減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有的需求。

減速機(jī)的用途十分廣泛，基本上有機(jī)械的地方就有減速機(jī)，而減速機(jī)的發(fā)展也隨著下業(yè)的發(fā)展發(fā)生著變化，小編近些天也在觀(guān)察著減速機(jī)下業(yè)的一些變化，給大家做一下梳理，以便大家及時(shí)了解減速機(jī)下業(yè)動(dòng)態(tài)。

通用機(jī)械：平穩(wěn)增長(zhǎng)

根據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)新數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)通用機(jī)械累計(jì)增速為5.1%，石化通用機(jī)械主要產(chǎn)量保持了增長(zhǎng)，增速略有回落，石化通用機(jī)械行業(yè)進(jìn)口總額與去年基本持平，基礎(chǔ)件進(jìn)出口額度都出現(xiàn)了下滑。總體來(lái)看，在機(jī)械行業(yè)整體放緩的大背景下，通用機(jī)械行業(yè)保持了平穩(wěn)，這是行業(yè)新產(chǎn)品、新工藝研發(fā)趨于活躍，自主研發(fā)成果逐步顯現(xiàn)的成果。

通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃鸝表示，通用機(jī)械這樣的行業(yè)面對(duì)智能化的新浪潮，一直在及時(shí)轉(zhuǎn)型適應(yīng)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，企業(yè)正是得益于創(chuàng)新才取得了一個(gè)又一個(gè)突破和成就。

2018年通用機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額554億元，是2002年的20倍，產(chǎn)值規(guī)模不斷。2002年通用機(jī)械行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅有514億元，2018年達(dá)到7990億元，是2002年的15倍。2002年，通用機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1829家，2018年達(dá)到5339家，是2002年的2.9倍。2018年，通用機(jī)械行業(yè)單位企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是2002年的5.34倍，在行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模也在增長(zhǎng)。

經(jīng)過(guò)三十多年的重大裝備攻關(guān)，絕大部分關(guān)鍵石油石化裝備已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，剩下的都是一些難度大，技術(shù)含量高、核心技術(shù)在少數(shù)發(fā)達(dá)制造商手中的高裝備，雖然這些年國(guó)內(nèi)石化裝備制造企業(yè)在技術(shù)水平和裝備能力上有顯著，但針對(duì)上述裝備，仍存在研發(fā)能力薄弱，技術(shù)儲(chǔ)備不足，水平不高等問(wèn)題，高技術(shù)、高附加值重大技術(shù)裝備嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的局面沒(méi)有根本性的改變。

目前國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)已能設(shè)計(jì)、制造大部分石油石化裝備，地支持了石油石化建設(shè)。但是與先進(jìn)指標(biāo)存在一定差距，例如，多數(shù)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)、泵、電機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備噪音較高，關(guān)鍵指標(biāo)普遍低于進(jìn)口鋼材相關(guān)指標(biāo)等。

“而這些產(chǎn)品就是未來(lái)攻關(guān)的重中之重”，石化化工事業(yè)部副主任徐剛表示，企業(yè)需重點(diǎn)關(guān)注在十三五期間石油化工裝備主要的工作重點(diǎn)是：油氣勘探裝備，及深加工裝備；煉油裝備，芳烴裝備，煤化工裝備、液化天然氣裝備，集輸與儲(chǔ)運(yùn)裝備、新興石化用材。

農(nóng)業(yè)機(jī)械：利潤(rùn)總額回穩(wěn)市場(chǎng)細(xì)分已成必然

目前，農(nóng)機(jī)行業(yè)低速運(yùn)行，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份，全行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)跌破零。規(guī)模以上企業(yè)數(shù)據(jù)與上年相比了345家。目前，在我國(guó)農(nóng)機(jī)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼中，補(bǔ)貼的大概為2397家，比去年同期了203家，但是拖拉機(jī)企業(yè)逆勢(shì)比去年增長(zhǎng)了2家。

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷形成對(duì)比的是，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的出口市場(chǎng)卻出乎意料地顯示出一抹亮色。與去年相比，到9月份，我國(guó)農(nóng)機(jī)出口增速達(dá)到了15.87%。在我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品出，外資企業(yè)在迎來(lái)了發(fā)展進(jìn)步。中美貿(mào)易目前對(duì)我國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)的影響主要在我們出口美國(guó)的零部件下滑中體現(xiàn)出來(lái)。但我們的拖拉機(jī)、收獲機(jī)、插秧機(jī)等產(chǎn)品，由于主要出口市場(chǎng)在東南亞和非洲等，所以影響不大。

此外，目前我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)利潤(rùn)較低的狀況沒(méi)有，但是相比去年同期，今年的利潤(rùn)有2.34%，了去年的大幅下降局面。目前，我國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)利潤(rùn)低的原因主要在于成本上升，原材料漲價(jià)，逼近10年高點(diǎn)；市場(chǎng)，產(chǎn)品售價(jià)難以上調(diào)；但究其主要的原因還在于，產(chǎn)能以后，農(nóng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)能利用率太低，目前多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)能利用率低于機(jī)械行業(yè)78%的正常水平。

目前，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)去庫(kù)存非常有效，企業(yè)庫(kù)存大幅度。農(nóng)機(jī)短板裝備有了增長(zhǎng)，如收獲機(jī)、拖拉機(jī)的可靠性極大；采棉機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)騰飛，技術(shù)有突破、產(chǎn)品供不應(yīng)求；花生收獲機(jī)、殘膜回收機(jī)競(jìng)爭(zhēng)者眾多；辣椒收獲機(jī)等經(jīng)濟(jì)作物機(jī)械市場(chǎng)活躍，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

