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柴油發(fā)電機尾氣SCR脫硝凈化裝置
對于電廠來說，降低柴油/燃氣發(fā)電機尾氣氮氧化物的排放，已經(jīng)成為國內(nèi)乃至全球存在的問題。對于燃氣內(nèi)燃發(fā)動機尾氣中NOx治理，不同燃料治理 路徑不同，費用和使用壽命也 不相同。采用天然氣燃料相對 簡單，若是煤層 氣、石油伴生氣 等石化氣要考慮燃料 脫硫。下面介紹柴油發(fā)電機尾氣SCR脫硝凈化裝置案例：
柴油/燃氣機尾氣SCR脫硝系統(tǒng)主要 由混合管、控制 系統(tǒng)、SCR 反應(yīng)器、儲氣 罐、空壓 機、噴射 系統(tǒng)、尿素罐 組成，根據(jù)發(fā)動機的排溫情況，可選擇加裝 散熱器或 加熱器，已確保進入SCR脫硝系統(tǒng) 的尾氣溫度在SCR催化劑 的活性溫度區(qū)間，處理大馬力 柴油/燃氣發(fā)動機尾氣中 的氮氧化物 NOx。
發(fā)電機SCR脫硝設(shè)備NOX廢氣脫硝原理：
柴油發(fā)電機尾氣脫硝選用選擇性催化還原法（SCR）對 柴油機尾氣中NOx進行控制，利用 NH3或 尿素（通常采用質(zhì)量比 為32.5%的尿素水溶液）作為 還原性物質(zhì)，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量 級以上的 條件下，在一定的 溫度和催化劑 作用下，利用NH3 將NOx還原為 N2和 H2O。
