減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與鏈接部分的軸線應(yīng)保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

2、由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機(jī)軸細(xì)。當(dāng)采用液力耦合器拖動(dòng)時(shí)，會(huì)由于安裝中心配合不好，給較細(xì)的輸入軸的危險(xiǎn)截面造成過大的附加應(yīng)力而出現(xiàn)斷軸的可能。為此，建議用戶在設(shè)計(jì)選用時(shí)，把液力耦合器布置在電機(jī)軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。

3、安裝好后，箱體油池內(nèi)必須注入油，油面應(yīng)至于規(guī)定高度（油尺上、下限刻線之間）。

4、減速器在正式使用前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無卡住現(xiàn)象，然后進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜聲或漏油等現(xiàn)象，發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)排除。

5、注入的油需在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300～600小時(shí)后更換。此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作而定，但長(zhǎng)更換時(shí)間不應(yīng)超過18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞。

6、在運(yùn)轉(zhuǎn)中，突然出現(xiàn)油溫升高及不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

高承載能力軸裝式減速器（ZJY系列）

1、減速器一般采用垂直位置及其前后各20°范圍內(nèi)懸掛安裝，與主機(jī)配套使用。

2、減速器輸出軸孔套入主機(jī)軸前，應(yīng)在軸和軸孔表面涂上油脂，以減小裝配阻力。切勿采用強(qiáng)行打擊的安裝，否則可造成軸承損壞或空心軸端變形。對(duì)采用雙端錐套安裝的減速器，可按如下程序安裝：

（1）先將內(nèi)側(cè)的空心錐套套入主機(jī)主軸；

（2）將減速器推入主機(jī)主軸，左端掛在左錐；

（3）從右側(cè)裝入右錐套；

（4）依此擰緊左右錐套的緊固螺釘。

3、安裝傳動(dòng)三角帶。由于減速器體積緊湊，所配置的軸承尺寸較小，為確保軸承正常使用，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）盡可能選用度窄型三角帶。窄型三角帶可減小帶輪的寬度和外圓尺寸，以及三角帶的張緊拉力，這樣可以使輸入軸帶輪的張緊力作用點(diǎn)位置靠近輸入軸內(nèi)側(cè)，對(duì)輸入軸軸承的壽命十分有利。

（2）應(yīng)選用全部金加工的三角帶輪。對(duì)有輪輻減輕孔的帶輪，應(yīng)靜平衡的要求。

（3）三角帶應(yīng)緊張適度。一般可用兩個(gè)下壓三角帶，受壓點(diǎn)下移是否在1-2mm的來判別三角帶的緊張程度。由于三角帶在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)因初張力而打滑了，該量應(yīng)以二次緊張來彌補(bǔ)。切勿在初裝時(shí)過分緊張，給輸入軸軸承不應(yīng)有的懸臂拉力。

4、為克服減速器在運(yùn)行時(shí)空心軸軸承反力矩對(duì)減速器箱體的作用，一般采用防扭拉桿來平衡該力矩。防扭拉桿的安裝位置見圖1。防扭拉桿可采用00型"開式鎖具螺旋扣"，見附錄2。由于索口環(huán)頭內(nèi)孔尺寸不規(guī)范，可用經(jīng)過加工的環(huán)頭更換。環(huán)頭內(nèi)孔與拉桿銷的配合可采用H9/n9。采用小間隙的環(huán)頭配合，可減小減速器的左右晃動(dòng)。

5、打開減速器箱體中部油塞，使箱體處于垂直位置，從吊環(huán)孔加入N220中級(jí)壓齒輪油，油位至下部油塞溢出高度。

6、減速器現(xiàn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查是否有異常噪聲、漏油、振動(dòng)等不正?，F(xiàn)象，如無則可投入負(fù)載運(yùn)行。