此外，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)正積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，通過(guò)制造能力的，來(lái)產(chǎn)品的可靠性，這其中，農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著，平凡產(chǎn)品不俗。

這些努力，無(wú)疑給目前的農(nóng)機(jī)行業(yè)增添了不少亮色。根據(jù)農(nóng)機(jī)工業(yè)景氣指數(shù)（AII）研究報(bào)告顯示，受訪(fǎng)農(nóng)機(jī)企業(yè)中，認(rèn)為未來(lái)半年行業(yè)訂單有所增長(zhǎng)的達(dá)到36%，高于34%的認(rèn)為訂單下降，以及20%的維持原樣。對(duì)于未來(lái)半年用工量，受訪(fǎng)企業(yè)認(rèn)為員工會(huì)的情況并不高，尤其是外資農(nóng)機(jī)企業(yè)認(rèn)為用工量還會(huì)增長(zhǎng)。

我國(guó)農(nóng)機(jī)利潤(rùn)目前總額回穩(wěn)。統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月底，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額60.15億元。在11個(gè)子行業(yè)中，4個(gè)子行業(yè)同比出現(xiàn)不同程度的下滑，其中，棉花加工機(jī)械制造、拖拉機(jī)同比大幅度下滑，下滑幅度分別達(dá)到了31.03%和63.85%，在同比增長(zhǎng)的7個(gè)子行業(yè)中，營(yíng)林機(jī)及木竹采伐機(jī)械制造等四個(gè)子行業(yè)同比增幅達(dá)到兩位數(shù)。

今年以來(lái)，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新低，利潤(rùn)狂跌，市場(chǎng)目前進(jìn)入了盤(pán)整期。但同時(shí)，大中拖市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。但這種復(fù)蘇是基于前幾年的“三連跌”的基礎(chǔ)上的，市場(chǎng)雖然暫時(shí)走出下跌泥濘，但銷(xiāo)量較之2015年仍下降了46.97%。由此，拖拉機(jī)市場(chǎng)不容樂(lè)觀(guān)，雖不會(huì)出現(xiàn)往年的大幅度下滑態(tài)勢(shì)，但延續(xù)下行或成為大概率的事。

今年前三季度，我國(guó)耕整地機(jī)械市場(chǎng)出現(xiàn)的增長(zhǎng)，截至9月底，累計(jì)銷(xiāo)售46.31萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.39%。今年耕整地市場(chǎng)增長(zhǎng)很大因素來(lái)自深翻政策的推動(dòng)。從耕整地農(nóng)機(jī)具市場(chǎng)看，結(jié)構(gòu)加劇將是市場(chǎng)發(fā)展的主流。

聯(lián)合收獲機(jī)市場(chǎng)則進(jìn)入盤(pán)整轉(zhuǎn)型期，前三季度，我國(guó)的聯(lián)合收獲機(jī)整體市場(chǎng)小幅滑坡，四大品類(lèi)市場(chǎng)“2升2降”；谷物聯(lián)合收獲機(jī)占45.54%以上，玉米收獲機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)；其他收獲機(jī)市場(chǎng)暗流涌動(dòng)?；谠撌袌?chǎng)連續(xù)三年的低位運(yùn)行，今年震蕩下行或成為市場(chǎng)突出的特點(diǎn)。

值得一提的是，雖然噴霧機(jī)行業(yè)今年前三季度銷(xiāo)量為2.59萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.54%，從長(zhǎng)期來(lái)看，植保機(jī)是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)，面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。其中，政策利好、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼等將成為驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。剛性需求大，我國(guó)植保機(jī)市場(chǎng)正處于更新高峰期，發(fā)展空間大。目前，國(guó)內(nèi)有大量的背負(fù)式噴霧器，隨著農(nóng)村勞動(dòng)力的急劇下降和土地流轉(zhuǎn)加速，市場(chǎng)將加速淘汰這些背負(fù)式噴霧器，這無(wú)疑給高端植保市場(chǎng)帶來(lái)廣闊發(fā)展空間。

排灌機(jī)械、棉花采摘機(jī)、畜牧機(jī)械、烘械、馬鈴薯收獲機(jī)等小眾細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，去年以來(lái)，我國(guó)畜牧機(jī)械市場(chǎng)發(fā)力，了井噴式的發(fā)展；前三季度，排灌機(jī)械市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅度攀升，截止至9月底，已累計(jì)銷(xiāo)售2.14萬(wàn)臺(tái)；前三季度，累計(jì)銷(xiāo)售各種薯類(lèi)收獲機(jī)5604臺(tái)，同比大幅下滑31.12%。在市場(chǎng)下滑之時(shí)，一些小眾市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，正成為市場(chǎng)的風(fēng)口，一些小眾市場(chǎng)則出現(xiàn)了周期性的下滑。

煤炭裝備：成就矚目百舸爭(zhēng)流

新成立70年來(lái)，煤炭裝備制造取得了舉世矚目的成就，累計(jì)為我國(guó)煤礦輸入了5158噸裝備，保障了846億噸煤炭的開(kāi)采。日前，煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)在成立30周年座談會(huì)上梳理了70年來(lái)煤炭裝備制造取得的偉大成就并且就未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析。

據(jù)煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年以來(lái)，規(guī)模以上煤機(jī)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2018年末，規(guī)模以上煤機(jī)企業(yè)，資產(chǎn)總額達(dá)到2433.47億元，是2000年末規(guī)模以上煤機(jī)企業(yè)126.14億元的19.29倍。

