產(chǎn)品詳情
A120球墨鑄鐵壓板生產(chǎn)工廠
5.3、該高摩機(jī)車合成閘瓦體輕，密度2.05是鑄鐵閘瓦的28%、是燒結(jié)閘瓦的58%、是鐵基合成閘瓦的70%，滿足于鐵路高速重載輕體的要求. 5.4、該合成閘瓦工藝可行設(shè)備完備，具備了大量生產(chǎn)的技術(shù)條件，原料來源廣泛，有很好的大批量供貨能力。包括軌枕（1），
壓板扣件系統(tǒng)分類，壓板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，國內(nèi)外主要有以下幾種軌道壓板扣件：目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓壓板式、63型及70型壓板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型壓板式扣件由于當(dāng)時生產(chǎn)水平所限，尚無硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型壓板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用壓板扣壓鋼軌、更換不同號碼的壓板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時用。螺栓壓板式扣件、63型壓板式扣件、70型壓板式扣件扣壓件均采用剛性壓板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固壓板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。
根據(jù)情況了解,地腳螺栓可分為固定地腳螺栓、活動活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓。地腳螺栓安裝是需要注意哪些，地腳螺栓安裝的流程是怎樣的?下面為您提供地腳螺栓安裝指導(dǎo)，供讀者參考。這是行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。， 學(xué)習(xí)螺栓畫法的首要條件是了解螺栓的連接。 X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，對制動梁進(jìn)行定位，
A120（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度。 螺紋道釘（自攻、自鉆）的主要幾何參數(shù) （一）大徑/牙外徑（d1），為螺紋牙頂重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。 c) 緊固件產(chǎn)品表面缺陷方面的:具體規(guī)定產(chǎn)品表面缺陷種類和具體要求等方面的內(nèi)容。針對特定的材料，DIN934、GB52的對邊為19MM比GB6170和GB6172的對邊18MM要大1MM。， 3.應(yīng)注意各品質(zhì)指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系，要有科學(xué)性和合理性。 若制造商欲出口其產(chǎn)品，
9.有擋肩扣件fastenings used for the supporting structure with shoulders與設(shè)有擋肩的支承結(jié)構(gòu)配用的扣件,扣件橫向力主要由支承結(jié)構(gòu)的擋肩承受。 10.名稱
9S大六角頭高強(qiáng)度螺栓,孔型按表-9規(guī)定的尺寸開設(shè)。這批試板在拋丸機(jī)內(nèi)先噴射鋼丸除銹,后經(jīng)噴射石英砂處理,石英的粒徑及硬度通過對比試驗(yàn)選定,并嚴(yán)格控制噴射的壓力、距離和角度,在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(芯板蓋板均為標(biāo)準(zhǔn)孔,并采用標(biāo)準(zhǔn)墊圈)的抗滑移系數(shù)較高,為0.螺栓檢測分為人工和機(jī)器兩中。
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