我們在維修過程中設備常見的故障現(xiàn)象如下：
     變頻器維修常見故障：過流OC、過壓OV、過載OL、過熱OH、欠壓UV、缺相LF、上電無顯示、輸出不平衡、開關電源損壞、SC故障、GF—接地故障、限流運行、模塊損壞；
     伺服器維修常見故障：上電無顯示、過流、缺相、欠壓、過載、過壓、過熱、接地、參數(shù)錯誤、有顯示無輸出、模塊損壞等；
     觸摸屏維修常見故障：花屏、白屏、觸摸無反應或反應慢（觸摸不良）、內容錯亂、無背光、背光暗、黑屏、有背光無字符、不能通信、按鍵無反應等 （可更換液晶屏）黑屏、解密
     電路板維修常見故障：不顯示、溫度無輸出、馬達不啟動、手動燈不亮、無記憶、無壓力無流量、動作失控、位置顯示異常、按鍵無作用等
     比例閥維修常見故障：無流量、無壓力、壓力上不去、電路板損壞、壓力不穩(wěn)定、流量不穩(wěn)定、電流過高、伺服閥無反應、伺服閥打不開等
     斷路器維修常見故障：合不上閘、合閘后指針指示不正確、不能自動合閘、不能自動跳閘、不能啟動、無輸出電壓、OFF鍵按不下、斷電后不能自動跳閘、儲能電機損壞、機械故障等； 我們維修的服務宗旨：
(1)先免費檢測報價、后維修;
(2)對已修復部位及故障進行免費保修;
(3)省內按需求工程師可上門安裝、調試服務;
我們的服務具有反應快速，周期短、修復率高、價格合理的特點。公司具有十多年的伺服器/變頻器觸摸屏/PLC/電路板行業(yè)維修經驗，維修品牌數(shù)量不計其數(shù) 技術嫻熟 在行業(yè)內有良好的口碑，為客戶最快時間迅速排除機器的故障決，不跨大亂收費，檢測費一律免收！我們建有專業(yè)的負載設備，每臺機器都要帶負載（電機）測試才交貨，有效提高了機器的可靠性。建立完整的客戶歷史維修檔案 確保售后服務追蹤 貼心服務 保證客戶的權益。 我們鄭重承諾：
凡經我公司維修的產品均享有免費保修三個月；我們提供免費檢測，先核維修價；客戶確認再進行維修，客戶不愿意維修，無條件退還機器，不收取任何的維修費； 深圳市慧邦機電設備有限公司維修流程：                             
第1步：根據(jù)客戶的故障現(xiàn)象描述，評估該產品的可修復性。
第2步：客戶寄/送到我司，登記入庫，等待檢測 。
第3步：工程師檢測故障點，出具檢測報告書，確定維修價格及維修周期。
第4步：維修報價，等待客戶確認。同意則進行維修，不同意則原機返回。
第5步：維修ok, 測試正常。
第6步：試機成功。
第7步：客戶付款;登記出庫。
第8步：交付客戶使用。
第9步：貼心的跟蹤服務。 我們服務的行業(yè)：鉆孔機行業(yè)、注塑機行業(yè)、造紙行業(yè)、印刷機行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、壓鑄機行業(yè)、橡膠行業(yè)、線切割行業(yè)、貼片機行業(yè)、水泥行業(yè)、食品行業(yè)、汽車制造行業(yè)、礦山行業(yè)、機械手行業(yè)、機器人行業(yè)、火花機行業(yè)、化工行業(yè)、供水行業(yè)、紡織行業(yè)、電梯行業(yè)、電廠行業(yè)、叉車行業(yè)等；
維修的產品：變頻器、伺服器、觸摸屏、PLC、工控機、斷路器、比例閥、UPS電源、溫控儀表、電路板、機器人電路板、數(shù)控機床 線切割 加工中心電路板、恒壓供水設備等；

AB伺服驅動器2003-CSD3-01BX2維修故障代碼

伺服驅動器維修AB伺服驅動器2003-CSD3-01BX2維修分主板（又叫CPU板）、驅動板和主回路維修三大塊，主板維修最難，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅動器采用模擬電路做主板電路外，絕大部分伺服驅動器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路，所以伺服驅動器的主板集成度非常高，元件很小很密，電路一般有很厚的涂層保護膜，這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗，AB伺服驅動器2003-CSD3-01BX2維修一