70年來(lái)，煤機(jī)主要裝備制造規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，產(chǎn)品涵蓋了從采掘開(kāi)拓、運(yùn)輸、基本建設(shè)、地質(zhì)勘探到儀器儀表、礦用電氣和洗選加工等產(chǎn)業(yè)鏈27個(gè)大類(lèi)，上百系類(lèi)，上千品種。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)采煤機(jī)1.88萬(wàn)臺(tái)、掘進(jìn)機(jī)1.98萬(wàn)臺(tái)、刮板輸送機(jī)18.89萬(wàn)臺(tái)、帶式輸送機(jī)5.59萬(wàn)臺(tái)，液壓支架90.61萬(wàn)架。

目前，我國(guó)已經(jīng)基本能夠自主研發(fā)生產(chǎn)適應(yīng)各類(lèi)煤礦所需的各種設(shè)備，產(chǎn)品類(lèi)型齊全，生產(chǎn)制造規(guī)模能夠煤炭生產(chǎn)建設(shè)需要。其中，采煤機(jī)年生產(chǎn)制造能力達(dá)1600臺(tái)、掘進(jìn)機(jī)年生產(chǎn)制造能力達(dá)到了2500臺(tái)、液壓支架年生產(chǎn)制造能力達(dá)10萬(wàn)架、刮板輸送機(jī)年生產(chǎn)制造能力達(dá)4600臺(tái)。我國(guó)已經(jīng)成為大的采煤機(jī)、液壓支架和刮板輸送機(jī)生產(chǎn)國(guó)。

煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張勇表示，未來(lái)煤炭機(jī)械行業(yè)重大裝備主要體現(xiàn)在裝備向大功率、重型化發(fā)展。

目前我國(guó)生產(chǎn)的滾筒采煤機(jī)的大裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到3450千瓦，掘進(jìn)機(jī)的大裝機(jī)功率達(dá)到418千瓦，液壓支架的大支撐達(dá)到了8.8米，刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力已達(dá)6000噸每小時(shí)。隨著現(xiàn)代采煤機(jī)械新機(jī)型的不斷涌現(xiàn)和成熟，先進(jìn)技術(shù)相繼應(yīng)用?？焖倬蜻M(jìn)成套裝備可將掘、支、錨、通等功能集于一體，螺旋鉆采煤機(jī)已在多個(gè)煤礦成功使用，煤巖識(shí)別和記憶截割技術(shù)智能化、自動(dòng)化綜采工作面已經(jīng)建成180余處。未來(lái)煤炭機(jī)械將向自動(dòng)化、智能化、可視化、機(jī)器人化方向深入發(fā)展，智慧礦山也初見(jiàn)端倪。同時(shí)，更多、更先進(jìn)、更可靠的國(guó)產(chǎn)品牌的煤炭裝備的使用比例大大。

目前國(guó)內(nèi)采煤機(jī)在產(chǎn)品性能方面與國(guó)外相比還存在一定差距。一是各類(lèi)傳感器保護(hù)功能可靠性差；二是外購(gòu)零部件有待；三是采煤機(jī)智能化自動(dòng)化技術(shù)方面國(guó)內(nèi)均處初期使用階段，推廣應(yīng)用還有待進(jìn)一步積累；四是采煤機(jī)液壓性差，抗污染能力弱，零部件使用壽命較短。

我國(guó)已經(jīng)成為大的掘進(jìn)機(jī)制造基地及應(yīng)用市場(chǎng)，但是與先進(jìn)技術(shù)相比還有一定差距，特別是高端掘錨機(jī)一體化技術(shù)。煤機(jī)協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，一是未來(lái)重型掘進(jìn)機(jī)必然是助力機(jī)型。今后隨著掘進(jìn)單機(jī)功率的，整個(gè)掘進(jìn)機(jī)外形機(jī)機(jī)體會(huì)。二是操作靈活、矮窄機(jī)身、外觀(guān)尺寸、截齒的特殊定制，窄小巷道設(shè)計(jì)矮型掘進(jìn)機(jī)。三是智能截割于自動(dòng)支護(hù)協(xié)同運(yùn)行，能夠逐步實(shí)現(xiàn)自感知、自決策、自適應(yīng)功能，關(guān)鍵崗位少、無(wú)人到機(jī)器化替代需求。四是輔助功能多的一體機(jī)需求量為了進(jìn)一步掘進(jìn)效率。五是向系列化、化、成套化、模塊化方向發(fā)展。

在我國(guó)露天裝備領(lǐng)域已經(jīng)初步形成了自己的研制隊(duì)伍和制造基地，除某些高精技術(shù)外，國(guó)內(nèi)露天設(shè)備制造企業(yè)在制造技術(shù)上已能承擔(dān)起發(fā)展大型露天煤礦成套設(shè)備的任務(wù)。電鏟、單斗液壓挖掘機(jī)、礦用自卸卡車(chē)、電力機(jī)車(chē)都取得了飛躍性進(jìn)步。

此外，洗選設(shè)備能力不斷，原煤入選量、原煤入選比例大幅，原煤入選由新成立初期的13.6噸到目前的20多億噸，選煤能力和實(shí)際入洗量居位?；緭碛猩舷冗M(jìn)的選煤工藝和選煤裝備，目前我國(guó)建成了上規(guī)模大的選煤廠(chǎng)，選煤工藝日趨成熟。由于目前選煤集中度低，企業(yè)規(guī)模普遍不大，除了機(jī)械攪拌式浮選機(jī)、重介質(zhì)旋流器、加壓過(guò)濾機(jī)和泵類(lèi)設(shè)備外還需要從國(guó)外引進(jìn)。

