橋式起重機在冶金行業(yè)有著廣泛的應用,為應對冶金行業(yè)復雜環(huán)境、降低人員勞動強度、提高生產效率有著重要意義。冶金工廠主要生產車間都裝備有專用于冶金工藝操作的各種特型橋式起重機，通常均在主體工藝設備就位前完成其安裝與調試。

企業(yè)基本情況簡介

南陽市衛(wèi)華起重機銷售有限公司是衛(wèi)華集團的南陽銷售公司，衛(wèi)華公司創(chuàng)建于 1988 年，經過二十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集研發(fā)、設計、制造、銷售、安裝、服務、進出口業(yè)務為一體的大型物流裝備制造企業(yè)。是中國重型機械工業(yè)協(xié)會、中國物料搬運協(xié)會和橋式起重機分會副理事長單位，全國首批國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)。企業(yè)先后榮獲“中國機械百強企業(yè)”、“中國民營 500 強企業(yè)”、“高新技術企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”、“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”、“國家認定企業(yè)技術中心”、“全國守合同重信用企業(yè)”、“全國質量標桿”、“中國 100 佳雇主”、“河南省省長質量獎”等 500多項榮譽稱號。

公司擁有注冊資本 5.6 億元，總資產 39 億元，各種生產檢測設備 1760 臺套，員工 2109余人，其中博士生導師 2 人、教授級工程師 5 人、工程師 30 余人、工程師 60 余人、其他各類中管理人才及各級技術人員 500 余人，并聘有多位業(yè)內專家、學者和多家高校科研機構等以各種方式作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展和管理顧問，公司已建立“博士后科研工作站”，并獲得“河南省博士后科研工作站”榮譽稱號。

公司成立二十多年來，始終保持著較快的發(fā)展速度，尤其在“十五”、“十一五”期間，更是實現(xiàn)了超常規(guī)、跳躍式的發(fā)展，各項經營指標年均增長率在 60%以上，公司主導產品橋、門式起重機產銷量多年位居全國同行業(yè)。

公司主導產品廣泛應用于港口、機械、冶金、電力、鐵路、航天、石油、化工等行業(yè)，產品遠銷美國、英國、日本、俄羅斯、韓國等 98 個國家。

1999 年以來，在同行業(yè)率先通過了 ISO9001 國際質量管理體系、ISO14001 環(huán)境管理體系、OHSAS18001 職業(yè)健康安全管理三體系認證。

（二）公司產品

公司主導產品為各類橋、門式起重機、礦用機械設備及輕小型起重設備，具備生產起重量 1700t 及以下通用橋、門式起重機的能力，尤其在 900t 以下起重機產品上具備較強的市場競爭力，為許多行業(yè)設計制造了技術含量高、專業(yè)性強、結構復雜的起重設備，許多產品在原設計標準上進行了較大的改進、優(yōu)化和創(chuàng)新。公司已生產并向各行業(yè)提供的產品有：5～800t橋式起重機; 5～600t 低凈空、低輪壓橋式起重機（歐式）；100～320t 冶金橋式起重機；具備上旋或下旋轉功能的各類電磁吸盤（掛梁）起重機；80～500t 電站廠房用全變頻橋式起重機；遠程控制、全程序化運行的垃圾焚燒電廠用起重機；起重量達 800t、大跨度、高起升、具有船體翻轉功能的造船用門式起重機；440t 全變頻盾鉤門機；41t 岸邊集裝箱起重機；45t 軌道式集裝箱門式起重機；超高卷揚 400m 坑道門式起重機； 50～100t 板坯搬運起重機；50～1700t架橋機、移梁機；各類水利機械：啟閉機、壩頂門機等；國內臺全智能坦克沖擊試驗臺以及衛(wèi)星發(fā)射中心密封艙墜落試驗裝置以及 ND 型系列電動葫蘆、HD 型電動單梁等，其中低凈空、低輪壓橋式起重機（歐式）、超高起升高度起重機、ND 型系列電動葫蘆、HD 型電動單梁處于國內水平，充分體現(xiàn)了公司的產品研發(fā)和制造能力。800t 橋式起重機 320t 鑄造起重機 超大起升高度（400 米）門機900t 移梁機 45t 軌道式集裝箱門機 800t 造船門式起重機