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤，DSP元件資料獲取成了能否修復主板的關鍵，如果有完整DSP資料，維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)，這樣在主要方向確認的基礎上再分析外圍電路成功的幾率就很高了，當然繪制電路原理圖也很重要，一般情況下DSP或者EEPROM壞的可能性是比較低的（如果真的損壞了，該板也就報廢了），所以對單片機和DSP原理比較清楚，善于分析數(shù)字電路的工程師，AB伺服驅動器2003-CSD3-01BX2維修修復主板并非什么難事，不過因為主板元件精小，焊接時候一定要小心，溫度不能太高，動作也一定要輕柔，不然很容易在拆焊的時候損壞銅箔或元件。驅動板一般和變頻器的差不多，一般是光耦等放大電路，不過速度要快很多，電源電路一般也在驅動板上，更多時候是由于電源不良引起驅動故障，另外傳感檢測電路往往也在驅動板上，過流，過壓，缺相，過載，編碼器信號等問題也需要檢查這塊板，這些電路并不復雜，主要是一些模擬電路，相對主板比較容易看到明顯的故障，即使一時無法判斷，通過故障的代碼順藤摸瓜也容易發(fā)現(xiàn)問題。AB伺服驅動器2003-CSD3-01BX2維修主回路是最容易修復的，一般就是先整流，然后電容穩(wěn)壓，最后逆變，中間可能會有泄壓保護回路（制動單元制動電阻之類），這些基本上都是模塊為主的電路，更多是智能化IPM模塊，壞了大都需要更換，不過主回路有問題后，一般都要先檢查驅動板是否也跟著損壞了再決定換上新的模塊上電，否則很容易因為驅動板故障引起新裝上去模塊的再次燒毀。      目前主流的伺服驅動器均采用數(shù)字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實現(xiàn)比較復雜的控制算法，實現(xiàn)數(shù)字化、網絡化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為核心設計的驅動電路,IPM內部集成了驅動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅動器的沖擊。功率驅動單元首先通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進行整流，得到相應的直流電。經過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅動三相永磁式同步交流伺服電機。功率驅動單元的整個過程可以簡單的說就是AC-DC-AC的過程。整流單元（AC-DC）主要的拓撲電路是三相全橋不控整流電路。   隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應用，伺服驅動器使用、伺服驅動器調試、伺服驅動器維修都是伺服驅動器在當今比較重要的技術課題，越來越多工控技術服務商對伺服驅動器進行了技術深層次研究。
  伺服驅動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣泛應用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設備中。尤其是應用于控制交流永磁同步電機的伺服驅動器已經成為國內外研究熱點。當前交流伺服驅動器設計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關鍵作用。        在伺服驅動器速度閉環(huán)中，電機轉子實時速度測量精度對于改善速度環(huán)的轉速控制動靜態(tài)特性至關重要。為尋求測量精度與系統(tǒng)成本的平衡，一般采用增量式光電編碼器作為測速傳感器，與其對應的常用測速方法為M/T測速法。M/T測速法雖然具有一定的測量精度和較寬的測量范圍，但這種方法有其固有的缺陷，主要包括：1）測速周期內必須檢測到至少一個完整的碼盤脈沖，限制了最低可測轉速；2）用于測速的2個控制系統(tǒng)定時器開關難以嚴格保持同步，在速度變化較大的測量場合中無法保證測速精度。因此應用該測速法的傳統(tǒng)速度環(huán)設計方案難以提高伺服驅動器速度跟隨與控制性能。