從市場(chǎng)角度看，煤炭裝備企業(yè)集中度不斷，采煤機(jī)、液壓支架、刮板機(jī)前5企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量占總產(chǎn)量均已達(dá)到70%以上，大企業(yè)的支撐作用明顯。天地科技股份有限公司、煤礦機(jī)械裝備有限責(zé)任公司、鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司等企業(yè)中的非煤產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。

70年來(lái)，隨著煤炭裝備制造企業(yè)歸口權(quán)的幾經(jīng)更迭，國(guó)有骨干煤機(jī)廠(chǎng)陸續(xù)改組改制。到目前，逐步形成了以天地科技為代表的國(guó)有煤機(jī)制造集團(tuán)，以上海創(chuàng)立集團(tuán)股份有限公司等為代表的民營(yíng)企業(yè)，加之部分軍工企業(yè)、中外合資企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)煤機(jī)制造百花齊放、百舸爭(zhēng)流的大好格局，行業(yè)大企業(yè)的規(guī)模效益和經(jīng)濟(jì)日益凸顯。

70年來(lái)，煤機(jī)企業(yè)經(jīng)歷了由小作坊改造擴(kuò)建，到改革、整合、重組、新建、形成了國(guó)有、民、股份制、民營(yíng)、合資或合作、獨(dú)資等多種所有制企業(yè)。此外，行業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中摸索前進(jìn)，在開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了由單一的“引進(jìn)來(lái)”到與“走出去”相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，由單機(jī)引進(jìn)技術(shù)與裝備向引領(lǐng)煤炭開(kāi)采技術(shù)與裝備的方向轉(zhuǎn)變。

船舶工業(yè)：我國(guó)造船完工量保持增長(zhǎng)

從昔日的“有海無(wú)防”到如今躋身前列的海上力量，從曾經(jīng)的“一窮二白”到成為造船大國(guó)，船舶工業(yè)的70年發(fā)展，走出了一條從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑到的特色發(fā)展之路，折裝備制造業(yè)70年的發(fā)展歷程。

如今的造船業(yè)已經(jīng)位居前列。2019年前9月我國(guó)造船完工量保持增長(zhǎng)，新承接船舶訂單量和手持船舶訂單下降，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持增長(zhǎng)。

船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前9月，造船完工2936萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.7%。承接新船訂單1947萬(wàn)載重噸，同比下降27.4%。9月底，手持船舶訂單7941萬(wàn)載重噸，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。

完工出口船2751萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9%；承接出口船訂單1842萬(wàn)載重噸，同比下降22.3%；9月末手持出口船訂單7298萬(wàn)載重噸，同比下降5%。出口船舶分別占造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.7%、94.6%和91.9%。

53家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工2837萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.7%。承接新船訂單1861萬(wàn)載重噸，同比下降26.6%。9月底，手持船舶訂單7789萬(wàn)載重噸，同比下降5.5%。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)完工出口船2664萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.2%；承接出口船訂單1764萬(wàn)載重噸，同比下降21.3%；9月末手持出口船訂單7166萬(wàn)載重噸，同比下降2.3%。

前9月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2869億元，同比增長(zhǎng)5.1%。其中船舶制造產(chǎn)值1106億元，同比增長(zhǎng)7.1%；船舶配套產(chǎn)值193億元，同比增長(zhǎng)10.9%；船舶修理產(chǎn)值105億元，同比增長(zhǎng)19.3%。

船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成出口產(chǎn)值1048億元，同比增長(zhǎng)4.8%。其中，船舶制造產(chǎn)值755億元，同比增長(zhǎng)5.4%；船舶配套產(chǎn)值41億元，同比增長(zhǎng)5.1%；船舶修理產(chǎn)值64億元，同比增長(zhǎng)20.8%。我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占市場(chǎng)份額的37.8%、46.6%和43.1%。

工程機(jī)械：行業(yè)未來(lái)業(yè)績(jī)有望向好

2019年前三季度工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績(jī)延續(xù)上半年的漲勢(shì)，依舊維持較高景氣度。龍頭企業(yè)三一重工、中聯(lián)重科和徐工機(jī)械前三季度凈利增長(zhǎng)逾五成，亮眼。業(yè)內(nèi)人士表示，下游基建平穩(wěn)增長(zhǎng)疊加設(shè)備產(chǎn)品更新周期，拉動(dòng)了工程機(jī)械企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。未來(lái)，基建投資增勢(shì)將，工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績(jī)有望向好。

2019年前三季度工程機(jī)械板塊共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1935億元，同比增長(zhǎng)26.1%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)198.3億元，同比增長(zhǎng)76.7%。

工程機(jī)械行業(yè)包括起重機(jī)械、挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、路面機(jī)械等20大門(mén)類(lèi)，其市場(chǎng)情況受到宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、固定資產(chǎn)和基礎(chǔ)建設(shè)投資影響較大，下游客戶(hù)主要為基礎(chǔ)設(shè)施、礦山和房地產(chǎn)等投資密集型行業(yè)。川財(cái)研究所所長(zhǎng)陳靂表示，工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要得益于下游基建的平穩(wěn)增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，1-9月基建投資中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，水利、和公共設(shè)施業(yè)，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資分別同比增長(zhǎng)4.7%、3.5%和0.4%，其中交通運(yùn)輸類(lèi)中主導(dǎo)的鐵路投資仍維持較快增長(zhǎng)，1-9月同比增長(zhǎng)9.8%；地方主導(dǎo)的公路投資同比增長(zhǎng)7.9%。

“除了對(duì)基建的投入外，每個(gè)省也有大的項(xiàng)目，不少中等偏上的城市都開(kāi)始做地鐵交通項(xiàng)目。受此影響，公司訂單有所?！敝新?lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

