短期來(lái)看，煤焦供需面仍然偏緊，樣本焦化企業(yè)庫(kù)存僅為22萬(wàn)噸，去年同期則為46萬(wàn)噸，而且處于歷史低位水平，煤炭企業(yè)也是庫(kù)存緊張，短期煤焦價(jià)格易維持強(qiáng)勢(shì)格局。供應(yīng)釋放不及預(yù)期。我國(guó)焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻(xiàn)增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費(fèi)地區(qū)，開采歷史較長(zhǎng)，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過(guò)來(lái)說(shuō)明國(guó)內(nèi)焦煤供給對(duì)于進(jìn)口依賴度較高。而在進(jìn)口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是優(yōu)質(zhì)焦煤供給緊張，焦煤價(jià)格也是近段時(shí)間大幅上漲。目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價(jià)格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)處于高位水平。然后后市需要關(guān)注幾個(gè)可能的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：一是季節(jié)性因素，目前北方建材需求下降較為明顯，南方需求以及疊加的板材需求支撐著鋼價(jià)，但是未來(lái)一段時(shí)間需求隨著天氣趨冷以及需求強(qiáng)度減弱，鋼價(jià)繼續(xù)上漲空間有限；二是螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存同比仍然高不少，而板材庫(kù)存也有待去化。在年底趕工和需求支撐下庫(kù)存積累只是延后并不會(huì)缺席。另外，在目前高鋼價(jià)情況下，冬儲(chǔ)需求也將受到，鋼價(jià)也將承壓運(yùn)行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價(jià)格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經(jīng)顯現(xiàn)，鋼廠鐵水產(chǎn)量也有望回落。近期黑色對(duì)于基本面反應(yīng)已經(jīng)較為充分，無(wú)論是黑色系基差修復(fù)、上下游產(chǎn)品價(jià)差以及生產(chǎn)利潤(rùn)情況都已經(jīng)處于偏離均衡狀態(tài)，所以我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈隨著季節(jié)性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱。短期來(lái)看，供應(yīng)偏緊局面尚未改觀，澳煤短期難看到明顯，蒙煤通關(guān)則受制于其國(guó)內(nèi)疫情，口岸管控仍將。同時(shí)，近期的煤炭事故安監(jiān)力度加強(qiáng)，煤炭企業(yè)增產(chǎn)保供存在一定不確定性。供緊需增格局下，煉焦煤短期現(xiàn)貨價(jià)格維持偏穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。而浩吉鐵路及東北地區(qū)煤炭需求，也會(huì)流部分部分下水煤資源，鐵路到港煤炭資源增幅有限。在煤價(jià)上漲過(guò)快的情況下，貿(mào)易商紛紛捂貨惜售，疊加周邊汽車?yán)\(yùn)，發(fā)運(yùn)企業(yè)下水煤增運(yùn)意愿不強(qiáng)，大秦線、蒙冀線增量有限，北港庫(kù)存速度不及預(yù)期。