鑄鐵閘門-涼山金陽(yáng)鑄鐵閘門系列鑄鐵閘門檢驗(yàn)
鑄鐵閘門鑄鐵閘門密封面間隙檢驗(yàn)
在鑄鐵閘門的門板與門框密封座的結(jié)合面，必須外來(lái)雜物和油污，將鑄鐵閘門全閉后放平。在門板上無(wú)外加荷載的情況下，用的塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙，其值不大于0.1mm，才能合格。
裝配檢驗(yàn)
鑄鐵閘門將鑄鐵閘門的門板在門框內(nèi)入座，作全啟全閉往復(fù)，檢查門板在全啟全閉時(shí)的位置、楔緊面的楔緊狀況和門板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量。

鑄鐵閘門滲漏試驗(yàn)
鑄鐵閘門的密封面應(yīng)任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂。將鑄鐵閘門全閉，使門框孔口向上，然后在門框孔口內(nèi)逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應(yīng)不大于1.25L/min·m。
鑄鐵閘門鑄鐵閘門全壓泄漏試驗(yàn)
將鑄鐵閘門安裝在試驗(yàn)池內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)作全壓試驗(yàn)，采用計(jì)量檢測(cè)密封面的泄漏量，其值應(yīng)不大于1.25L/min·m。
鑄鐵閘門鑄鐵閘門出廠檢驗(yàn)
每臺(tái)鑄鐵閘門必須經(jīng)制造廠檢驗(yàn)部門按本檢驗(yàn)，并簽發(fā)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，方可出廠。訂貨單位有權(quán)按本的有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，抽檢量為批量的20%。但不少于1臺(tái)且不多于3臺(tái)。抽檢結(jié)果如有1臺(tái)不合格時(shí)應(yīng)加倍復(fù)查，如仍有不合格時(shí)，訂貨單位可提出逐臺(tái)檢驗(yàn)或拒收并更換合格產(chǎn)品。溢洪道閘門水力計(jì)算

鑄鐵閘門溢洪道閘門是水庫(kù)樞紐中的重要建筑物，水利項(xiàng)目重要的防洪設(shè)備，一般是設(shè)在大壩的一側(cè)，當(dāng)水庫(kù)里水位超過限度時(shí)，水就從溢洪道向下游，防止水壩被毀壞。為使水力計(jì)算與工程特性相一致，正確選用計(jì)算公式十分重要，主要由以下計(jì)算：
鑄鐵閘門控制段的匯流計(jì)算：可根據(jù)“溢流堰水力計(jì)算設(shè)計(jì)規(guī)范”建議的計(jì)算，同時(shí)正確選用流量系數(shù)時(shí)并使其與選用的堰型相一致。
引流段的水力計(jì)算：可采取自下游控制斷面向上游反推求水面曲線的進(jìn)行，引流段進(jìn)口處端須先計(jì)算水位壅高，才能求得時(shí)的正確庫(kù)水位。
消能設(shè)施的水力計(jì)算：采取底流式消能可以采用A－C：巴什基洛娃圖表計(jì)算。
泄流段陡槽水力計(jì)算：推求陡槽段水面曲線的較多，如陡槽底寬固定不變時(shí)，可采用BⅡ型降水曲線或用查爾諾門斯基計(jì)算；對(duì)底寬漸變的陡槽段則可用查氏分段詳算。
由于水流的沖擊、摻氣和槽內(nèi)水流波動(dòng)很大，流態(tài)十分復(fù)雜，故計(jì)算十分困難，因此對(duì)于重要的大中型水庫(kù)其側(cè)槽式溢洪道設(shè)計(jì)需依據(jù)水工模型試驗(yàn)來(lái)確定其相應(yīng)尺寸。

鑄鐵閘門-涼山金陽(yáng)鑄鐵閘門系列問題的提出 快速閘fJ足大剮泵站截流閉鎖裝置的主要利式之一,它適邢于符種揚(yáng)程。在泵機(jī)組起動(dòng)后一段適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)較快起升閘門.則水泵起動(dòng)時(shí)不穩(wěn)定工況很短,停機(jī)后閘門快速下落能及時(shí)截?cái)嗨?保護(hù)主機(jī),另外,它還具有榆修方便、出水效率高等優(yōu)點(diǎn),在泵站工程中應(yīng)用越來(lái)越廣。 快速閘fJ斷流的“快速”主要是停機(jī)時(shí)要求及時(shí)截?cái)嗨?以保護(hù)主機(jī).機(jī)組起動(dòng)時(shí)也要求適時(shí)較快起升。如果起升過遲過慢或因故不能起升,也即閘門阻力損失過大時(shí),則對(duì)軸流泵或高比轉(zhuǎn)速的混流泵來(lái)講,可能使電動(dòng)機(jī)超載:如果開啟過早也可能使水泵排出的水和閘門放進(jìn)的水在流道內(nèi)相掩,造成泵揚(yáng)程驟然,機(jī)組發(fā)生震動(dòng)。因此從理論上研究解決快速閘¨的起升時(shí)間、起升速度、停泉下落運(yùn)動(dòng)等問題很有必要,但在研究這些問題時(shí)勢(shì)必涉及到閘門在各開度下的阻力損失、快速閘f J損失系數(shù)的試驗(yàn)研究,對(duì)泵的起動(dòng)、停泵動(dòng)態(tài)特性的研究及泵運(yùn)行工況的確定也必不可少、2理論分析 研究及確定閘『J各開度下的局部損失系數(shù)一級(jí)站金屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和存在的問題自1978年投運(yùn)以來(lái),一級(jí)站所有的金屬結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重銹蝕,鋼閘門止水橡膠老化、漏水。攔污柵由于銹蝕嚴(yán)重,運(yùn)行極不靈活,清污效果差。拍門鉸軸、鉸孔嚴(yán)重磨損。2臺(tái)門機(jī)減速器漏油,鋼絲繩嚴(yán)重磨損并存在斷股現(xiàn)象,電控裝置絕緣老化失修,啟不到位。2×10 t自制門機(jī)軌道銹蝕變形,機(jī)體嚴(yán)重銹蝕,減速器漏油,鋼絲繩磨損斷股,電控裝置已不能使用。10臺(tái)75/40 t螺桿啟閉機(jī)機(jī)體銹蝕陳舊,電動(dòng)機(jī)損壞,部分機(jī)殼破裂。鋼絲網(wǎng)混凝土閘門笨重,封閉不嚴(yán),漏水嚴(yán)重,部分吊耳斷裂,又因本身制造上未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的精度,重量不均衡,吊點(diǎn)重心出現(xiàn)偏差,因此閘門在啟閉時(shí)受力不均衡,出現(xiàn)門體與門框跑偏、卡位現(xiàn)象。鑒于以上問題,本次設(shè)計(jì)更新一級(jí)站所有金屬結(jié)構(gòu)件,拆除鋼絲網(wǎng)混凝土閘門并更換成鑄鐵閘門,拆除原2×10 t自制門機(jī)并更換成10套2×10 t手電兩用螺桿啟閉機(jī),更新原10臺(tái)75/40 t螺桿啟閉機(jī),并對(duì)2×50 t雙向門機(jī)及1×3.