另外，近日、印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確，要形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，釋放基建投資利好。

今年10月，建筑業(yè)PMI重回高景氣區(qū)間，全年基建投資預(yù)計(jì)回升至5%。

房地產(chǎn)行業(yè)今年以來(lái)也保持平穩(wěn)的增速。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，我國(guó)房地產(chǎn)投資達(dá)98007.67億元，同比增長(zhǎng)10.5%。其中，房地產(chǎn)建筑工程投資累計(jì)達(dá)到54934.01億元，同比增長(zhǎng)10.6%。

中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了基建及房地產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)的訂單外，上一個(gè)周期購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備到期更新也助力了業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)?！爱a(chǎn)品的使用年限一般在8-10年，損耗厲害的可能是5-8年。2016年、2017年以來(lái)，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了產(chǎn)品更新?lián)Q代的高峰期，這一部分的產(chǎn)品也帶來(lái)了可觀(guān)的收入?！痹撊耸空f(shuō)。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基建投資增勢(shì)將，工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)業(yè)績(jī)有望向好。

中信固定收益首席分析師明明表示，從專(zhuān)項(xiàng)債可以用作項(xiàng)目資本金以來(lái)，截至今年9月30日，共有9個(gè)項(xiàng)目約68億元專(zhuān)項(xiàng)債用作項(xiàng)目資本金，均為鐵路和項(xiàng)目。在專(zhuān)項(xiàng)債用作資本金適用范圍擴(kuò)容、募金用途有所的情況下，專(zhuān)項(xiàng)債提振基建投資將逐步發(fā)力。

上海信托稱(chēng)，根據(jù)新規(guī)，2020年土地儲(chǔ)備、棚戶(hù)區(qū)改造、保障房、城區(qū)改造等房地產(chǎn)相關(guān)項(xiàng)目不再納入專(zhuān)項(xiàng)債申報(bào)范圍，新增主要用于基建投資領(lǐng)域。2019年1-9月，基建投資（不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）同比增長(zhǎng)4.5%，連續(xù)兩個(gè)月回升。展望未來(lái)一年，我國(guó)基建投資將顯著回升。

聯(lián)訊首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李奇霖認(rèn)為，結(jié)合金融數(shù)據(jù)來(lái)看，企業(yè)中長(zhǎng)期兩個(gè)月好轉(zhuǎn)，其中基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)的增速明顯回升，未來(lái)政策性逆周期調(diào)節(jié)可能是加大對(duì)基建的支持，預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)制造業(yè)投資穩(wěn)、基建回升的組合。

國(guó)金表示，9月6日，宣布下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款金0.5個(gè)百分點(diǎn)，將釋放約9000億元資金，逆周期調(diào)節(jié)加碼將托底基建需求，繼續(xù)看好工程機(jī)械行業(yè)。預(yù)計(jì)三一重工全年業(yè)績(jī)超110億元（同比增長(zhǎng)80%以上），中聯(lián)重科、徐工機(jī)械2019年至2021年業(yè)績(jī)彈性較大。

橡膠機(jī)械：收入增長(zhǎng)利潤(rùn)不佳

2018年我國(guó)橡膠機(jī)械行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出乎意料大幅下降，2019年上半年的數(shù)據(jù)有所修正和好轉(zhuǎn)，喜憂(yōu)參半。喜的是銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，出貨值大幅上漲，憂(yōu)的是行業(yè)利潤(rùn)大幅下降。從目前橡機(jī)企業(yè)訂單看，下半年及明年國(guó)內(nèi)需求創(chuàng)新低，行業(yè)形勢(shì)難言向好，但全年出貨值有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

據(jù)化工裝備協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械專(zhuān)業(yè)會(huì)對(duì)20家主要橡膠機(jī)械廠(chǎng)家統(tǒng)計(jì)，上半年完成銷(xiāo)售額34.80億元，增長(zhǎng)（同比，下同）11.5%，以此推算橡膠機(jī)械行業(yè)上半年總銷(xiāo)售額達(dá)到46.2億元，增長(zhǎng)9.7%。

銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)的主要原因，一是出口額，二是消化了上年庫(kù)存，三是上年銷(xiāo)售額基數(shù)偏低。

上半年國(guó)內(nèi)橡機(jī)企業(yè)生產(chǎn)并不平衡，除軟控股份、大連橡塑等少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)不飽和，行業(yè)開(kāi)機(jī)率在70%左右。銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)和下降的企業(yè)數(shù)量相當(dāng)，收入下降的企業(yè)數(shù)量如此之多為近年少見(jiàn)。銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)較大的企業(yè)有桂林力昊、大連橡塑、桂林工程公司、軟控股份等。前10強(qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售收入總計(jì)為33.85億元，占總銷(xiāo)售收入73.3%，行業(yè)集中度6.5個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)者愈強(qiáng)現(xiàn)象明顯。

從產(chǎn)品貢獻(xiàn)看，以輪胎機(jī)械為主的橡機(jī)企業(yè)增幅較小或下降居多。相對(duì)來(lái)說(shuō)，以非輪胎橡機(jī)為主的橡機(jī)企業(yè)生產(chǎn)及訂單飽滿(mǎn)，銷(xiāo)售額以增長(zhǎng)為主。在輪胎設(shè)備中，工程胎設(shè)備的需求好于乘用胎及載重胎設(shè)備。

對(duì)參與報(bào)表企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，上半年利潤(rùn)下降35.5 %，行業(yè)盈利能力不。出現(xiàn)3家虧損企業(yè)，且虧損額較多。