7、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300-600小時(shí)后應(yīng)更換油。此后每運(yùn)轉(zhuǎn)1500-5000小時(shí)更換一次（主要由工作而定），長(zhǎng)不得超過18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞（安裝在箱體下部）。

8、減速器在運(yùn)行中出現(xiàn)油溫突然性升高或不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。故障排除后，才能繼續(xù)投入工作。

9、當(dāng)單向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器需反向或雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可打開輸入軸對(duì)面端蓋，對(duì)常式逆止器將星輪用拉板拉出（拉板可按星輪上起吊螺孔位置自制）反裝，即可改向運(yùn)轉(zhuǎn)；或拆除星輪缺口處的滾子、頂銷（小規(guī)格的無此零件）、頂簧，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)非常逆止器，則需要將逆止體拉出反裝，同時(shí)把外環(huán)也卸下反裝。

10、空心軸端蓋用于固定減速器軸向位置和拆卸減速器用。用于固定時(shí)，用與中心孔徑相配的六角螺栓吊緊主機(jī)輸入軸；用于拆卸時(shí)，可在兩側(cè)螺紋孔內(nèi)旋入六角螺栓，頂出箱體。

度硬齒面減速器（ZLYJ、ZSYJ、JHM、JHMS系列)

1．減速器應(yīng)安裝在平整的基礎(chǔ)上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應(yīng)保證輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉(zhuǎn)，以免給輸出軸與軸承附加力而影響軸承壽命。不得采用裝拆螺桿。

420以上(含420)規(guī)格的減速器的動(dòng)力輸入只允許用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。在安裝時(shí)，應(yīng)在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯(lián)軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調(diào)平地腳支撐時(shí)，先對(duì)中聯(lián)軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過大的附加力矩。如用戶確實(shí)需要采用三角帶輸入動(dòng)力時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)明確提出此項(xiàng)要求!

375以下(含375)規(guī)格，允許用三角帶輸入動(dòng)力。請(qǐng)盡量采用度窄V形帶!且三角帶輪應(yīng)全部車削加工，回轉(zhuǎn)平衡。度窄V帶的使用，可減小張緊力并使用合力中心靠近輸入軸內(nèi)側(cè)。對(duì)減小作用于前承支點(diǎn)外側(cè)截面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝時(shí)，三角帶緊邊中點(diǎn)在2～3公斤外力下壓，以產(chǎn)生8～l0mm變形量為宜。

由于硬齒面減速器的中心距較小，無法配置較大的軸承，軸頸也較細(xì)。聯(lián)軸器的對(duì)中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會(huì)直接影響輸入軸和軸承，以至整機(jī)的壽命!

2．在減速器安裝完畢后，注油至油鏡中心上部。該油位應(yīng)在油在箱內(nèi)分布均勻后確定，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位應(yīng)經(jīng)常檢查，任何情況下，油位不應(yīng)低于油鏡位置中心下部。使用300-600小時(shí)后，應(yīng)換油一次。以后每3000小時(shí)換油一次。更換應(yīng)在減速器停車，油尚未冷卻時(shí)排放。箱體應(yīng)用同品質(zhì)的油沖洗干凈。若因油粘度高不宜沖洗可先加熱。

在有強(qiáng)制的抽路中，配置有功能極先進(jìn)完善的TF型箱外自封式吸油過濾器。該濾清有以下功能：(1)打開前蓋，拆下濾芯時(shí)，內(nèi)裝的自封閥自行關(guān)閉，切斷油路，防止油池中存油。(2)帶有綠、黃、紅三色的發(fā)訊器，可隨時(shí)顯示濾芯堵塞狀態(tài)(綠——通暢，黃——局部堵塞，紅——較嚴(yán)重堵塞)。當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重堵塞時(shí)，發(fā)訊器會(huì)發(fā)出訊號(hào)(請(qǐng)將發(fā)訊器兩輸出線端接人線路)，提醒用戶停機(jī)清洗或更換濾芯。(3)在發(fā)訊后用戶仍不清洗，濾芯堵塞后，攄清器中的旁路自行打開，油將不經(jīng)過濾芯循環(huán)。

