產(chǎn)品詳情
電動(dòng)化是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)，在國(guó)家的“碳達(dá)峰”和“碳中和”的節(jié)能減排、排放法規(guī)等硬性要求大背景下，新能源汽車(chē)乘勢(shì)而起，新能源汽車(chē)將成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排降碳的有利舉措。其中純電動(dòng)商用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量占新能源商用車(chē)總量的96.3%，電動(dòng)卡車(chē)的占比，其主要的使用場(chǎng)景為礦區(qū)倒短運(yùn)輸、廠內(nèi)倒短運(yùn)輸、港口牽引運(yùn)輸和城市渣土運(yùn)輸四大類(lèi)。
電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)空壓機(jī)組（又稱(chēng)氣泵、打氣泵）作為電動(dòng)大巴、純電動(dòng)客車(chē)，純電動(dòng)重卡、新能源物流車(chē)等車(chē)以氣制動(dòng)、氣囊升降、氣壓開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的氣源，是純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一。目前大多數(shù)的新能源車(chē)，如純電動(dòng)重卡、純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)洗掃車(chē)等新能源車(chē)以氣制動(dòng)的車(chē)，都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及氣動(dòng)門(mén)控系統(tǒng)，都需要電動(dòng)空氣壓縮機(jī)提供氣源，
電動(dòng)車(chē)空氣壓縮機(jī)為整車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其它輔助用氣系統(tǒng)提供氣源，其主要用途為車(chē)輛提供空氣動(dòng)力，主要用于行車(chē)制動(dòng)、車(chē)門(mén)啟閉、空氣懸掛及安全氣囊充氣等，是新能源汽車(chē)必不可少的關(guān)鍵零部件之一，所以需要高品質(zhì)的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)。
新能源純電動(dòng)重卡、客車(chē)、輕卡需要怎樣的壓縮空氣系統(tǒng)？
空氣壓縮機(jī)（air compressor）是氣源裝置的核心，其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車(chē)載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣，出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車(chē)上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功?；谝陨舷到y(tǒng)的特殊需求，對(duì)空壓機(jī)有以下要求：安全可靠、節(jié)能高效、空氣品質(zhì)高、重量輕、噪音低、維護(hù)便捷、成本低。
噴油螺桿機(jī)、噴油滑片機(jī)、無(wú)油渦旋空壓機(jī)、噴油活塞機(jī)在新能源汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中使用，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)有哪些？
一、有油空壓機(jī)潤(rùn)滑油低溫容易乳化。
二、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)操作不當(dāng)，容易導(dǎo)致躥油，大量油分子容易進(jìn)入壓縮空氣中，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患；易耗品多，故障率高，保養(yǎng)繁瑣，需要專(zhuān)業(yè)維修人員。
三、車(chē)輛停止運(yùn)行1個(gè)月以上，空壓機(jī)主機(jī)軸承及轉(zhuǎn)子容易生銹，有卡死的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患。
四、壓縮空氣含油量大，對(duì)輸氣管網(wǎng)的密封件具有腐蝕性，導(dǎo)致管網(wǎng)密封性下降，剎車(chē)系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)存在安全隱患；
五、壓縮空氣含油量大，汽車(chē)的氣動(dòng)閥體、開(kāi)關(guān)門(mén)泵等容易被腐蝕損壞，大大降低了氣動(dòng)類(lèi)泵閥的使用壽命，零配件檢修及跟換次數(shù)增多，增加了經(jīng)濟(jì)及人工成本。
六、在北方冬季，壓縮空氣中含水量大，導(dǎo)致輸氣管網(wǎng)中存有大量的水，易結(jié)冰，堵塞氣管，剎車(chē)系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車(chē)安全隱患；UOP干燥過(guò)濾器工作負(fù)荷大，空氣后處理設(shè)備易損壞。
七、在冬季，每天早晨啟動(dòng)車(chē)輛前，為了防止空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化，車(chē)輛需要預(yù)熱15—20分鐘，才能正常發(fā)車(chē)；春秋季節(jié)每天早上預(yù)熱10-12分鐘，才能發(fā)車(chē)。駕駛員要提前上班需增加人工成本。為了防止運(yùn)營(yíng)過(guò)程中油溫過(guò)低發(fā)生乳化現(xiàn)象，本來(lái)40秒能打滿(mǎn)氣就停止，通過(guò)所謂優(yōu)化強(qiáng)制運(yùn)行3-5min才能停止。浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)及電費(fèi)成本；每天至少多浪費(fèi)2度電，兩度電換成電池成本就是3600元（按目前1800元/度計(jì)）換成行駛里程就是可以多跑5-8公里.