行業(yè)利潤(rùn)下降主要原因是訂單，產(chǎn)品價(jià)格因競(jìng)爭(zhēng)激烈相對(duì)偏低，好在原材料如鋼材等價(jià)格在適中水平。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，新產(chǎn)品產(chǎn)值基本持平。行業(yè)從業(yè)人數(shù)繼續(xù)下降，主要推動(dòng)力是生產(chǎn)自動(dòng)化程度及水平。

產(chǎn)銷(xiāo)率下降，庫(kù)存有所，訂單有限且競(jìng)爭(zhēng)激烈，橡膠機(jī)械行業(yè)下半年利潤(rùn)水平難有較大幅度。

對(duì)參與報(bào)表企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)橡機(jī)出貨值4.91億元，大幅增長(zhǎng)36.7%，出貨率（值）為15.2%，3.1個(gè)百分點(diǎn)。推算上半年橡機(jī)出貨值總額為1億美元，增長(zhǎng)38.9%。

出貨值的企業(yè)有軟控股份、天津賽象、大連橡塑、益陽(yáng)橡塑、桂林橡機(jī)、四川亞西、華橡自控、桂林工程公司及紹興精誠(chéng)。

美國(guó)及歐洲對(duì)我國(guó)輪胎實(shí)施“雙反”以及美國(guó)對(duì)我國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)，加快了我國(guó)輪胎企業(yè)海外建廠(chǎng)的進(jìn)度，近啟動(dòng)的項(xiàng)目有浦林成山輪胎泰國(guó)項(xiàng)目、好迪輪胎馬來(lái)西亞項(xiàng)目、浪馬輪胎巴基斯坦項(xiàng)目、賽輪股份項(xiàng)目及斯里蘭卡項(xiàng)目等，這些項(xiàng)目將產(chǎn)生大量訂單，對(duì)我國(guó)橡膠機(jī)械出口有較大推用。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，知名輪胎公司投資相對(duì)活躍，新一輪輪胎投資暗流涌動(dòng)，主導(dǎo)者不僅包括輪胎巨頭，一大批中小規(guī)模輪胎企業(yè)尤其是印度輪胎企業(yè)正加大輪胎投入，這為我國(guó)橡機(jī)出口提供了機(jī)會(huì)。

塑料機(jī)械：2019年前三季虧損面較上半年有所收窄

根據(jù)塑料機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年前三季度塑料機(jī)械工業(yè)運(yùn)行快報(bào)》，2019年1~9月塑料機(jī)械規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入473.6億元，同比下降6%；營(yíng)業(yè)成本369.32億元，同比下降5%；利潤(rùn)總額42.75億元，同比下降24%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率9.03%，高于同期機(jī)械工業(yè)6%的平均利潤(rùn)率水平；出貨值69.49億元，與上年同期基本持平。

虧損面較上半年有所收窄。規(guī)模以上企業(yè)虧損數(shù)比2018年同期多出27家，虧損面較上半年有所收窄，降到20.53%，但仍大于上年同期，2018年前三季度虧損面不到15%。

其中9月份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較8月份情況有較大：規(guī)模以上塑機(jī)企業(yè)的出貨值為8.47億元，同比降幅收窄至1%，環(huán)比增長(zhǎng)13%；營(yíng)業(yè)收入55.26億元，環(huán)比增長(zhǎng)14%；利潤(rùn)總額4.86億元，同比增長(zhǎng)1%、環(huán)比增長(zhǎng)27%。

從進(jìn)出口情況來(lái)看，塑機(jī)12個(gè)稅號(hào)產(chǎn)品2019年前三季度進(jìn)口15350臺(tái)，同比下降6%，進(jìn)口額14.48億美元，同比下降7%；出口1120168臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%，出口額19.37億美元，同比增長(zhǎng)7%；貿(mào)易順差4.89億美元。

五類(lèi)主要塑機(jī)出口數(shù)量下降38%，出口金額同比持平

其中注塑機(jī)、擠出機(jī)、吹塑機(jī)、塑料中空成型機(jī)和塑料壓延成型機(jī)的進(jìn)口數(shù)量為6024臺(tái)，同比下降22%，進(jìn)口額10.96億美元，同比下降11%；出口數(shù)量82664臺(tái)，同比下降38%，出口額15.37億美元，與上年同期基本持平。

按產(chǎn)品細(xì)分，注塑機(jī)延續(xù)進(jìn)出口雙降的局面，進(jìn)口數(shù)量和金額分別同比下降16%、17%；出口數(shù)量和金額分別同比下降44%、2%。

塑料造粒機(jī)雖然進(jìn)口數(shù)量下降40%，但進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)39%；出口數(shù)量和金額則分別同比下降54%、14%。

吹塑機(jī)進(jìn)口數(shù)量和金額分別同比增長(zhǎng)5%、6%，出口數(shù)量同比下降43%，但出口金額同比增長(zhǎng)14%。

塑料中空成型機(jī)同樣進(jìn)出口雙降，進(jìn)口數(shù)量和金額分別同比下降90%、21%，出口數(shù)量和金額分別同比下降54%、12%。

塑料壓延成型機(jī)進(jìn)口數(shù)量下降24%，金額同比增長(zhǎng)2%，出口數(shù)量和金額分別同比增長(zhǎng)120%、15%。

工業(yè)機(jī)器人：2019年前三季度市場(chǎng)規(guī)模達(dá)48.6億美元

2019年前三季度全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為235.3億美元，其中，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為134.1億美元，服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為75.3億美元，特種機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為25.9億美元；我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為69.5億美元，其中工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為48.6億美元，服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為16億美元，特種機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為4.9億美元。

