產(chǎn)品詳情
根據(jù)《國際耐火試驗程序應(yīng)用規(guī)則》附件1第5部分《艙壁、天花板和甲板飾面材料表面燃燒性的耐火實驗程序的修訂建議》(IMOA.653),其實驗方法是將處理過的試件放置于一個恒定的輻射場中,通過測量試件在此特定條件下的點燃時間、火焰?zhèn)鞑ニ俾?、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x和試件的燃燒熱釋放等,檢驗該種材料是否具有較低的發(fā)生火勢蔓延的可能性,是否符合船用材料的規(guī)定要求。
在以上幾個重要參數(shù)中,火焰?zhèn)鞑ニ俣群筒牧蠠後尫攀呛饬坎牧匣馂?zāi)危險性的重要指標。材料表面火焰?zhèn)鞑サ乃俣燃椿鹧嬖趩挝粫r間內(nèi)沿材料表面延燃的距離,火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊目炻苯佑绊懟馂?zāi)發(fā)展蔓延的速度。燃燒熱值實驗主要測定制品完全燃燒后的熱釋放總量,而不論這些制品的應(yīng)用形態(tài)。
我公司研發(fā)的新型碳纖維復(fù)合材料板材在熄滅時臨界熱流(CFE)、持續(xù)燃燒熱量(Qsb)、熱釋放總量(Qt)、熱釋放速率峰值(Qp)等指標在實驗中完全達標。通過專業(yè)防火實驗中心的表面可燃性實驗證/明,該新型碳纖維復(fù)合材料具有低煙、阻燃等特性,可達到艦船等應(yīng)用環(huán)境所需要的防火安全標準。
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