（三）裝備水平及質量保證

好的產品品質需要由高等級的裝備水平來保證，近年來，公司加大技改投資力度，累計投入過億元，先后添置了“大型數(shù)控落地鏜”、“數(shù)控切割機”、“自調式焊接滾輪機”、“數(shù)顯液壓板料折彎機”、“超大型數(shù)控臥式車床”、“數(shù)控液壓水平下調式三輥卷板機”、“單柱移動式立式車床”、“加工中心”、“托輥生產線”以及大型退火爐和熱處理設備，設計制作了大量的工裝、胎具和專用設備，擁有全國條集鋼板校平、拋丸、噴漆、烘干、下料為一體的流水生產線、電動葫蘆噴漆、烘干流水生產線，擁有全國大的“橋機、葫蘆試驗臺和檢測中心”等各種的檢測設備。

德國梅賽爾 OMNIMAYLK6000 ×23000 數(shù)控切割機 大型數(shù)控重型臥式車床數(shù)顯臺式雙面鏜銑床 雙柱立式車床W43Q-32X2500 輥式板材矯平機 工頻淬火機床QXY3000  鋼材預處理生產線  數(shù)控焊接機器人  1250t 油壓機 大型小車架整體加工 鋼板預處理生產線 機加工車間；

質量是企業(yè)的生命，公司依據“ISO 9001 國際質量管理體系”標準，制定并完善了公司的質量管理體制。堅持質量體系的內審和外審，將質量管理工作落實到企業(yè)生產經營的全過程。

在強化基礎管理的同時，公司大力加強質檢隊伍的建設，公司質檢隊伍達到了 107 人。在基礎設施方面,建成了理化試驗大樓，建立了產品化學元素成分分析中心、物理性能測試實驗中心、金相分析中心、計量檢測鑒定中心、無損探傷檢測中心、電氣檢測測試編程中心等部門。并購置了“智能型振動時效儀”、“微機數(shù)顯錳磷硅分析儀”、“高頻紅外碳硫分析儀”、“沖擊試驗機、材料拉伸試驗機、硬度測試機”等性能優(yōu)良、功能齊全的檢測、試驗設備。形成了全方位，全過程，全覆蓋的起重機質量檢測和保證體系。

我公司按照質量管理體系的要求，對配套產品以及生產廠家進行全面、細致的考察和篩選，確保配套件的質量。 理化電氣試驗室（國家認可檢驗測試中心）整機試驗臺 電動葫蘆試驗臺 化學分析實驗材料物理性能檢測中心 儀器檢測 電氣實驗室各種起重機生產制造用專業(yè)廠房面積近24 萬平方米。其中含有本行業(yè)大的起重機聯(lián)合加工車間（6 萬平方米），可以確保起重機生產不受刮風、雨淋、日照、溫差等嚴重影響產品質量因素的影響。

在起重機生產中，實施現(xiàn)代化大型流水加工工藝，采用大型數(shù)控加工設備對起重機的端梁、臺車和小車架進行整體加工，采用標準化、集成化多工位一次成型加工工藝，保證了結構件、機加工件和組裝件、尤其是大型零部件的質量，使起重機的整機質量，達到國內水平。

（四）技術創(chuàng)新

技術創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)發(fā)展的原動力。公司在大力引進和培養(yǎng)技術人員的基礎上組建了“衛(wèi)華技術中心”，內設：力學分析室、新產品開發(fā)室、軟件研究室、港機室、橋機室、門機室等，采用國際的 ANSYS（有限元分析）、SolidEdge(三維 CAD 軟件)、PRO/E（三維設計軟件）等設計分析軟件，進行產品性能的優(yōu)化設計。

