產(chǎn)品詳情
衡陽20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強(qiáng)型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動，行車記錄儀，ABS，空調(diào)
上裝配置：電動絞龍（整車3條絞龍，由3個5.5kw電機(jī)帶動，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個獨(dú)立隔倉，可獨(dú)立控制各分倉料順序和速度，可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。
衡陽20方散裝飼料運(yùn)輸車廠家q：多雨時(shí)節(jié)該怎樣保護(hù)車輛引擎等關(guān)鍵部位？a：到了春季，陰雨連綿，空氣中總是彌漫著粘粘的濕氣，這種無孔不入的濕氣，同時(shí)也給車輛帶來諸多麻煩，怎樣在梅雨季節(jié)對愛車進(jìn)行正確的養(yǎng)護(hù)?下面提供五招供參考。引擎電路防潮雨天車輛停放多天，由于天氣潮濕，容易造成點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生漏電，引擎出現(xiàn)不易啟動的現(xiàn)象。對策：用干紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干。小貼士：如果行進(jìn)中引擎突然熄火不要反復(fù)多次點(diǎn)火啟動，應(yīng)該稍等一段時(shí)間或者下車檢查電路，否則極容易造成引擎報(bào)廢，如果是因?yàn)槔匣╇娨欢ㄒ皶r(shí)更換。三四次剩余的機(jī)油合在一起，就夠保養(yǎng)一次的量了?！避囉宴娤壬磉_(dá)了自己的觀點(diǎn)。留存下次使用是大多數(shù)車友的意見。除此之外，還有車友建議把余量機(jī)油用來清洗發(fā)動機(jī)。有著4年用車經(jīng)驗(yàn)的車友袁介紹說，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的舊機(jī)油不容易排放干凈，因此可以先將一部分新鮮機(jī)油灌進(jìn)發(fā)動機(jī)，然后運(yùn)行一下，將殘存的廢舊機(jī)油一并排放，達(dá)到更換廢舊機(jī)油的目的。想法很好但不具備操作性車友們的說法是否有道理，記者請教了4s店的維修。二部曲：冷卻系統(tǒng)冬季要定期檢查水箱、水泵和皮帶、水管、補(bǔ)水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，及時(shí)修復(fù)或更換。不然可能為了一根小水管，浪費(fèi)了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節(jié)溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了。三部曲：暖風(fēng)放置了一夏天的暖風(fēng)，往往會出現(xiàn)故障，先試一下有沒有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否通暢。有時(shí)遇到的問題是暖風(fēng)水管中的防凍液長期不流動，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩。近年來單片機(jī)被廣泛地應(yīng)用到工業(yè)控制系統(tǒng)中。智能化、可編程控制的儀器是發(fā)展的方向。以前我廠助劑添加采用人工配方、稱量和輸送，導(dǎo)致效率低、稱量和輸送浪費(fèi)、人員依賴性大等問題。為了提升生產(chǎn)自動化水平、保證質(zhì)量、降低成本，我們進(jìn)行了助劑添加系統(tǒng)的改造。改造的思路是遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，使用成熟可靠的技術(shù)和設(shè)備。系統(tǒng)是面對生產(chǎn)人員，必須具有方便性和可靠性。我們對方案和設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真比選，在滿足技術(shù)要求的同時(shí)還要保證系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性較好。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機(jī)損害較大，那就是升擋超車。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動機(jī)扭力反而較小，油門反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加果。正確的做法是，超車提速時(shí)主動降擋。不論什么牌子的汽車，不論它產(chǎn)自日本、美國、歐洲、韓國還是，在使用過程中都會遇到零配件耗損問題。很明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其他部件也會因長期使用而“壽終正寢”。所以，愛車保養(yǎng)尤其要注意這個關(guān)鍵。一般車的壽命也和人一樣，可以分為三個生命時(shí)期。：車的青少年期一輛車在使用的頭兩年是生命的期，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會有什么問題，但兩年以上的車子就要開始更換一些易損耗的部件了。”老司機(jī)：空擋滑行并不省油要說“省油經(jīng)”，恐怕沒人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。梅師傅上世紀(jì)9年代初開始開出租車，至今在路上已經(jīng)跑了將近2年。從采用化油器發(fā)動機(jī)的車，到后來采用電噴式發(fā)動機(jī)的車，他都開過?！扒瓣囎?，為了確認(rèn)空擋滑行是否省油，我曾做過一次試驗(yàn)。”梅師傅說，那次他從杭州出車到上海，去時(shí)盡量空擋滑行，回來時(shí)盡量帶擋滑行。“結(jié)果反而回程時(shí)省油，差距大約是每百公里.5升左右?！苯^大部分出租車司機(jī)觀點(diǎn)與梅師傅類似。