新能源客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中用到的有油滑片空壓機(jī)和有油活塞空壓機(jī)基本上都存在潤(rùn)滑油滲透現(xiàn)象，漏油一方面產(chǎn)生了著火點(diǎn)，很可能導(dǎo)致汽車(chē)燃燒，另一方面，一旦潤(rùn)滑油漏光，空氣壓縮機(jī)就會(huì)出現(xiàn)停止工作的現(xiàn)象，一旦停止供氣，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛剎車(chē)故障，威脅生命安全。
??傳統(tǒng)潤(rùn)滑油空壓機(jī)由于防護(hù)等級(jí)只有IP56（不能有效防水、防塵），多雨濕熱的環(huán)境下（或者低溫環(huán)境中），壓縮空氣時(shí)，空氣中的水分與內(nèi)部潤(rùn)滑油產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)故障。北方寒冷天氣，汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱動(dòng)輒超過(guò)20分鐘，導(dǎo)致能耗增加
八、純電動(dòng)客車(chē)著火自燃原因：
1、螺桿/滑片空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間漏油，導(dǎo)致電機(jī)連接線(xiàn)束、電氣接頭表面存在大量油污，啟動(dòng)瞬間通電電流過(guò)大，容易造成短路高溫，著火自燃。
2、螺桿/滑片空壓機(jī)如果漏油/跑油，以至于機(jī)頭嚴(yán)重缺油，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)干磨、高溫，會(huì)產(chǎn)生靜電;容易導(dǎo)致著火自燃。
傳統(tǒng)車(chē)載空壓機(jī)還存在乳化、漏油、缺油起火爆炸、能耗高50%，保養(yǎng)成本高，每年約1200元以上......
鑒于安全問(wèn)題、運(yùn)營(yíng)效率和維修成本考慮，目前各地公交運(yùn)營(yíng)公司機(jī)務(wù)部門(mén)正在積極推動(dòng)用更加安全、穩(wěn)定、節(jié)能的新設(shè)備替換。
西安凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部提供的新能源汽車(chē)專(zhuān)用美國(guó)進(jìn)口品牌無(wú)油活塞式空氣壓縮機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，性能可靠，自動(dòng)補(bǔ)償氣壓控制，使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。其產(chǎn)品有以下特點(diǎn)：
①無(wú)油、無(wú)水最潔凈的壓縮空氣系統(tǒng)；
②噪音低、振動(dòng)小的壓縮空氣系統(tǒng)；
③環(huán)境（-40℃—75℃）適應(yīng)能力最廣的壓縮空氣系統(tǒng)；
④運(yùn)行最穩(wěn)定、最安全，5年或8年免維護(hù)保養(yǎng)的壓縮空氣系統(tǒng)；
⑤8年運(yùn)行生命周期內(nèi)綜合性?xún)r(jià)比、讓客戶(hù)最省心的壓縮空氣系統(tǒng)；
以上只有凱拓嘉業(yè)公司提供的純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)油活塞式空壓機(jī)能同時(shí)做到!!
1電動(dòng)空壓機(jī)的匹配計(jì)算
空壓機(jī)的工作壓力應(yīng)大于儲(chǔ)氣筒的氣壓上限，選型原則是用氣端所需要的工作壓力，加上1-2bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力(該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，壓力損失主要受到管路通徑大小、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)多少及長(zhǎng)度影響，管路通徑越大日轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小，反之，則壓力損失就越大。因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求目工況允許的話(huà)，可在用氣端就近安裝)。我司底盤(pán)上所用的儲(chǔ)氣罐壓力為10bar，因此我司8m純電動(dòng)城市客車(chē)需要空壓機(jī)的供氣壓力為11~12 bar.