衛(wèi)華科研團隊主持開發(fā)的新產品和新工藝中，國家授權專利 494項，其中發(fā)明專利 78 項；通過國家、省級鑒定的新技術成果 22 項，其中國際 1 項、國際 1 項、國內 12 項、國內 5 項；承擔國家 863 計劃項目 3 項（新型智能化大型抓斗挖泥船關鍵技術研究、面向工程機械大型結構件的機器人焊接生產線關鍵技術研究與應用示范、大型礦山提升設備齒輪傳動裝置輕量化及降噪技術研究）。公司以國際技術為目標，積極引進和采用國內外技術和標準，不斷提升自主創(chuàng)新與科研發(fā)展能力。目前公司自主設計開發(fā)、生產制造的產品有：QE800t 吊鉤橋式起重機、ME900t 雙主梁門式起重機（移梁機）、QD600t 低凈空吊鉤橋式起重機、YZ320t 四梁六軌鑄造起重機、QCL56t可伸縮 360 度旋轉電磁掛梁系統(tǒng)起重機、水利工程用 MG40/5t 大起升門式起重機、ME440t盾構用門式起重機、AJ41t 岸邊集裝箱起重機、GJM45t 軌道式集裝箱門式起重機、MJK 集裝箱運輸車、大型移動式、固定式啟閉機、電解鋁多功能起重機、通用帶式輸送機、氣墊帶式輸送機、圓形帶式輸送機、礦用帶式輸送機等 17 大系列 200 多個品種，形成了一批具有自主知識產權的核心技術，總體技術達到國內水平，部分技術達到國際水平。其中：起升高度達 400 米的 40 噸門式起重機是目前業(yè)內起升高度大門式起重機,且已用于奧運會配套工程抽水蓄能的水電站建設，為 2008 奧運的順利舉行做了應有的貢獻。自主研發(fā)的防搖擺自動定位控制技術屬世界首創(chuàng)，填補了起重機行業(yè)在防搖擺控制領域中的技術空白，此項技術使得各種應用起重機進行重物搬運的工藝過程實現(xiàn)全自動流水線作業(yè)成為可能。自主設計、制造的變頻調速、PLC 控制的 800 噸橋式起重機，填補了河南省設計、制造超大型起重機的空白等，使衛(wèi)華的產品技術層次有了質的飛躍。

誠信編織未來，質量鑄就。公司全體員工竭誠與各界朋友攜手合作，共創(chuàng)輝煌！

歷年紀錄

2014年4月，上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界大2000噸龍門吊正式投入使用。該龍門吊高度達148米，相當于45層樓高;起重噸位達2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊高度和起重噸位上均刷新世界紀錄。在提升拼裝中，主梁提升是整個過程中難度大的部分。該龍門吊主梁提升重量約4000噸，要將主梁提升至148米的高度，迎風面積大，風險高。為確保順利提升，振華重工交機小組在現(xiàn)場16個攬風點和滑移小車處安排人員實時監(jiān)控，并設立提升指揮部整體協(xié)調。該龍門吊經過兩周的功能試驗和載荷試驗后，獲得美國船級社發(fā)放的使用許可證，并在吊裝任務中表現(xiàn)出色。

2015年6月8日，江南造船集團用于江南長興造船基地船塢的1600噸龍門吊鋼結構制作的開工儀式順利舉行。此次建造的1600噸龍門吊由上海振華重工制造。軌距158米，軌道長約1000米，龍門吊作業(yè)區(qū)覆蓋整個造船塢及總裝場地。該項目將采用振華重工擁有專利的雙上小車方案，主梁采用單箱梁型式，主梁下高度達95米，整機重量與國內同類產品相比輕10%左右。項目將采用三大件發(fā)運、船廠塢口浮吊總裝方案。這是振華重工繼2010年的國內船廠1600噸、2012年的巴西吉寶船廠2000噸龍門吊后，再次獲得超大起重量的造船龍門吊訂單。

維護保養(yǎng)

一、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油(SY1172-80)200，應經常檢查油面高度，及時補充。

二、鋼絲繩

應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

三、吊具

吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

六、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等

七、減速機漏油的原因及預防措施

常見的減速機漏油原因有三點:

1:由于生產廠家的設計不合理:在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。

2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠，因此引起密封性能不良而產生漏油情況發(fā)生。

3.由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養(yǎng)不當，造成內部多處堵塞而內部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結合面不嚴等造成漏油情況。

為了有效的預防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應該提升工藝水平以及優(yōu)化設計方案:可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該提高兩箱體結合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發(fā)生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養(yǎng)工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。