校車(chē) 分為幼兒專(zhuān)用校車(chē)、小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)、中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)三種類(lèi)型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專(zhuān)用校車(chē)座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買(mǎi)對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買(mǎi)幼兒專(zhuān)用校車(chē)，學(xué)校必須購(gòu)買(mǎi)小學(xué)生或中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)，校車(chē)公司則不受限制。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因?yàn)橐坏┻M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的混合氣偏離理論的空燃比，三元催化劑對(duì)尾氣的凈化能力會(huì)大幅下降，所以在排氣管中安裝氧傳感器用以檢測(cè)氧的濃度，并向電噴系統(tǒng)的控制電腦（ecu）反饋，ecu借以控制噴油量的增減，從而控制合適的空燃比。通俗一點(diǎn)，就是說(shuō)，氧傳感器說(shuō)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適，ecu就向噴油系統(tǒng)下達(dá)相應(yīng)的噴油命令。那么如果氧傳感器壞了會(huì)是什么狀況呢？氧傳感器壞了，ecu就不知道發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少汽油合適了，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象。

    校車(chē)按照座位數(shù)分類(lèi)主要有：19座校車(chē)（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車(chē)（必須A1駕駛）。如果碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，一般正確的方法是：立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開(kāi)裂。太陽(yáng)下洗車(chē)——傷車(chē)漆很多私家車(chē)主喜歡在太陽(yáng)下洗車(chē)，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車(chē)身上的水曬干.實(shí)際上這是錯(cuò)誤的做法。在太陽(yáng)下洗車(chē)，水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車(chē)漆的上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì)失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車(chē)身色澤不均勻。

    為了提高校車(chē)的安全性，校車(chē)必須配備：前盤(pán)后鼓、限速器、行車(chē)記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車(chē)指示牌、校車(chē)警示燈、緊急逃生用數(shù)字表達(dá)溫度信息的實(shí)例見(jiàn)表1。為了避免多個(gè)信息在傳遞時(shí)發(fā)生沖突，can數(shù)據(jù)總線(xiàn)在同一時(shí)刻只允許傳遞一個(gè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳遞的先后順序是按數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)別來(lái)確定的，具有更高優(yōu)先級(jí)別的數(shù)據(jù)首先發(fā)送，而數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)別是由二進(jìn)制的11位數(shù)值來(lái)表示。當(dāng)多個(gè)控制單元同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，在數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)上由左到右對(duì)表示優(yōu)先級(jí)別的11位數(shù)字，進(jìn)行逐一的比較。如果一個(gè)控制單元發(fā)送了一個(gè)低電位而檢測(cè)到一個(gè)即將接收的高電位，那么，該控制單元就停止發(fā)送而轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮諣顟B(tài)；如果一個(gè)控制單元向外發(fā)送高電位，而同時(shí)，另一個(gè)控制單元向外發(fā)送低電位，則數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)將體現(xiàn)高電位。便毫不猶豫地將車(chē)輛開(kāi)到修理廠(chǎng)要求添加冷媒。其實(shí)，除了缺少冷媒之外，冷凝器風(fēng)扇過(guò)臟、壓縮機(jī)皮帶過(guò)松、空調(diào)軟管漏油等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷效果不好。一些修理廠(chǎng)為了賺取利潤(rùn)，不管三七二十一地為車(chē)主添加新的冷媒，結(jié)果空調(diào)仍舊不制冷，車(chē)主只好再掏腰包進(jìn)行檢修。而且，盲目地增加冷媒，會(huì)使空調(diào)管路壓力增大，反倒會(huì)使系統(tǒng)散熱不良。建議：空調(diào)制冷效果不明顯時(shí)，車(chē)主先檢查問(wèn)題出在哪。另外，平時(shí)要注意其清潔，定期更換空調(diào)濾清器。門(mén)、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車(chē)標(biāo)識(shí)牌、停車(chē)巡視系統(tǒng)、全車(chē)安全帶、照管員專(zhuān)用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車(chē)車(chē)型配置：

19座小學(xué)生校車(chē)車(chē)型配置：

岳陽(yáng)哪里有幼兒園校車(chē)賣(mài)故障現(xiàn)象：經(jīng)維修廠(chǎng)反應(yīng)此車(chē)是開(kāi)過(guò)來(lái)的，來(lái)的時(shí)間車(chē)主要求要更換所有全車(chē)鎖匙，當(dāng)時(shí)只發(fā)現(xiàn)鎖匙已經(jīng)沒(méi)用，原裝方向鎖已經(jīng)給敲壞了，不能再使用，車(chē)還能正常啟動(dòng)行駛。故障分析及診斷：根據(jù)本田系列的車(chē)型來(lái)說(shuō)，原車(chē)帶有鑰匙防盜系統(tǒng)需要匹配鑰匙防止車(chē)輛被盜及其他功能，下面使用解碼器匹配如下：找到該車(chē)診斷座位置；用測(cè)試線(xiàn)分別連接obd測(cè)試頭和主機(jī)；連接診斷座，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on檔位置；打開(kāi)解碼器電源開(kāi)關(guān)，進(jìn)入菜單選擇車(chē)系——本田——v6.2——本田（16針）——防盜系統(tǒng)——請(qǐng)點(diǎn)擊確認(rèn)檢測(cè)此系統(tǒng)點(diǎn)擊確認(rèn)——第三代防盜——進(jìn)入第三代防盜有鑰匙指的是所有鑰匙丟失需要匹配，更換防啟動(dòng)單元指的是此車(chē)無(wú)原車(chē)鑰匙、更換發(fā)動(dòng)機(jī)及防盜主控控制設(shè)配，需要選用編程的操作步驟如下2條：更換防啟動(dòng)單元匹配：防啟動(dòng)單元重新比配，此項(xiàng)功能使用于本車(chē)更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（請(qǐng)嚴(yán)格按照操作說(shuō)明進(jìn)行）點(diǎn)擊此處繼續(xù)下一步，功能測(cè)試中請(qǐng)保持通電狀態(tài)，操作過(guò)程中請(qǐng)勿退出或關(guān)閉機(jī)器，以避免造成未知后果點(diǎn)擊此處繼續(xù)下一步，界面會(huì)顯示你想要給這臺(tái)車(chē)匹配幾把鎖匙多6把點(diǎn)擊確認(rèn)，點(diǎn)擊進(jìn)入下一步關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按提示輸入車(chē)架號(hào)碼后6位點(diǎn)擊確認(rèn)點(diǎn)擊進(jìn)入下一步，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，內(nèi)容來(lái)自abcar在17秒內(nèi)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用另一把鑰匙在2秒內(nèi)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后17秒內(nèi)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要更換鑰匙在2秒內(nèi)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，1防盜燈是否熄滅？點(diǎn)擊否——是，1關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，1防啟動(dòng)代碼的注冊(cè)已完成，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查所有鑰匙確保每把都能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)擊打開(kāi)完成編程。更換該氣囊總成及閉路電磁閥，故障得以排除。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：由于氣囊懸架系統(tǒng)的檢修作業(yè)相對(duì)較少，而且外部元件較多，其電控原理也比較特殊，那么在檢修過(guò)程中，就容易因原理掌握得不夠準(zhǔn)確及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，造成不必要的人為故障，這里總結(jié)幾點(diǎn)，希望能對(duì)同行們有所啟發(fā)和借鑒。福特車(chē)系在continental、crownvictoria、grandmarquis、markⅷ、towncar等車(chē)型上配置了氣囊式懸架減振系統(tǒng)，而且兩后輪空氣懸架系統(tǒng)配置居多。