jī)械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件一般均要接地。

標(biāo)牌和標(biāo)志：進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，寫明乘客須知，有外國游客的地方還應(yīng)有英文說明，在滑道跳躍段10m處一般有“下陡坡”標(biāo)志，在急彎道、反向彎道和連續(xù)彎道10m處，一股分別設(shè)急彎道標(biāo)志、反向彎道標(biāo)志和連續(xù)彎道標(biāo)志，并同時(shí)設(shè)減速標(biāo)志，在滑道直道處設(shè)“注意車距”警告標(biāo)志，距離下站25m處設(shè)“距終點(diǎn)25m”標(biāo)志，或“進(jìn)站停車”標(biāo)志，滑道下站需設(shè)“終點(diǎn)”標(biāo)志和“停車”標(biāo)志，所有標(biāo)志的高度要與乘客的視線基本平齊。

三、管軌式滑道的設(shè)計(jì)原理

3.1.建設(shè)的基本原則

滑道運(yùn)動(dòng)是一種無動(dòng)力運(yùn)動(dòng)。把滑道呈坡型架設(shè)。通過滑車在呈坡型架設(shè)的滑道上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)送和剌激游客的目的。

3.2.管軌式滑道線路選擇的基本原則

管軌式滑道線路選擇，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

3.2.1.管軌式滑道線路應(yīng)避開可能發(fā)生嚴(yán)重滑坡、塌方、泥石流、洪水等危及工程安全的地區(qū)。

3.2.2.管軌式滑道線路應(yīng)盡量貼近原始地面，避免大量的開方和填方，減少對植被和原始地面的破壞。

3.2.3.管軌式滑道線路應(yīng)盡量避免跨越公路、鐵路、峽谷、架空電力線路等，當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的安全隔離系統(tǒng)。

3.2.4.管軌式滑道自成體系時(shí)，提升滑道盡可能短，且站房布置便于人流疏散。在工程質(zhì)量和工程要求的同時(shí)，盡可能節(jié)省工程的投資。

3.3.管軌式滑道工程土建設(shè)計(jì)要求與原則

管軌式滑道應(yīng)盡量貼地面安裝，個(gè)別區(qū)段必須架高安裝時(shí)，應(yīng)采用由鋼材或鋼筋混凝土制成支架，支架上平面寬應(yīng)能達(dá)到規(guī)范要求?；姥赝靖鼽c(diǎn)前視距離不小于15m，必要時(shí)可安裝交通反光鏡。滑道土建施工時(shí)，應(yīng)布置完善的排水系統(tǒng)，防止山水沖擊滑道基礎(chǔ)。

3.4.管軌式滑道設(shè)計(jì)原則

3.4.1.管軌式滑道的運(yùn)行原理

上行時(shí)，利用提升系統(tǒng)將滑車由下站運(yùn)送到上站。下行時(shí)，乘客乘坐于滑車上，利用滑車和乘客自重的分力作為下滑動(dòng)力，乘客操縱在下行滑道內(nèi)向下站滑行。上行、下行構(gòu)成一個(gè)循環(huán)。

3.4.2.下行滑道設(shè)計(jì)原理

滑道運(yùn)動(dòng)要求有一定坡度，同時(shí)，因安全原因，坡度不能太大。在下行滑道設(shè)計(jì)時(shí)，要在充分考慮安全的前提下，盡可能增加滑道運(yùn)行的刺激性和趣味性。

下行滑道的坡度要求：

3.4.2.1.下行滑道平均坡度：管式滑道≤11%

3.4.2.2.滑道任意區(qū)段最小坡度：4%

3.4.2.3.滑道任意區(qū)段坡度：≤20%

3.4.2.4.下行滑道彎道最小曲曲率半徑為10米

3.4.2.5.彎道與彎道連接，直線段長度不小于6米

四.項(xiàng)目擬定方案及參數(shù)

根據(jù)風(fēng)景區(qū)滑道布置意向，決定在山體間規(guī)劃管式滑道；從一側(cè)自下而上直線段布置簡易地面運(yùn)車索道以滿足項(xiàng)目整體規(guī)劃需要。擬主要技術(shù)參數(shù)如下：