具體到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的各個(gè)應(yīng)用，在全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，搬運(yùn)機(jī)器人銷(xiāo)量高，規(guī)模達(dá)到80.5億美元，其次為裝配機(jī)器人，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到22.8億美元。服務(wù)機(jī)器人層面，全球家用服務(wù)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和公共服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)分別為36.2億美元、20.3億美元和18.8億美元，其中家用服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模占比高達(dá)48%。特種機(jī)器人層面，應(yīng)用機(jī)器人、極限作業(yè)機(jī)器人和應(yīng)急救援機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分別為13億美元、8.5億美元和4.4億美元。

我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到48.6億美元，搬運(yùn)機(jī)器人規(guī)模為32.1億美元，占比達(dá)66%，其次為裝配機(jī)器人，規(guī)模為6.8億美元，比焊接機(jī)器人占比高出4個(gè)百分點(diǎn)。服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到16億美元。其中，家用服務(wù)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和公共服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分別為7.5億美元、4.6億美元和3.9億美元。特種機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4.9億美元，其中，應(yīng)用機(jī)器人、極限作業(yè)機(jī)器人和應(yīng)急救援機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模分別為3.5億美元、1.1億美元和0.3億美元。

紡織機(jī)械：行業(yè)盈利能力繼續(xù)保持

2019年以來(lái)，我國(guó)紡織機(jī)械行業(yè)盈利能力繼續(xù)保持，2019年1-3月，紡織機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為14.01億元，與2018年同期相比增長(zhǎng)13.01%;虧損企業(yè)虧損額為1.45億元，與2018年同期相比24.05%;虧損面為20.35%。2019年1-3月紡機(jī)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率6.10%，比2018年同期下降0.10個(gè)百分點(diǎn)。

自2015年以來(lái)我國(guó)紡織機(jī)械進(jìn)出口總額呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1-3月我國(guó)紡織機(jī)械進(jìn)出口累計(jì)總額為17.21億美元，與去年同期相比下降1.50%。其中：紡織機(jī)械進(jìn)口8.19億美元，與2018年同期相比下降4.69%;出口9.02億美元，與2018年同期相比增長(zhǎng)1.58%。

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級(jí)、下游需求增長(zhǎng)的帶動(dòng)，紡織機(jī)械保持了較高的進(jìn)口增速。2019年1-3月，共從58個(gè)和地區(qū)進(jìn)口紡織機(jī)械，進(jìn)口總額8.19億美元，與2018年相比下降4.69%。進(jìn)口的主要和地區(qū)以、德國(guó)、意大利、比利時(shí)和為主，進(jìn)口前五位的貿(mào)易額為6.98億美元，與2018年同期相比增長(zhǎng)1.83%，占進(jìn)口總額的85.25%。

在紡織企業(yè)積極進(jìn)行海外投資的影響下，2019年一季度紡織機(jī)械出口增速延續(xù)了2018年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年1-3月，共向170個(gè)及地區(qū)出口紡織機(jī)械9.02億美元，與2018年同期相比增長(zhǎng)1.58%。出口到印度、、孟加拉國(guó)、烏茲別克斯坦及印度尼西亞地區(qū)的合計(jì)金額占全部出口額的56.47%，是我國(guó)紡織機(jī)械出口的主要和地區(qū)。受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響，烏茲別克斯坦、出口金額增幅明顯。對(duì)烏茲別克斯坦出口金額位列紡機(jī)出口的前五位。

物流設(shè)備：順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)大有可為

過(guò)去的三至五年里，整個(gè)物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，整個(gè)物流行業(yè)正開(kāi)始創(chuàng)造新的，新的業(yè)務(wù)，新的組織，新定義的產(chǎn)品，來(lái)用戶(hù)不同的需求。物流行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了物流機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)足進(jìn)步。

如今各類(lèi)物流機(jī)械設(shè)備不斷更新，如傳運(yùn)設(shè)備，包裝設(shè)備、集裝設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。當(dāng)前物流機(jī)械設(shè)備的集成化、信息化與智能化水平不斷，能夠大限度的現(xiàn)代物業(yè)的發(fā)展需求。且互聯(lián)網(wǎng)的普及，進(jìn)一步促進(jìn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的整合，各類(lèi)物流機(jī)械設(shè)備不斷涌現(xiàn)，這為物業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。且的物流機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)、包裝、裝卸及配送運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用。

近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物業(yè)的發(fā)展取得了有目共睹的成績(jī)，受到各基層政策的高度，制定并了一系列相關(guān)法律條例與規(guī)章體制，旨在約束與規(guī)范物流市場(chǎng)。在這樣的大背景下，物流機(jī)械設(shè)備的數(shù)量不斷，如傳運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、集裝設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。一直以來(lái)，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的制約，我國(guó)物流體制相對(duì)混亂，而這也在一定程度上了物業(yè)實(shí)現(xiàn)集約化與規(guī)?；哪繕?biāo)。與此同時(shí)，物流企業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備老舊、生產(chǎn)效率低下，且成本高昂，物流終端配送環(huán)節(jié)存在極大的滯后性。

伴隨現(xiàn)代物業(yè)的迅猛發(fā)展，物流機(jī)械設(shè)備正經(jīng)歷“速變—貶值”的，而設(shè)備也發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變。要想切實(shí)保障物業(yè)的快速發(fā)展，首要前提是設(shè)備，增大設(shè)備綜合利用率。從某種角度來(lái)說(shuō)，設(shè)備的創(chuàng)新意味著思想理念的創(chuàng)新、運(yùn)維的創(chuàng)新、體制的創(chuàng)新與自動(dòng)化程序的創(chuàng)新。