1.2容積流量的選型
容積流量與供氣容積、供氣壓力相關(guān)，供氣壓力上面已經(jīng)確認(rèn)過(guò)，供氣容積為罐體容積與管路容積之和，即V總= V罐+V管路，根據(jù)參數(shù)得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V總=120.9Lo
2)當(dāng)要求6min充滿(mǎn)氣罐時(shí):Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=
由以上計(jì)算可得，我司8m純電動(dòng)城市客車(chē)需求空壓機(jī)排氣量約為0.314m/min。
在車(chē)載空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，基本采用活塞式空壓機(jī)路線(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌活塞空壓機(jī)主要是耐久性和油潤(rùn)滑問(wèn)題，西安凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部提供的美國(guó)進(jìn)口品牌無(wú)油活塞式空氣壓縮機(jī)憑借其超長(zhǎng)的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護(hù)量占有著全的優(yōu)勢(shì)。凱拓嘉業(yè)一直被模仿，從未被超越！
英格索蘭車(chē)載空壓機(jī)是2004年首個(gè)開(kāi)創(chuàng)無(wú)油活塞機(jī)運(yùn)用車(chē)載行業(yè)，噪音指數(shù)低于同行業(yè)5-10分貝，整機(jī)重量小于同行業(yè)5-8KG，體積較原有車(chē)載空壓機(jī)縮小30%。凱拓嘉業(yè)車(chē)載直聯(lián)無(wú)油活塞空壓機(jī)機(jī)的優(yōu)勢(shì) — 運(yùn)行成本低
? 輕量化設(shè)計(jì)
--- 鋁制主機(jī)
--- 鋁制電機(jī)
（ 1.5kW 帶電機(jī)僅 28 公斤 ;2.2- - 3kw 帶電機(jī)僅 48 公斤）
? 低耗 能
--- 使用軸功率為 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更節(jié)能
--- 無(wú)延時(shí)停機(jī)耗能( ( 螺桿及滑片需延時(shí)加熱) )
? 傳動(dòng)效率高
--- 采用直連傳動(dòng)無(wú)傳動(dòng) 損失
? 日常維護(hù)費(fèi)用低
--- 無(wú)潤(rùn)滑油，可省去潤(rùn)滑油、油濾、油分等易損件
---? 噪音低（ 68/72/72dBA ）
--- 進(jìn)氣消噪 設(shè)計(jì)
--- 氣缸及活塞加工工藝精良
--- 超靜音罩殼版選項(xiàng)可提供
? 排氣溫度低
--- 延長(zhǎng)干燥器使用時(shí)間、不結(jié)冰
? 震動(dòng)小
--- 氣缸合理排列，降低振動(dòng)
? 清潔
--- 無(wú)油設(shè)計(jì),無(wú)放油孔
西安凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部提供的新能源汽車(chē)專(zhuān)用美國(guó)進(jìn)口品牌無(wú)油活塞式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)、氫燃料、混動(dòng)等各類(lèi)驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的重卡、客車(chē)、輕卡等新能源汽車(chē)。如：純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)工程車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)無(wú)人駕駛攪拌車(chē)、智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)、純電動(dòng)換電重卡、換電式純電動(dòng)重卡、純電動(dòng)自卸車(chē)、純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、新能源特種車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)城間客車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)，換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)、換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)、純電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方量攪拌車(chē)、
純電動(dòng)標(biāo)載渣土車(chē)、充換電一體自卸車(chē)、純電動(dòng)牽引車(chē)、純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、純電動(dòng)半掛牽引車(chē)、純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式車(chē)、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)、平頭純電動(dòng)牽引車(chē)、電動(dòng)礦用卡車(chē)、電動(dòng)礦用自卸車(chē)、純電動(dòng)非公路礦用自卸車(chē)、純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)......
西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司車(chē)載事業(yè)部專(zhuān)注于為新能源純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其它輔助用氣系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠、免維護(hù)、無(wú)油無(wú)水的車(chē)載壓縮空氣系統(tǒng)解決方案，以高品質(zhì)領(lǐng)新能源汽車(chē)車(chē)載壓縮機(jī)的發(fā)展未來(lái)。
目前公司產(chǎn)品廣泛配套如下客戶(hù)，并有更多的客戶(hù)在洽談合作：
純電動(dòng)重卡：東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽、華菱等重卡、重汽、陜汽、大運(yùn)和比亞迪；
純電動(dòng)客車(chē)：蘇州金龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、中通客車(chē)、福田客車(chē)、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動(dòng)客車(chē)，陜汽，宏遠(yuǎn)，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風(fēng)、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國(guó)Blue bird bus 校車(chē)
軌道交通： 中車(chē)南京廠剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和升電弓系統(tǒng)供氣用無(wú)油空壓機(jī)
終端客戶(hù)：西安公交集團(tuán)，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。
西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 車(chē)載事業(yè)部