4.1.滑道線路總長： m

4.2.上、下點(diǎn)高差： m

4.3.下行滑道平均坡度：

4.4.地面運(yùn)車電機(jī)功率： kW

4.5..滑車（雙人）： 輛

4.6.提升段采用方式及長度： m （索道提升）m （軌道提升）

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、制造和安裝將采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。以《滑道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《滑道安全規(guī)范》、GB8408-2008〈〈游樂設(shè)施安全規(guī)范〉〉及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)。設(shè)備由國家授權(quán)單位檢驗(yàn)合格后方可使用。

五.項(xiàng)目場地要求及工期

根據(jù)現(xiàn)場情況：上站須配置20KW以上動(dòng)力電，上、下站房由建設(shè)單位在滿足設(shè)備基礎(chǔ)要求前提下，自行設(shè)計(jì)、施工。設(shè)備基礎(chǔ)嚴(yán)格按我公司設(shè)計(jì)圖紙要求施工。施工單位具備建筑施工資質(zhì)。土建施工期 30 天，設(shè)備生產(chǎn)周期為 天，安裝調(diào)試期為 15 天。

六.質(zhì)量、安全

金猴游樂設(shè)備制造有限公司以ISO9001標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量模式，是全國制造管軌式滑道最早且最多的，并擁有國家頒發(fā)的制造安裝許可證，用于設(shè)計(jì)、制造、安裝和服務(wù)的全過程，技術(shù)上完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB8408-2008〈〈游樂設(shè)施安全規(guī)范〉〉、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)〈〈滑道設(shè)計(jì)規(guī)范〉〉、〈〈滑道安全規(guī)范〉〉和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。完成設(shè)計(jì)后報(bào)送國家技術(shù)監(jiān)督局研究中心審核，安裝調(diào)試正常后，委托國家技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的特種設(shè)備檢測中心檢測，合格后交付使用。

七.項(xiàng)目保修及售后服務(wù)

7.1.公司對產(chǎn)品保修一年，并對產(chǎn)品終身提供維修及配件供應(yīng)。

7.2.負(fù)責(zé)對用戶提供完善的技術(shù)資料及操作人員培訓(xùn)。

7.3.特別承諾：在保修以外，設(shè)備使用年限以內(nèi)，我公司每年一次對產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查及提供設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)方案。

八.項(xiàng)目報(bào)價(jià)

8.1.本報(bào)價(jià)包括：

8.1.1.設(shè)計(jì)：

管軌式滑道：

管軌式滑道工藝設(shè)計(jì)；

管軌式滑道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；

上、下站內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；

提升索道工藝設(shè)計(jì)；

提升索道線路支架鋼結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；

提升索道電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

8.1.2.所有滑道、索道及管式提升工藝設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備供貨。

8.1.3.上、下站及線路機(jī)電設(shè)備、結(jié)構(gòu)件的安裝、調(diào)試。

8.1.4.工程線路測量。

根據(jù)以上承包范圍的內(nèi)容，工程總費(fèi)用為（略）

8.3 本報(bào)價(jià)費(fèi)用中未包括以下各項(xiàng)費(fèi)用：

8.3.1上下站房建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和土建工程施工。

8.3.2線路支架及上下站設(shè)備所需基礎(chǔ)施工及預(yù)埋件。

8.3.3工程地質(zhì)勘察。

8.3.4站外道路及環(huán)境綠化和植被恢復(fù)。

8.3.5外部供電。

8.3.6上、下站房建設(shè)、排水工程及外觀結(jié)構(gòu)、顏色等。

8.3.7公用設(shè)施（生活設(shè)施）

8.4 設(shè)備的報(bào)價(jià)

（1）下滑道每米單價(jià) 2800 元×長度 米= 萬元整。

（2）提升采用軌道每米單價(jià) 3000 元×長度 米 = 萬元整。

提升采用索道每米單價(jià) 2200 元×長度 米 = 萬元整。

（3）滑車每輛 9500 元× 輛= 萬元整。

（4）滑道整體配套電器系統(tǒng)一套 25.00萬元整

（5）上述長度均按工程現(xiàn)場制作實(shí)際長度結(jié)算工程款，按單價(jià)結(jié)算。

采用軌道提升本工程合同總價(jià)為 萬元整

采用索道提升本工程合同總價(jià)為 萬元整

（1）該工程總價(jià)格為含稅總價(jià)（不含基礎(chǔ)、站房及二次搬運(yùn)費(fèi)），其中40%總額為安裝費(fèi)用。

（2）上述報(bào)價(jià)要根據(jù)現(xiàn)場勘測后的方案為準(zhǔn)