當(dāng)下，各類(lèi)創(chuàng)新型物流機(jī)械設(shè)備層出不窮，如高架叉車(chē)、自動(dòng)分揀機(jī)及自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等，這些自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用，在一定程度上減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，了物流運(yùn)輸效率，壓縮了人力資源成本，進(jìn)而促進(jìn)了物業(yè)的良好發(fā)展。

綜合以上分析與論述我們可以獲知，在新時(shí)期發(fā)展背景下，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加大對(duì)物流機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新與應(yīng)用的力度，以此物流運(yùn)輸效率，壓縮企業(yè)成本，并終實(shí)現(xiàn)企業(yè)可發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

風(fēng)電整機(jī)：面臨“增收不增利”

國(guó)內(nèi)主要風(fēng)電制造企業(yè)第三季度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能、運(yùn)達(dá)股份等主要風(fēng)電整機(jī)商，以及中材科技、天順風(fēng)能、金雷股份等主要風(fēng)電零部件制造商，營(yíng)收同比增長(zhǎng)幅度均達(dá)到了兩位數(shù)。

風(fēng)機(jī)龍頭企業(yè)金風(fēng)科技在報(bào)告中指出，由于風(fēng)機(jī)制造和風(fēng)電服務(wù)營(yíng)收，報(bào)告期間該公司營(yíng)收達(dá)到247.35億元，同比增長(zhǎng)38.8%，而隨著風(fēng)機(jī)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，金風(fēng)科技應(yīng)款較去年同期上漲幅度也達(dá)到了32.34%。此外，報(bào)告期內(nèi)明陽(yáng)智能營(yíng)業(yè)收入同比上漲58.9%，運(yùn)達(dá)股份營(yíng)業(yè)收入同比上漲81.6%。

值得注意的是，盡管風(fēng)電制造企業(yè)第三季度營(yíng)收普遍出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但部分風(fēng)電整機(jī)商毛利潤(rùn)率卻出現(xiàn)了下滑。其中，金風(fēng)科技第三季度歸母凈利潤(rùn)下降幅度較為明顯，同比下降了34.2%，與去年同期相比，毛利率也出現(xiàn)了9.3%的下滑。同時(shí)，明陽(yáng)智能、湘電股份等整機(jī)商毛利率也均出現(xiàn)了下降。

能源市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲（WoodMackenzie）市場(chǎng)分析師李小楊表示，雖然上半年國(guó)內(nèi)風(fēng)電建設(shè)提速，風(fēng)電商抓緊簽署了大量風(fēng)機(jī)訂單，促進(jìn)了各家整機(jī)企業(yè)營(yíng)收，但由于國(guó)內(nèi)風(fēng)電零部件供應(yīng)出現(xiàn)緊張，原材料成本出現(xiàn)了上漲，表面上的風(fēng)電企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)利潤(rùn)的增長(zhǎng)幫助不大，部分整機(jī)企業(yè)毛利率實(shí)際出現(xiàn)了下降。

今年10月，伍德麥肯茲曾發(fā)布《全球風(fēng)電展望》稱(chēng)，2019年風(fēng)機(jī)訂單有望支持短期內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)的快速增長(zhǎng)，然而，葉片、軸承與鑄件等供應(yīng)鏈上零部件現(xiàn)已出現(xiàn)較大的供應(yīng)短缺，其中由夾芯材料全球供應(yīng)緊張的葉片供應(yīng)不足尤為明顯，可能將影響到未來(lái)兩年的裝機(jī)增長(zhǎng)。

新能源電力投聯(lián)盟彭澎指出：“風(fēng)電制造與光伏制造有所不同，風(fēng)電設(shè)備難以因一時(shí)‘搶裝’而進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，為此目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)供應(yīng)鏈仍呈現(xiàn)緊張局面。”

“就目前情況來(lái)看，風(fēng)電供應(yīng)鏈短缺對(duì)整機(jī)業(yè)績(jī)影響較為明顯，但隨著2020年后陸上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，由‘搶裝’帶來(lái)的供應(yīng)鏈短缺影響預(yù)計(jì)將快速?！崩钚钫f(shuō)，“到那時(shí)，我國(guó)整機(jī)企業(yè)面臨的業(yè)績(jī)壓力將來(lái)自于商，整機(jī)商應(yīng)更加關(guān)注如何提供價(jià)優(yōu)質(zhì)好的風(fēng)機(jī)，以及服務(wù)幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)平價(jià)。”

彭澎表示：“在度過(guò)這一‘搶裝潮’后，對(duì)風(fēng)電整機(jī)商業(yè)績(jī)?cè)斐芍饕绊懙囊蛩剡€是來(lái)自每年國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)量。隨著我國(guó)陸上風(fēng)電預(yù)計(jì)將進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，每年風(fēng)電新增裝機(jī)量預(yù)計(jì)將維持在15-18吉瓦之間，整機(jī)商企業(yè)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將維持在相對(duì)的水平。”

另外，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，受到當(dāng)前風(fēng)電電價(jià)政策影響，國(guó)內(nèi)風(fēng)電“搶裝”仍在，風(fēng)電制造企業(yè)訂單數(shù)量增幅較大，預(yù)計(jì)今年相關(guān)龍頭企業(yè)營(yíng)收將增長(zhǎng)。“搶裝潮”帶動(dòng)了風(fēng)機(jī)制造商交付規(guī)模的擴(kuò)大，但目前整機(jī)商仍在消化此前的低價(jià)訂單，隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)投標(biāo)價(jià)格出現(xiàn)回暖，預(yù)計(jì)整機(jī)企業(yè)利潤(rùn)率未來(lái)將有所。