西安凱拓嘉業(yè)公司創(chuàng)始于2013年，前身為Huba氣源事業(yè)部，2018年重新注冊(cè)為西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Inbligent Technology Ltd.），注冊(cè)資本500萬(wàn)人民幣，公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能傳感技術(shù)與壓縮空氣系統(tǒng)解決方案和服務(wù)提供商。公司自成立以來(lái)，凱拓嘉業(yè)始終致力于為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),其業(yè)務(wù)活動(dòng)已經(jīng)遍及全國(guó)各個(gè)地區(qū)，如今的凱拓嘉業(yè)已經(jīng)成為眾多重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的合作伙伴。
西安凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部由原壓縮機(jī)系統(tǒng)、智能傳感事業(yè)部發(fā)展而來(lái)，整合旗下兩大事業(yè)部現(xiàn)有新能源汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)配套的優(yōu)質(zhì)資源，成立的一個(gè)全新事業(yè)部。我們提供的車(chē)載應(yīng)用相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案主要應(yīng)用于純電動(dòng)、氫燃料、混動(dòng)等各類(lèi)驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的新能源汽車(chē)。
在氫燃料車(chē)市場(chǎng)，我們借助與瑞士廠家領(lǐng)先推出的氫氣壓力傳感器解決方案，收獲了國(guó)內(nèi)眾多氫能源行業(yè)客戶(hù)好評(píng)和推薦；在重卡、客車(chē)、輕卡等氫燃料電池新能源商用車(chē)上得到批量應(yīng)用，如車(chē)載供氫系統(tǒng)壓力測(cè)量，儲(chǔ)氫瓶壓力測(cè)量、電堆側(cè)氫氣及冷卻循環(huán)水壓力測(cè)量、燃料電池測(cè)試系統(tǒng)及氫氣壓力測(cè)量、加氫站壓力測(cè)量及冷卻循環(huán)水壓力測(cè)量等眾多氫氣用途。
2019年起跟隨恒潤(rùn)集團(tuán)涉足各大車(chē)廠的技術(shù)研發(fā)測(cè)試服務(wù)，已為通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚來(lái)、江鈴等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)廠商提供產(chǎn)品服務(wù)；2020年跟隨新松機(jī)器人打造的自動(dòng)涂膠系統(tǒng)入駐華晨寶馬工廠。
在電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)，西安凱拓嘉業(yè)公司提供的美國(guó)進(jìn)口品牌電動(dòng)無(wú)油活塞式空氣壓縮機(jī)憑借其超長(zhǎng)的壽命、100%純無(wú)油、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護(hù)量占有著全的優(yōu)勢(shì)，該品牌也是首個(gè)開(kāi)創(chuàng)無(wú)油活塞機(jī)運(yùn)用車(chē)載行業(yè)，
通過(guò)廈門(mén)金龍、宇通、中車(chē)、吉利、金旅、蘇龍、南龍、申龍、申沃等眾多知名車(chē)企的2-3年產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證，運(yùn)行測(cè)評(píng)和實(shí)際認(rèn)證，并成為正式供應(yīng)商，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、匹配兼容性有保證。在宇通、金龍、中車(chē)、吉利等車(chē)企有近15000臺(tái)的配套記錄，是該系汽車(chē)廠的標(biāo)配供應(yīng)商。特別是2017年廈門(mén)金磚會(huì)議公交和北京特1路18米公交使用也得到客戶(hù)的認(rèn)可。
凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部提供的電動(dòng)空壓機(jī)、壓力傳感器等新能源車(chē)載產(chǎn)品從2018年陸續(xù)投放新能源汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)保有量年年劇增，領(lǐng)航行業(yè)。凱拓嘉業(yè)一直被模仿，從未被超越！凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部將緊跟主機(jī)廠步伐，迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)，助力國(guó)家新能源汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
西安凱拓嘉業(yè)公司車(chē)載事業(yè)部提供的新能源汽車(chē)專(zhuān)用美國(guó)進(jìn)口品牌無(wú)油活塞式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)等各類(lèi)驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的重卡空壓機(jī)、客車(chē)空壓機(jī)、輕卡空壓機(jī)等新能源汽車(chē)空壓機(jī)。如：純電動(dòng)客車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)工程車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)物流車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)無(wú)人駕駛攪拌車(chē)空壓機(jī)、智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)空壓機(jī)、純電動(dòng)換電重卡空壓機(jī)、換電式純電動(dòng)重卡空壓機(jī)、
純電動(dòng)自卸車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)空壓機(jī)、新能源特種車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)公交車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)城間客車(chē)空壓機(jī)、電動(dòng)卡車(chē)空壓機(jī)，換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)空壓機(jī)、換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)空壓機(jī)、純電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方量攪拌車(chē)空壓機(jī)、新能源汽車(chē)空壓機(jī)、新能源車(chē)載空壓機(jī)、新能源汽車(chē)無(wú)油空壓機(jī)，新能源純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)油空壓機(jī)、新能源車(chē)輛用空氣壓縮機(jī)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)/氣泵、新能源車(chē)載無(wú)油空壓機(jī)
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