產(chǎn)品詳情
生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)
生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)主要由排塵罩、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備、輸粉塵裝置等組成。也就是說，除塵系統(tǒng)是由風(fēng)道將排塵罩、風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備連接起來的一個(gè)局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。
生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)工藝流程：
1、 用排塵罩捕集工藝過程產(chǎn)生的含塵氣體。
2、 捕集的含塵氣體在風(fēng)機(jī)的作用下，沿風(fēng)道輸送到除塵設(shè)備中。
3、 在除塵設(shè)備中將粉塵分離出來。
4、 凈化后的氣體排至大氣。
5、 收集與處理分離出來的粉塵。
生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)袋式除塵器
袋式除塵器是一種干式的高效除塵器，它利用多孔的袋狀過濾元件的過濾作用進(jìn)行除塵。由于它具有除塵效率高(對于0.1um的粉塵，效率高達(dá) 98%~99%)、適應(yīng)性強(qiáng)、使用靈活、結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、便于回收粉塵、維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)。
袋式除塵器的工作原理：袋式除塵器所使用 的濾料本身的網(wǎng)孔較大，一般為20~50um，表面起絨的濾料約為5~10um。因此，新濾袋的除塵效率只有40%左右(1um粉塵)。當(dāng)含塵空氣通過濾 料時(shí)，由于纖維的篩濾、攔截、碰撞、擴(kuò)散和靜電的作用，將粉塵阻留在濾料上，形成初層。同濾料相比，多孔的初層具有更高的除塵效率。因此，袋式除塵器的過 濾作用主要是依靠這個(gè)初層及以后逐漸堆積起來的粉塵層進(jìn)行。隨著集塵層的變厚，濾袋兩側(cè)壓差變大，使除塵器的阻力損失增大，處理的氣體量減小。同時(shí)，由于 空氣通過濾料孔隙的速度加快，使除塵效率下降。因此除塵器運(yùn)行一段時(shí)間后，因此進(jìn)行清灰，清除掉集塵層，但不破壞初層，以免效率下降。
生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)的劃分應(yīng)符合下列要求：
1. 同一生產(chǎn)流程、同時(shí)工作的揚(yáng)塵點(diǎn)相距不大時(shí)，宜合為一個(gè)系統(tǒng)。
2. 同時(shí)工作但粉塵種類不同的揚(yáng)塵點(diǎn)，當(dāng)工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價(jià)值時(shí)，也可合設(shè)一個(gè)系統(tǒng)。
3. 溫濕度不同的含塵氣體，當(dāng)混合后可能導(dǎo)致風(fēng)管內(nèi)結(jié)露時(shí)，應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)。
在設(shè)計(jì)生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1.除塵系統(tǒng)的排風(fēng)點(diǎn)不宜過多，以利各支管間阻力平衡，如排點(diǎn)過多，可用大斷面集合管連接各支管。集合管流速不宜超過3m/s。
2.為了防止粉塵在風(fēng)管內(nèi)沉積，除塵系統(tǒng)風(fēng)管盡可能要垂直或傾斜敷設(shè)，傾斜敷設(shè)時(shí)，與水平面的夾角大于45°，如必須水平敷設(shè)時(shí)，需設(shè)置清掃口。
3.除塵系統(tǒng)風(fēng)道由于風(fēng)速較高，通常采用圓形風(fēng)道，而且直徑較小。但是，為了防止風(fēng)道堵塞，除塵風(fēng)道的直徑不宜小于下列數(shù)據(jù)；
排送細(xì)小粉塵(礦物粉塵) 80mm
排送較粗粉塵(如木屑) 100mm
排送粗粉塵(如刨花) 130mm
排送木片 150mm
4.除塵系統(tǒng)風(fēng)管要求的水力平衡性好。對于并聯(lián)管路進(jìn)行水力計(jì)算，一般的通風(fēng)系統(tǒng)要求兩支管的壓力損失差不超過15%，除塵系統(tǒng)要求兩支管的壓力損失差不超過10%，以保證各支管的風(fēng)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
5.除塵系統(tǒng)風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速的大小，出了要考慮對其系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的影響外，還要考慮到風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速過大對設(shè)備和風(fēng)道磨損加快；風(fēng)速過小，又會使粉塵沉積，堵塞管道。
