產(chǎn)品詳情
內(nèi)蒙古國標軌道連接板定制
直股平直段輪緣槽寬度采用47mm均載裝置的上旁承磨耗板（2位）厚度應根據(jù)2位轉(zhuǎn)K4A型轉(zhuǎn)向架落成后的空車高進行調(diào)整，相應的安裝螺釘進行加長，選配的上旁承磨耗板（2位）材料為含油尼龍，尺寸
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
粘結(jié)底板錨固式三層彈性基板
能把鋼軌牢固地固定在其支承體上
魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊技術要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。
而且這些差異是很大的1JC系列雙作用彈性旁承
(2)本扣件的大允許調(diào)高量為20mm,在進行鋼軌調(diào)高時,應選用剛度大的塑料調(diào)高墊板,不應選擇諸如廢輪胎的等材料制造的調(diào)高墊板以防止發(fā)生線路縱向動力不平順