按用戶特殊要求配置的電接點(diǎn)壓力表，可監(jiān)控油泵的工作狀態(tài)。當(dāng)油泵損壞，油路停止供油，電接點(diǎn)壓力表失壓時(shí)，壓力表會(huì)有電輸出。此時(shí)控制電路會(huì)自動(dòng)，切斷電源，停機(jī)檢修，以免軸承缺油而燒損。

在電機(jī)控制回路中，設(shè)置延時(shí)繼電器，以保證電機(jī)正常啟動(dòng)。

電接點(diǎn)壓力表，在出廠前，已把下壓指針調(diào)至0.3-0.4Mpa處(上壓指針不用)，在運(yùn)行一段時(shí)間后，因油熱而粘度下降，可能油壓會(huì)下降，影響正常工作。此時(shí)松開表座一側(cè)的鎖緊螺母。用螺絲刀調(diào)壓螺釘(旋人)，使油壓升高。在調(diào)高壓力后請(qǐng)鎖緊螺母。以上所述的控制電路，皆需用戶自行配置。本設(shè)備只提供可輸出電訊號(hào)的相關(guān)元件。

3．裝有油泵強(qiáng)制的減速器，在開車初始階段，可能會(huì)因油粘度過，油泵吸油阻力大而造成進(jìn)油不足，發(fā)出過高的噪聲。該現(xiàn)象一般在油溫度升高后，自行消失。

在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如出現(xiàn)油泵噪聲，一般情況可能是油路阻力過大。此時(shí)情況請(qǐng)清洗濾清器及其他相關(guān)部件。

無論那種規(guī)格的減速器，在長(zhǎng)期不用或氣溫過低時(shí)啟動(dòng)使用，都應(yīng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待各軸承處充分后方可加載運(yùn)轉(zhuǎn)。

圓柱圓錐齒輪減速器（DBY、DCY系列）

1、減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與鏈接部分的軸線應(yīng)保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

2、由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機(jī)軸細(xì)。當(dāng)采用液力耦合器拖動(dòng)時(shí)，會(huì)由于安裝中心配合不好，給較細(xì)的輸入軸的危險(xiǎn)截面造成過大的附加應(yīng)力而出現(xiàn)斷軸的可能。為此，建議用戶在設(shè)計(jì)選用時(shí)，把液力耦合器布置在電機(jī)軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。

3、安裝好后，箱體油池內(nèi)必須注入油，油面應(yīng)至于規(guī)定高度（油尺上、下限刻線之間）。

4、減速器在正式使用前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無卡住現(xiàn)象，然后進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜聲或漏油等現(xiàn)象，發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)排除。

5、注入的油需在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300～600小時(shí)后更換。此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作而定，但長(zhǎng)更換時(shí)間不應(yīng)超過18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞。

6、在運(yùn)轉(zhuǎn)中，突然出現(xiàn)油溫升高及不正常噪聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

硬齒面齒輪減速器（TY同軸系列）

1、減速器的輸出軸與工作機(jī)鏈接部分的軸線應(yīng)保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。

2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動(dòng)件時(shí)，在傳動(dòng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)采用如下：作用在減速器上的合力方向應(yīng)指向地基。

3、減速器安裝好后，箱體油池內(nèi)必須注入適宜油至油標(biāo)規(guī)定高度。油標(biāo)上的中間刻線為水平安裝位置，上刻線為傾斜安裝位置。注油后應(yīng)空載一段時(shí)間，在確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無漏油后才可投入正常使用。

4、注入的油需在減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300～600小時(shí)后更換。此后，每運(yùn)轉(zhuǎn)1500～5000小時(shí)更新一次，這主要由工作而定，但長(zhǎng)更換時(shí)間不應(yīng)超過18個(gè)月。在換油時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗磁性油塞。